War heute auch mit dem 700er drausen bei -13.Der Yamada lief wie ein uhrwerk.Zwar beim Starten etwas launich,aber dann wie immer.Auch die temp war gut 96.Nur meine Finger.
Verbrenner starten bei -13°C
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Gaugi
AW: Verbrenner starten bei -13°C
War heute auch mit dem 700er drausen bei -13.Der Yamada lief wie ein uhrwerk.Zwar beim Starten etwas launich,aber dann wie immer.Auch die temp war gut 96.Nur meine Finger.
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JörnD
AW: Verbrenner starten bei -13°C
Hallo,
ich frage mich wirklich, wie Ihr auf temperaturen über 90 Grad kommt. Dann müsste ich mit Optifuel 20% so mager drehen, dass ich Angst hätte. Ich bin schon froh, wenn ich an 85 Grad komme.
Lg
Jörn
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AW: Verbrenner starten bei -13°C
Alles eine Frage der Einstellung und des Flugstils - manche sind froh wenn sie auf Temperaturen unter 130 Grad kommen ...ich frage mich wirklich, wie Ihr auf temperaturen über 90 Grad kommt
Rein von der Theorie her muß man bei kalten Temperaturen fetter drehen.
Die Luft hat eine höhere Dichte und damit das Mischungsverhältnis wieder stimmt muß man auch mehr Sprit zugeben.
Aber ich würde dann nicht mehr zudrehen bis man auf der gewohnten Temperatur ist, sondern mal wenigstens 10 Grad kälter am Kopf fliegen.>>>>>>>> Alex <<<<<<<<
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Moskito561
AW: Verbrenner starten bei -13°C
Moin !
Ihr macht euch Sorgen um eure Motoren,,... das die laufen ,
ich würde mir eher Sorgen machen um die Elektrik ,
wie viel Kälte können die Servos ab , ok Temperatur --12 °
wenn er aber durch die kalte Luft fliegt ,wird es auch schnell --15 bis 20° für die Servos
Was kann der Empfänger ab,..
Wie viel Kälte vertragen die Blätter die mit unheimlicher Geschwindigkeit durch die Luft schneiden,,.. wann fangen die an zu vereisen ?
Was vertragen die Kunststoff /Alu Blatthalter , bei welcher Temperatur geben die den Geist auf ,..
Ich finde das man bei plus Graden fliegen sollte, besser für Mensch und Maschine,..
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AW: Verbrenner starten bei -13°C
also unter 0° Fliege ich auch nicht. Das ist dann schon recht heftig.... die paar Tage wo es hier bei uns so ar*** kalt ist, kann ich auch warten...
Gruß svenAlign 700XN coming soon
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Dennis2804
AW: Verbrenner starten bei -13°C
Also bei -13 ° würde ich nicht mehr fliegen denn die Plaste teile sind so Spröde wenn man es dann richtig krachen lässt fliegen dir die Kugelpfannen weg. Und dann geht es in richtig Boden und der ist schön hart gefroren. Das gibt dann denn Heli denn Rest! Dann brauchst nur noch ne große Tüte und dann ab in der Tone!
Also ich würde es nicht tun dafür hab ich meine Helis zu Lieb!
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Moskito561
AW: Verbrenner starten bei -13°C
Lass das nicht deine Frau/Freundin lesen,.....Zitat von Dennis2804 Beitrag anzeigen
Also ich würde es nicht tun dafür hab ich meine Helis zu Lieb!


das gibt Stress vor Weihnachten
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Dennis2804
AW: Verbrenner starten bei -13°C
nö gibt kein Stress mehr sie weiß ja das sie gleich nach meine Helis kommt!Zitat von Moskito561 Beitrag anzeigenLass das nicht deine Frau/Freundin lesen,.....

das gibt Stress vor Weihnachten

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AW: Verbrenner starten bei -13°C
Es ging hier um -13°C und nicht um -20°. Die können ja wohl kaum kälter als die Umgebungsluft werden. Egal wie schnell er fliegt.Zitat von Moskito561 Beitrag anzeigenwie viel Kälte können die Servos ab , ok Temperatur --12 °
wenn er aber durch die kalte Luft fliegt ,wird es auch schnell --15 bis 20° für die Servos
Was kann der Empfänger ab,..Logo 600SE,Logo 500 3D,Raptor 50V2 E,HK450TT Pro,HK500GT,mCPX,mSR
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AW: Verbrenner starten bei -13°C
Aufgrund meiner Arbeit habe ich oftmals nur im Winter zeit zum Fliegen.
Und ausser das die Finger kalt werden nach wenigen Minuten konnte ich bis jetzt noch keine Nachteile feststellen.
Klar den Empfängerakku sollte schon gepflegt und warm sein.Aber sonst dürfte die Mechanik es schon ohne Probleme mit machen.Gruss Sebastian
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Moskito561
AW: Verbrenner starten bei -13°C
Wenn du das sagst wird es wohl stimmen ,.... aber ich würde noch mal drüber nachdenken,..Zitat von ChristophB Beitrag anzeigenEs ging hier um -13°C und nicht um -20°. Die können ja wohl kaum kälter als die Umgebungsluft werden. Egal wie schnell er fliegt.
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Dennis2804
AW: Verbrenner starten bei -13°C
Ich denke mal wenn man rundflug fliegt mit leichtem kunstflug passiert da nix aber ich denke wenn man häftiges 3d fliegt dann kann das nicht gut sein.
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AW: Verbrenner starten bei -13°C
Verdunstungswärme mal außen vor gelassen, denn wenn die Elektronik feucht ist, dann hat man ehe andere Probleme.Zitat von Moskito561 Beitrag anzeigenWenn du das sagst wird es wohl stimmen ,.... aber ich würde noch mal drüber nachdenken,..Logo 600SE,Logo 500 3D,Raptor 50V2 E,HK450TT Pro,HK500GT,mCPX,mSR
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Gaugi
AW: Verbrenner starten bei -13°C
Allso glaube nicht daß das den Servos was macht.Die Servos sind alle abgedichtet.
Beim Empfänger könnte es Probelme geben die sind ja nicht abgedichtet.
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AW: Verbrenner starten bei -13°C
Das gute am Winter ist man hat wesentlich mehr Zeit auf Wasser von oben zu reagieren^^
Gibts nicht so ein Zeug das man über die Elektronik sprühen kann und dann dringt kein Wasser mehr ein? Wie heißt das nochmal?
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