Ich habe gestern mal das Geolink auf meinen kleinen Heli mit µSpirit montiert und bin dabei auf folgendes Problem gestoßen.
Das Geolink funktioniert nicht zusammen mit einem Sat-Empfänger am µSpirit. Es werden keine Flug-Logs aufgezeichnet und es lassen sich keine Geolink Funktionen zuschalten.
Ist das µSpirit mit der Software verbunden funktioniert alles einwandfrei. Im Flug geht dann nichts mehr, als sei kein Geolink angeschlossen.
Mit einem S-Bus Empfänger, anstelle des Spektrum Sat, gibt`s dagegen überhaupt keine Probleme.
Verwendet noch jemand die Kombi Geolink + µSpirit + Spektrum Sat?
Nicht magnetisch oder nicht magnetisch und nicht leitend ?
Aus dem Spirit Forum ( von mir ):
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Hi,
I bought a GeoLink at a time where no GeoLink boom mount was sold by Spirit. I made one out of a carbon plate, an aluminium bracket and 2 steel screws. Being aware that nothing of the boom mount should be magnetic because of GeoLink's compass, I am walking the extra mile and exchange the steel screws by aluminium ones. Are the screws in the GeoLink case also made of aluminium ?
Is there any reason why a GeoLink mount should not be conductive in addition ?
Thank you in advance for your feedback.
BR Eugen
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Ich habe ein GeoLink gekauft, als es von Spirit noch keine Heckrohrbefestigung gab. Ich habe selbst eine solche aus einer Carbon-Platte, einer Aluminiumklammer und Stahlschrauben angefertigt. Da ich weiss dass nichts von der Heckrohrbefestigung wegen dem GeoLink Kompass magnetisch sein sollte, tausche ich die Stahl- gegen Aluminiumschrauben aus. Sind die Schrauben des GeoLink-Gehäuses ebenfalls aus Aluminium ?
Gibt es einen Grund, weshalb eine GeoLink Heckrohrhalterung zusätzlich nicht leitend sein sollte ?
Danke für Euer Feedback.
LG Eugen
Hier noch die Antwort, die ich Euch nicht vorenthalten möchte. Ich versuch es trotzdem mal mit meiner Halterung ( updated mit Alu- statt Stahlschrauben ), da ich zur Zeit keine unerklärlichen Issues habe.
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Tomáš JÄ?drzejek
Fri 9/21/2018, 4:33 PM
Unfortunately this is not recommended, because aluminium is metal and
any metallic part is distorting magnetic field and also GPS signal.
So if possible a metal or conductive parts should be avoided.
For this reason we will be offering plastic mounting solutions.
Ich werde das mit der Halterung jetzt mal so versuchen, da ist nichts mehr magnetisch. Ob es GPS Abschirmungen gibt, sollte ich ja eigentlich im GeoLink LOG sehen ( Verlust von Satelliten im Rückenflug ). Mal sehen �
Bei dem ganzen Heckhalterungs-Thema geht es nur noch um Abschirmungen. Die Materialien dürfen nicht magnetisch sein und sie dürfen das Signal nicht abschirmen. Das könnte theoretisch die CFK Platte bei meinem Halter. Andererseits ist ja das Heckrohr auch immer da wo es ist
Aus meiner Sicht ist das kein Messerfluglage Problem aber es tritt auch dort auf.
Mit Altitude Limit wird ja die niedrigste und die höchste Höhe eingestellt, aus der sich der Heli bei unter- oder überschreiten von selbst retten soll. Ich nenne die niedrigste Höhe hier mal "hard deck".
Wenn man nun im Vorwärts- oder Rückwärtsflug das hard deck unterschreitet, rettet sich der Heli wie vorgesehen. Lässt man den Heli seitwärts unter das hard deck fallen ( geht auch ganz langsam ), passiert gar nichts. Im Messerflug tritt das auch auf.
Soviel ich weiss, wird eine mögliche Fehlerbehebung jetzt gerade getestet und ich warte selbst gespannt auf das Ergebnis. Und das alles hat mit möglicher GPS-Abschirmung nichts zu tun.
Ist dafür nicht ein Vario zuständig?
Da müsste es doch egal sein in welcher Lage der Heli ist oder wird das durch GPS gesteuert und dabei kommt es zu einer Fehlberechnung?
Mein TDF steht immer noch am Boden, hatte ja mit dieser Woche mit der Reparatur des Spirit Pro gerechnet, das wird ja wohl wieder nichts, wenigstens hatte ich so Zeit für den GeoLink Halter und Kabelmanagement.
Wie das GeoLink funktioniert konnte ich ja bereits mit ein paar Akkuladungen ausprobieren, mal sehen wie es sich auf dem TDF macht.
Für alles reicht GPS nicht, das wäre zu ungenau. Wir wollen z.Bsp. ja auch punktgenau ( incl. Höhe ) schweben usw. Deshalb sind ja auch im GeoLink noch andere Sensoren wie Kompass, Barometer, Beschleunigungssensoren, etc ? eingebaut. Im Spirit Support Forum kann man mittlerweile nachlesen, dass der Test von heute erfolgreich war und das GeoLink in Bezug auf Altitude Limit nun tut, was es soll. Ich selbst komme erst am Sonntag zum Testen, wenn das Wetter mitspielt.
Die Firmware, die man dazu braucht, ist eine Version 2.5.4 für das Spirit. Sie soll bis auf diese Fehlerbehebung identisch mit der aktuellen Version 2.5.2 sein. Ich habe sie bekommen, weil ich bei Thomas von Spirit Systems danach angefragt habe.
Das "Messerflug" Problem ist behoben. Ich gehe davon aus, dass damit auch mein Problem, beschrieben im Posting #248, behoben ist. Das kann ich erst am Sonntag testen.
Hat zwar bei mir etwas lange gedauert, aber durch Deinen Beitrag im Posting #248 vermute ich jetzt erst die Lösung warum mein Goblin 500 kaputt ist!
Nochmal zur Erinnerung,
ich hatte RTH gleichzeitig mit Höhe halten in ungefähr 1Meter über den Startpunkt aktiviert.
Der Heli war einige Meter (20-30) links von mir und weil das Gelände da abfällt höher als 1Meter.
Jetzt fing der Heli an langsam seitwärts zurückzukommen, verlor aber langsam Höhe dabei, was ich nicht als Höhenverlust deutete, sondern der Umstand das das Gelände ansteigt.
In dem Augenblick wo ich merkte das er tiefer als der Startpunkt ist, habe ich nicht reagiert und der Heli ist mit langsamer Seitwärtsfahrt hängengeblieben und umgekippt.
Nochmal zur Erinnerung,
ich hatte RTH gleichzeitig mit Höhe halten in ungefähr 1Meter über den Startpunkt aktiviert.
Der Heli war einige Meter (20-30) links von mir und weil das Gelände da abfällt höher als 1Meter.
Jetzt fing der Heli an langsam seitwärts zurückzukommen, verlor aber langsam Höhe dabei, was ich nicht als Höhenverlust deutete, sondern der Umstand das das Gelände ansteigt.
In dem Augenblick wo ich merkte das er tiefer als der Startpunkt ist, habe ich nicht reagiert und der Heli ist mit langsamer Seitwärtsfahrt hängengeblieben und umgekippt.
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