Eigenschaften von P-Ion Akkus ?
In letzter Zeit finden die sogenannten P-Ion Akkus ja immer mehr Freunde.
Was ich bislang den verschiedenen Berichten auch aus anderen Foren entnehmen konnte, ist sowohl das Spannungspotential als auch die Energierdichte, im Gegensatz zu LiFe ziemlich dicht dran am LiPo.
Zudem scheint die aufgedruckte C-Rate weniger gelogen zu sein, man kann die wohl tatsächlich mit 20C belasten (mehr gibt es eh nicht), ohne dass es dabei zu einer grottenschlechten Spannungslage kommt.
Bezüglich der Zyklenfestigkeit und Eigensicherheit herscht aber Unklarheit. Es gibt ja zudem wohl nur eine einzige Bezugsquelle und weiterführende Informationen, um was es sich dabei genau handelt, habe ich nicht gefunden.
Das P in P-"Ion" steht ja für prismatisch. Das ist allerdings nur eine Bauform, die bestenfalls Auswirkungen auf die mechanische Sicherheit hat, sagt aber ansonsten nichts weiter über den chemischen Aufbau aus. Das "Ion" sagt auch nichts aus, sowohl bei berim Li-Ion, LiPo, oder LiFe handelt es sich um Lithium-Ionen Akkus, die unterschiedliche Namensgebung beruht lediglich auf verschiedenen Kathodenmaterialien und Elektrolyten.
Bei den LiFe ist aber das Kathodenmaterial der Grund für die hohe Zyklenfestigkeit und die fast 100%ige Eigensicherheit.
Die Zellspannung der P-Ion läßt zwar nicht darauf schließen, dass LiMn2O4 als Kathodenmaterial verwendet wurde, sondern eher LiCoO2. Das würde aber bezüglich der Eigensicherheit und Zyklenfestigkeit keinen signifikanten Unterschied machen, ebenso wenig wie eine evtl. in Frage kommende Mischung von Metalloxiden.
Denkt man nun Böses, könnte es sich also bei den Akkus auch ganz einfach nur um herkömmliche LiPos oder wahrscheinlicher L-Ion in prismatischer Bauform handeln, bei denen eine überzogene Angabe der Dauer-C-Rate durch einen praxistauglichen Wert ersetzt wurde und das ganze dann als neuer Akkutyp angepriesen wird.
Bezüglich der Eigensicherheit wären die Akkus natürlich kein Stück besser. Die Zyklenfestigkeit wäre zwar höher, das gleiche könnte man aber erreichen, wenn man sich auf seine 45C Akkus ein 20C draufklebt und sich dann freut, dass die Akkus bei Dauerbelastung mit der aufgedruckten C-Rate trotzdem eine erkleckliche Zyklenzahl schaffen. Das ist natürlich Augenwischerei.
Hat irgendjemand Informationen darüber, was bei diesen Akkus denn vor allem bezüglich des Kathodenmaterials evtl. anders ist ?
Was ich bislang den verschiedenen Berichten auch aus anderen Foren entnehmen konnte, ist sowohl das Spannungspotential als auch die Energierdichte, im Gegensatz zu LiFe ziemlich dicht dran am LiPo.
Zudem scheint die aufgedruckte C-Rate weniger gelogen zu sein, man kann die wohl tatsächlich mit 20C belasten (mehr gibt es eh nicht), ohne dass es dabei zu einer grottenschlechten Spannungslage kommt.
Bezüglich der Zyklenfestigkeit und Eigensicherheit herscht aber Unklarheit. Es gibt ja zudem wohl nur eine einzige Bezugsquelle und weiterführende Informationen, um was es sich dabei genau handelt, habe ich nicht gefunden.
Das P in P-"Ion" steht ja für prismatisch. Das ist allerdings nur eine Bauform, die bestenfalls Auswirkungen auf die mechanische Sicherheit hat, sagt aber ansonsten nichts weiter über den chemischen Aufbau aus. Das "Ion" sagt auch nichts aus, sowohl bei berim Li-Ion, LiPo, oder LiFe handelt es sich um Lithium-Ionen Akkus, die unterschiedliche Namensgebung beruht lediglich auf verschiedenen Kathodenmaterialien und Elektrolyten.
Bei den LiFe ist aber das Kathodenmaterial der Grund für die hohe Zyklenfestigkeit und die fast 100%ige Eigensicherheit.
Die Zellspannung der P-Ion läßt zwar nicht darauf schließen, dass LiMn2O4 als Kathodenmaterial verwendet wurde, sondern eher LiCoO2. Das würde aber bezüglich der Eigensicherheit und Zyklenfestigkeit keinen signifikanten Unterschied machen, ebenso wenig wie eine evtl. in Frage kommende Mischung von Metalloxiden.
Denkt man nun Böses, könnte es sich also bei den Akkus auch ganz einfach nur um herkömmliche LiPos oder wahrscheinlicher L-Ion in prismatischer Bauform handeln, bei denen eine überzogene Angabe der Dauer-C-Rate durch einen praxistauglichen Wert ersetzt wurde und das ganze dann als neuer Akkutyp angepriesen wird.
Bezüglich der Eigensicherheit wären die Akkus natürlich kein Stück besser. Die Zyklenfestigkeit wäre zwar höher, das gleiche könnte man aber erreichen, wenn man sich auf seine 45C Akkus ein 20C draufklebt und sich dann freut, dass die Akkus bei Dauerbelastung mit der aufgedruckten C-Rate trotzdem eine erkleckliche Zyklenzahl schaffen. Das ist natürlich Augenwischerei.
Hat irgendjemand Informationen darüber, was bei diesen Akkus denn vor allem bezüglich des Kathodenmaterials evtl. anders ist ?
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