Naja is schon ein feiner Motor...obwohl mir das Schildchen mit dem "REX" aufdruck gar nicht gefällt...siehst so nach billigramsch von C....d aus hehe...
Naja is schon ein feiner Motor...obwohl mir das Schildchen mit dem "REX" aufdruck gar nicht gefällt...siehst so nach billigramsch von C....d aus hehe...
MfG
Sebastian
LOL stimmt... das hätte nicht sein müssen, hat wirklich diesen Ramschbeigeschmack vom großen C... aber was solls, ne Investition ist dieses italienische Luxusaggregat schon wert...
was mir sehr gut gefällt, ist die Tatsache, dass sie verschiedene Dichtungsscheiben beilegen, damit man die Kompression auf die gewünschte Nitromenge abstimmen kann... die Jungs haben sich also wirklich was bei der Konzeption dieses Motors gedacht.
Und beim Las Vegas Funfly, wo auch Luca zugegen war, dürfte das Teil ja eingeschlagen haben, wie ne Bombe...
Wenn man schon nen HAtori 523 hatt braucht´s keinen neuen Dämpfer, bzw das MP5-50 SB geht wohl auch noch dran...
Aber viel Interessanter ist der neue kleine Yamada, den der alte ST50 lief schon wie die Pest, OS magern mir immer zuviel ab gegen ende, zumal nach der Hälfte des Tanks ist die MAx Temp erreicht, macht einfach keinen Spass, zudem sind die nach 40-60 Flügen mit 30% fertsch :-( 0 Kompression .... Die 2 Redline die ich hatte waren da weit besser ( nach Vergaser änderung)
...OS magern mir immer zuviel ab gegen Ende, zumal nach der Hälfte des Tanks ist die MAx Temp erreicht, macht einfach keinen Spass, ( nach Vergaser änderung)
Dagegen gibts aber einfache Abhilfe für alle Motoren. Unit-Tank-System = zusätzliches Druckpendel im Tank = konstanter Motorlauf von Anfang bis Ende !!!
War beim OS mit 522 und MP5, mit Header war es besser, aber nicht komplett weg....
Der OS ist einfach nicht so prall gewesen wenn man alles vom Motor abfordert, das Problem das der Motor nach ein Paar Minuten über 130 grad geht ist normal, auch wenn ich ihn deutlich fetter gestellt hatte, andere Kerzen etc... die Temp stieg immer auf 140-148 Grad bei Mitte vom Flug was Leistungsverlust zu folge hatte. Lief zwar immer zuverlässig und war ganz nett, aber der Redline lief um welten besser, mit deutlich mehr Bums.
Am konstantesten lief aber eben der Yamada, am Anfang zwar mit Problemchen, gut man steckt nie drin, aber dann lief er ohne Header bis zum letzten Tropfen sprit mit gleichem Punsch und auch die Temp ging nicht über 120 Grad ( eingestellten 115) was 1 A ist....
Da ich nur Rapicon 30% LV flieg und ab und zu 20% Titan SX ist es eh wurscht, also lieber nen `` Ohne Sorgen Yamada``
2 TAnkpendel im Druckanschluß, habe ich bis dato noch nie Probiert, geht bei den meisten Heli´s wie Align JR vom Tank her auch nicht, zudem könnt ich mir vorstellen das er mir hier in Sprit `` Blubbert`` also eher Kontraproduktiv....
Dann lieber nen Ordentliches Sinterpendel, z.B. das OS hatt bei mir sehr gut funktioniert.
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