Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

[rainerX]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Ich hatte hier im Forum vor kurzer Zeit den Tip bekommen, daß es besser ist kühlere Luft von außen anzusaugen und auf den Kühlkörper zu blasen.

[Ello Propello]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Ein dickerer Lüfter ist für mich fraglich wenn man die heiße Luft nicht abführt.

...die wird dann ja rausgedrückt, auf jeden Fall besser als nur passiv gekühlt.

[rainerX]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Auf jeden Fall ist das wichtigste, erstmal die Verlustwärme von den FETs mit einem vernünftigen Kühlkörper abzuführen, so gut es möglich ist , der nä. Schritt ist natürlich die Wärmeableitung durch einen Lüfter zu beschleunigen.

[Ello Propello]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Ich hatte hier im Forum vor kurzer Zeit den Tip bekommen, daß es besser ist kühlere Luft von außen anzusaugen und auf den Kühlkörper zu blasen.

Sehe ich auch so, passt beim Trainer halt nicht immer. Beim Scaler kann man da sicher
etwas besseres basteln.

[Homer]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Auf jeden Fall ist das wichtigste, erstmal die Verlustwärme von den FETs mit einem vernünftigen Kühlkörper abzuführen, so gut es möglich ist , der nä. Schritt ist natürlich die Wärmeableitung durch einen Lüfter zu beschleunigen.

Korrekt.
Mit meinem alten Voodoo 600 mit 6S, 1800 RPM und den guten alten Helijive 120HV hatte ich trotz passiver -Kühlung- nie Temperaturprobleme.

[Luftquirl]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Niemals

Ich werd mal nen harten Looping machen und ein Log hier reinstellen. Hab gerade nichts zur Hand. Aber das geht, keine Sorge. Der 200er KOSMIK erlaubt auch über 400A kurzzeitig, das hab ich am Protos.

[Escalus]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Das hab ich wenn ich 3D "Baller" bei 2100 RPM mit 807er XBlades am 6KG TDR2 nicht einmal

[Heli87]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Mit einem schnellen Vollpitch Looping bekommt man eigentlich jeden Akku in die Knie gezwungen, weil dann aus einer Peakbelastung eine Dauerbelastung wird.

[Luftquirl]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Das hab ich wenn ich 3D "Baller" bei 2100 RPM mit 807er XBlades am 6KG TDR2 nicht einmal

Ich flieg auch mit 2250 Upm (Protos) und so ein Looping bzw. Abfangen mit 14 Grad Pitch zieht schon Der 550iger Blade läuft mit 2.600 Upm max. und hat 2 parallel geschaltete 4.000m ah 60C Akkus drin. Sackschwer für nen Heli in der größe aber zum Speeden irgendwie brachial

[miro911]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

. und hat 2 parallel geschaltete 4.000m ah 60C Akkus drin.

Parallel oder in Reihe ?

[Michael Hochsteiner]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

weiß jetzt irgendjemand was beim Software Update V2.0 geändert (behoben)
wurde ?

weiß es Kontronik ? Fragen über Fragen...

L.G.M

[diabolotin]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Hallo Udo, Diabolotin,
Wieviel Grad kühlt der Fan runter ?

Ich meine ca. 5°C. Steht in einem der vorherigen Berichte.

[diabolotin]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

...der nützt nur nicht viel, wenn du am Kühlkörper kaum Luftzirkulation hast.

Das sehe ich als Hauptproblem bei einigen neuen Heli-Designs.
Beim -alten- Goblin und Trex waren die Regler im Luftstrom
und damit deutlich besser gekühlt.
Jetzt muss man mit großen Reglern aufrüsten, das gefällt mir nicht so sehr.
(am Servogewicht werden 10-20g gespart und beim Regler >100g dazugegeben...

[Refa]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Danke Dir, das habe ich bereits getan, warte aber noch auf die Antworten.
bis jetzt hat mir WOH geantwortet und ein paar Tipps gegeben, wie die Polzahl, das ich meinen Jeti Stromsensor nicht mehr benötige und ich das Timing auf Auto setzen soll.

Jetzt warte ich noch auf die Antworten von SAB und Kontronik.

Hallo zusammen,
hier noch die Antwort von Kontronik
Leider liegen uns keine genauen technischen Daten des SAB Motors vor.
Zunächst empfehlen wir die Standardwerte im Regler eingestellt zu lassen. Ein Auto-Timing, wie es der KOLIBRI z.B. automatisch eingestellt hat ist wesentlich effizienter als ein Fixtiming.
Da kein Getriebe am Motor ist, ist die ßbersetzung 1:1. P-Anteil und Ri.-Comp ebenfalls zunächst mal auf dem default Wert lassen. Die Grundeinstellungen passen bei fast allen Motoren zu 100%.

Gruß Bernd

[Trobse]

AW: Kontronik KOLIBRI (60, 90, 140) Probleme und erfahrungsaustausch

Grüße.
Ich hab mir aufgrund der Hohen Reglertemperatur mit dem Kolibri 140 I und dem 650 Competition am xl550 einen Kühlkörper von Kontronik 50mm bestellt. Werde diesen ablängen so das er noch vor und nach lüfter auf den Regler passt zusätzlich werde ich den hier mehrfach empfohlenen Lüfter ( sunon ) abbringen. Ich denke morgen kann ich dazu dann weiteres berichten.