is der opto ohne bec!
Hobbywing 80HV und 160HV coming soon!
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AW: Hobbywing 80HV und 160HV coming soon!
Super BECZitat von bronti Beitrag anzeigenis der opto ohne bec!
http://www.sabitaly.it/image/cache/d...05-960x466.jpg
-The built-in switch mode BEC with a continuously adjustable output voltage, range from 5V to 8V(step: 0.1V). It is certain to put out the power you need for rapid, precise steering servo operation.
vg
guido
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AW: Hobbywing 80HV und 160HV coming soon!
Wenn der 130er gut funktioniert, wer greift da noch zu einem Jive Pro? Für das Geld bekommt man fast zwei HW 130.
Gruß HelmutYou can't make it safe, because fools are too innovative!
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AW: Hobbywing 80HV und 160HV coming soon!
Vielleicht alle die mit der Ausgabe von Telemetriewerten nich zufrieden sind?Zitat von KU-HELI7 Beitrag anzeigenWenn der 130er gut funktioniert, wer greift da noch zu einem Jive Pro?[FONT="Garamond"]- Helge -[/FONT]
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AW: Hobbywing 80HV und 160HV coming soon!
V4 hat/bekommt laut Tom 100%ige jlog-Unterstützung. HW ist da mit im Boot und will das selbst.Zitat von backfx Beitrag anzeigenVielleicht alle die mit der Ausgabe von Telemetriewerten nich zufrieden sind?
Ich gehe davon aus, dass es hier also keine Defizite beim Logging geben wird.
Gruß HelmutYou can't make it safe, because fools are too innovative!
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AW: Hobbywing 80HV und 160HV coming soon!
Wir wissen doch aber, dass Tom mit den Jungs von HW im Kontakt steht und dass da auf jeden Fall mehr rüber kommt, als bei den V3 Reglern!Zitat von backfx Beitrag anzeigenVielleicht alle die mit der Ausgabe von Telemetriewerten nich zufrieden sind?
Auch der preis des 120A LV ist meiner Meinung nach echt top!
Edit: Helmut war schneller!
Banshee 850 #05 / Voodoo 700 / KDS Chase 380 / DX18 / IISI
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AW: Hobbywing 80HV und 160HV coming soon!
ja telemetrie für jlog ist in arbeit, siehe hier:
SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress..........
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Oben ist ja ein verweis ins andere Forum. Da steht einiges dazu. Das liest sich nicht so als wäre es wirklich vergleichbar. Werte werden nur bei Kommutierung des Motors übertragen. D.h. kann beim Einschalten nicht die Spannung vom Akku überprüft werden solange man nicht mind. kurz den Motor hat anlaufen lassen. Ob das im praktischen Einsatz noch andere Unterschiede mit sich bringt muss sich halt zeigen.
Ein Regler der Kontronik da Konkurrenz machen will, sollte in der Disziplin halt auch zumindest mithalten können.[FONT="Garamond"]- Helge -[/FONT]
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Uns geht es doch um die Telemetrie im Betrieb. Alles andere ist doch vernachlässigbar.
Gruß HelmutYou can't make it safe, because fools are too innovative!
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Da gebe ich Dir prinzipiell Recht. Dennoch nicht ganz der Stand den man von Kontronik gewohnt ist. Letztlich ist es eine Frage wann und wie die Werte am Sender erscheinen (und angezeigt bleiben wenn der Motor aus ist). Das liegt aber vermutlich mehr bei J-Log und/oder der Kombination mit den Sendern.Zitat von KU-HELI7 Beitrag anzeigenUns geht es doch um die Telemetrie im Betrieb. Alles andere ist doch vernachlässigbar.
Wenn das vernünftig funktioniert, fliegt bestimmt auch bei mir der ein oder andere Jive raus. Aber das will ich erstmal sehen
[FONT="Garamond"]- Helge -[/FONT]
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