Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

[Hubschrau(bär)]

AW: Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

Da BD und Align beide zu Robbe gehören, wäre ein Gpro 3SX....okay, ist nur Fantasie

Besten Gruß, Rainer

Hallo Rainer

Captron und Align gehören nicht zu Robbe,
Robbe ist was das betrifft ein Händler.
Das kann sich Morgen wieder ändern.

Am Ende ist es doch so, solange hier keiner mit
einem wie auch immer heissendem System aufschlägt
und über seine Erfahrungen berichtet, ist alles
nur spekulativ, was Preis, Leistung und Qualität, im
Vergleich zum bD 3SX, betrifft.

Gruss Jörg

[oskar_b]

AW: Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

Hallo Jörg,
hast recht, dann ist Robbe wohl der Distributor in D. Wenn ich auf die Homepage schaue, habe ich den Eindruck gehabt, dass Futuba etc. alle dazu gehören.
Besten Gruß, Rainer

[suselinux]

AW: Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

Hallo,

So! Nun ich nochmal. Vor allem auch danke sagen. Aber, wenn ich geahnt hätte was
ich da auslöse hätte ich es mir lieber erspart.
Mensch, Ihr sollt Euch doch nicht wegen solchen Mist streiten! Ist doch ein Hobby.

Ich wollte auch auch keine Einschätzung meines fliegerischen Könnens oder Tips
wo ich meinen 450ER starten sollte und wo nicht. Sondern einfach nur von den alten
Hasen wissen was es gibt. Am Besten von denen die sowas haben.
Aber....
Ich werde in Zukunft noch mehr aufpassen welche Fragen ich stelle und wie. Versprochen!

Auf alle Fälle will ich mich für die Tips und Ratschläge bedanken. Um sonnst
war dieser Tread auf keinen Fall.

Ach ja, ich bin nach den Pitcheinstellungen gefragt worden Negatv : 3,5 Grad Positiv:12.

Ich würde lieber 2 Grad Negativ haben wollen. Geht aber nicht. Das Beastx im AR 7200bx
will das um's verrecken nicht.

Zum Schluß sei mir aber eine Bemerkung noch gestattet. Immer wieder habe ich gelesen
dass 1. man ja schon XXX Flüge hinter sich hätte und es nie Probleme gab
und 2. außerdem es bei einfachen Rundflügen, wenn man es nur etwas kann auch niemals Probleme geben könne! Ich wollte eigentlich mal etwas bei YouTube nachsehen.
Da gibt es genügend Beispiele die anderes zeigen. Aber, das mög jeder selbst machen.
Ich sehe sowas nicht gern. Mir blutet da jedes mal das Herz wenn ich sehe wie sich so
ein Teil entweder in der Luft selbst entblättert oder sich als Maulwurf versucht.
Und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass der Pilot das mit Absicht macht.

Wer XXX Flüge ohne Probleme absolviert hat darf zufrieden sein. Eine Versicherung
dass die nächsten XXX Flüge genau so ablaufen kann es aber nicht geben.

Nun könnten Leute wie ich die sowas wie ein "Rettungsnetz" befürworten ja mit
Schadenfreude reagieren wenn denen was passiert die sowas ablehnen.
Aber genau das würde ich nie machen. Wie oben schon angedeutet tut mir jeder abgestürzte Helicopter leid egal mit welcher Ausrüstung er unterweg war.
Denn ich weis wieviel Mühe sich der Pilot bis zum ersten Start gemacht hat.

So! Nun würde ich gern das was ich hier angerichtet habe schließen weis
aber nicht wie.´Währ nett wenn mir da ein Adminunter die Arme greifen könnte.



Auf alle Fälle wünsche ich mal ALLEN PILOTEN
ein gesundes crashfreies 2015


Thomas

Nochmals DANKE!

[parkplatzflieger]

AW: Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

Ach ja, ich bin nach den Pitcheinstellungen gefragt worden Negatv : 3,5 Grad Positiv:12.

Ich würde lieber 2 Grad Negativ haben wollen. Geht aber nicht. Das Beastx im AR 7200bx
will das um's verrecken nicht.

So macht man das auch nicht.

Stattdessen stellst Du am ar7200bx über Menüpunkt 'K' -12° und +12° ein.
Die Begrenzung (in Deinem Fall -2°) machst Du im Sender über die Pitchkurven
der Flugphasen. So kannst Du jeden Pitchwert erreichen.

[raptor-ea]

AW: Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

Also komplett auf Negativ Pitch verzichten ist ein riesengroßer Fehler. Vor allem bei kleinen Helis wie der 450er.
Sobald mal der Wind günstig steht, geht der hoch wie ein Fahrstuhl und da braucht man negativ Pitch um den wieder runter zu bekommen.
Alles selbst schon erlebt!

Ich würde das HC nehmen oder Bavarian (wieder das heute heist)
Damit kann man gemütlich Rundflug mit nem Scaler machen und hat einen ruhigeres Gefühl bei der ganzen Sache.

Andreas

PS: Auf ein hoffentlich streitärmeres 2015!

[Robert Englmaier]

AW: Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

Sobald mal der Wind günstig steht, geht der hoch wie ein Fahrstuhl und da braucht man negativ Pitch um den wieder runter zu bekommen.
Alles selbst schon erlebt!

Dreh ihn auf den Rücken und gib positiv!

[TomF]

AW: Ein Rettungsnetz für einen 500er ?

Hallo,

habe bei Post 66 aufgehört zu lesen und hoffe,
dass ich nichts danach geschriebenes wiederhole.

Fakt ist: Ein 500er fliegt stabiler als ein 450er.
Ich finde: Schlau ist eine Rettungsfunktion auf jeden Fall, wenn sie kostenlos integriert wird und dem Flugverhalten nicht schadet.

Ich bin am Anfang ohne Rettung geflogen
Mir hätte die Rettung geholfen.

Ich fliege heute das Brain. Leider funktioniert es in geringer Höhe exakt so, wie Yoshi beschrieben hat (wenn man auf dem Rücken fliegt).

Du willst aber nur im Kreis fliegen, da funktioniert die Rettung auch in geringer Höhe.

Beim Brain ist es aber so, dass man etwas experimentieren muss, damit der Heli stabilisiert, ohne in eine Richtung zu driften.
Beim Drehzahlwechsel reagiert die Rettung mEn auch leicht unterschiedlich.