Was ist das tolle am Verbrenner?

[crasher]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Hallo,
ich bin auch ein begeisterter Verbrennerflieger -
warum?
Das Gefühl ist einfach anders und wenn man eigentlich keinen Smoker mehr braucht und nach dem Looping noch die Figur sieht, ist es schon was tolles. Man passt seinen Flugstill an die Motorleistung an und die ist für mich vollkommen ausreichend.
E-Helis habe ich aber auch - die blöde Akkuladerei kurz vom fliegen, regt mich schon etwas auf.
Bei den modernen Power E-Helis stellt eigentlich die Mechanik die Grenze des machbaren dar; bei den Verbrennern die Motorleistung.
Ich kenne einige Piloten die wissen überhaupt nicht was Pitchmanagement ist.
MfG. Christian

[vw-bussmann]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Ich habe 2 Elektro und einen 90er Nitro. Auch wenn der Säuft wie ein Loch. Ich mag ihn einfach .

Der Rauch, der Sound, einfach Klasse. Ich könnt nimmer ohne, und als Krönung hab ich mir eine 2,10 mtr. Klemm35 mit 15ccm 4Takter geholt, das bringt mir richtig den Spaß . Mit E-Antrieb wäre die Klemm langweilig.

[rikki007]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Weils einfach spektakulärer aussieht...

Nick Maxwell - Elektro vs. Nitro

Bert Kammerer - Elektro vs. Nitro

Es muss stinken, qualmen und knattern !!!

Greetz Tobi

hi zsuammen,

schöner verleich, allerdings haste da bei dem bert kammerer das falsche vid rausgesucht ;-) - sein 700nitro als e umbau ging da deutlich besser als der 700e der da gezeigt wird . . .

viele grüsse

[detonator]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Nach 3 E-Helis innerhalb von 2 Jahren war Ich sehr neugierig auf einen Verbrenner. Für mich hat ein Verbrenner auch ein gewisses Etwas, was Ich gar nicht so genau beschreiben kann. Es ist so ein Touch "Wettbewerbsmodell" aber auch na Ich übertreib jetzt mal "Formel 1" zumindest was die Drehzahl des Motors selbst angeht. Ein Verbrenner hat das gewisse "Etwas" was ein E-Heli momentan noch nicht so rüberbringt ..... Ich denke da an einen 700er mit 14S Antrieb o.ä.



Grüße
Stefan

[Tiger996]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Also ich Fliege auch sehr gerne verbrenner.
Hab zwar noch nen T Rex250 aber sobald es gröser wird muss es einfach Krach machen

Und mit dem ausrüstung mitschleppen is das auch kein problem.
in der einen hand Hubi und in der anderen hand Spritkanister mit angebauter pumpe funke und das Modische Align starter Handtäschchen

Glühen tut der hubi selber und mit dem OS50 hatte ich auch noch nie Probleme starter kurz dran und läuft.

OK im rückenflug versifft das ding schon etwas aber ich brauch mich nich um die schmierung sorgen und die Fliegen gehn besser ab

[Ing. Düsentrieb]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Und brauche ich jetzt einen 50er- oder einen 90er-Verbrenner? Wo kommt das "Tolle am Verbrenner" besser rüber?

[tc1975]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

...50er macht mehr krach, 90er geht brutaler...

[MiMeng]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Und brauche ich jetzt einen 50er- oder einen 90er-Verbrenner?

im Idealfall beides

[ukrummi]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Und brauche ich jetzt einen 50er- oder einen 90er-Verbrenner? Wo kommt das "Tolle am Verbrenner" besser rüber?

Hi,
stell Dir doch die Frage ob du spielen oder fliegen willst!

Gruss
U.K.

[Birgitt]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Hi,
stell Dir doch die Frage ob du spielen oder fliegen willst!

Gruss
U.K.

na denn man tau, wer spielen will fliegt Verbrenner und wer fliegen will Elektro, iss doch klar
mein Bruder spielt ja auch nimmer mit seiner dampfmaschiene .

Verbrenner hören sich immer an wie´n Laubbläser, nen Elektro kommt da schon eher an ne Turbine ran, aaaber...

wer´s realistischer haben will fliegt Turbine

[MeiT]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

...Warum? Ist es der Lärm? Ist es das Mechanische? Ist es die engere Beziehung die man zum Modell hat? (Vergaser einstellen, putzen, starten. Beim Elektro: Einstecken und losfliegen)....

Hi,

also vor 20 jahren, da waren elektromodelle (autos) eben nur so schnell wie man laufen konnte

nen 1:8 Glattbahner mit verbrenner ist da eine ganz andere sache als ein elektro auto gewesen.

der Sound beim gas geben und bremsen ist einfach viel geiler gewesen als elektro.

aber beim Heli, ne, das ist nix für mich
ich selbst fliege nur elektro.

da man ja auch beim verbrennerheli versucht möglichst konstante drehzahl zu haben, ist da der Sound vom verbrenner für mich nur störend.

Laut genug sind die einstufigen getriebe mit hochdrehenden motoren in elektrohelis ja auch

grüße

[WalsumerA3]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Alles!

[Walter01]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

Mein 700er Nitro geht trotz Yamada bestimmt schlechter als ein 700er E mit brutalos Motor.

AAABER. Wenn ich Pitch gebe kreischt es nicht, es macht: [SIZE="4"]rooooooooaaaaaar[/SIZE].

mfg
Michael

[MiMeng]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

AW: Was ist das tolle am Verbrenner? Alles!

eben - und einmal hat mir ein Pilot (Timo) trotz TDR sogar richtig leid getan, dass er keinen Verbrenner dabei hatte, seht selbst:

[YOUTUBE]1syHuOhZxDs[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]OmQYB6xtO0g[/YOUTUBE]

war nahe dran, ihm wenigstens einen Rauchsatz zu montieren .

LG

Michael

[Birgitt]

AW: Was ist das tolle am Verbrenner?

vor lauter Verbrennergezeter gehen ja die ganzen schönen Blattgeräusche total unter, schaaaade .

und was soll beim pitchen jaulen Walter * da jault nix außer den Zuschauern wenn die Blätter ordenlich knattern und durch kein Laubbläsergetöse gestört werden