Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Hab erst nachgeguckt.
Die orig Hauptrotorblätter reichen nicht mal bis zu den Heckblättern.
Abstand Loch-Boden 140mm
Heckrotorblatt 95mm Kunststoff!
Und die sind extrem biegsam

Ich bestell heut die Revolution 3D Carbon 95mm!
Egal was ich bis jetzt geändert hab.
Bei Vollpitch aus dem Schwebeflug dreht der E550 genau
1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn.
DMA war auf hoch (AR7200BX Setup Punkt F Blau leuchtend)

Komischer Weise beim Backflip bleibt er komplett stabil.
Auch bei neg. Pitch kein Problem

LG,
Didi

[Techmaster]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Wenn Ich mich nicht irre, wird bei dem jetzigen 550er von Hause aus das Heckrohr vom 620er verbaut.
Man kann also getrost bis 620 Blätter fliegen.

Wie die bauen beim serienmäßigen E550 gleich das Heckrohr vom E620 dran. Also bei meinem war das kürzere dran und jetzt ist das vom X50 aus Carbon dran mit 663mm Länge.

[Techmaster]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Hab erst nachgeguckt.
Die orig Hauptrotorblätter reichen nicht mal bis zu den Heckblättern.
Abstand Loch-Boden 140mm
Heckrotorblatt 95mm Kunststoff!
Und die sind extrem biegsam

Ich bestell heut die Revolution 3D Carbon 95mm!
Egal was ich bis jetzt geändert hab.
Bei Vollpitch aus dem Schwebeflug dreht der E550 genau
1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn.
DMA war auf hoch (AR7200BX Setup Punkt F Blau leuchtend)

Komischer Weise beim Backflip bleibt er komplett stabil.
Auch bei neg. Pitch kein Problem

LG,
Didi

An meinem Verbrenner Raptor habe ich auch 570er SAB Blätter dran mit dem kurzen Heckrohr, allerdings mit den kurzen TT Heckblätter, aber da steht das Heck wie ne eins, es ist nämlich ein Päddler mit Futaba GY 430 Kreisel drauf, und damit hält das Heck mit kurzen Blättern besser als mit den 95ern und dem Beast plus.

[Heli-Steff]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Der 550er hat definitiv ein kürzeres Rohr wie der 620.

[lod2506]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Ja stimmt habe, noch einmal genau nachgelesen, ist das kürzere Rohr.
Habe mich in dem dazugehörigen Testbericht verlesen.
Der Tester hatte im nachträglich das Rohr vom 620er verpasst.
Würde, wenn ich einen 550 hätte, aber im nachhinein im ein 620er Heckrohr verpassen, mit entsprechend geänderter Anlenkung. Nur für den Fall wenn man später 600 Blätter nehmen möchte.

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

So,
550iger Hauptrotorblätter und
95iger Heckrotorblätter von SAB (jetzt an Stelle der orig.)

Hab bei "www.heligarage.at" angefragt (Sind DIE ThunderTiger Tuner
in ßsterreich)
Da hat mir der Obmann gesagt, dass sie die orig 90mm Blätter gegen Carbon-Blätter getauscht haben, da ansonsten der Heli bei schnellen Stopps, oder anderen Richtungswechsel, am Heck schwächelt.
Einstellungsspezifisch hatte er gemeint, es gäbe doch gravierende Unterschiede
bei den einzelnen FBL-Rigids!

Na Mal sehen, wie die neuen Blätter "werken".
ABER dennoch, hab in diesem Thread mehr Raptor Erfahrungen gesammelt, als
in den letzten Monaten zusammen.

Infos folgen natürlich!!

LG,
Didi

[mathis73]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

ImageUploadedByTapatalk1436682112.227498.jpg

Ich habe ein Verständnis-Problem, die Grafik für den Nickservo ist doch falsch, oder ? Müssten in der Ansicht von rechts nicht die Pfeile umgekehrt sein ?

[mathis73]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Meinte in der Ansicht von links - Zeit für den zweiten Kaffee...

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Leid und Freud liegen so knapp beeinander...
Und diesmal ists Leid!!!

Die neuen Heckblätter (SAB) haben gehalten, was sie versprachen.
Heck absolut stabil.
Also, 8-ten, Looopings, Backflip, Frontflip.... alles gepasst und
stabil.

DANN eine schnelle 8 und plötzlich entweder Motoraus, oder
Sender-Empfänger FAIL...
Und runter der E550.

Heckservo komplett durchgeschmorrt (Bilder folgen.
LiPO auch ramponiert.
Ebenso die LiPo Auflage und das Servo Horn des Nickservos.
Muss meinen §Liebling§ noch genau untersuchen.
Aber ich schätze den Schaden auf ca 100-150.-€
Aber nur,wenn der Motor i.O. ist.
War ganz komisch.
Der AKKU war bei ca 3.90 pro Zelle also noch Spannung!

Mal sehen.

LG,
Didi :dknow:

[Worker]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Didi, das tut mir Leid. Was ein Mist.
Warum ist das Heckservo kaputt?
Beim Absturz längere Zeit blockiert gewesen?
Ich benutze das Servo auf meinem Heli ohne ein Problem. Das läuft absolut unauffällig.
Was für einen Sender benutzt Du?

[mathis73]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Wow, wie ärgerlich. Hat aber nichts dem Klackern zu tun, was Du beim Einstellen hattest ?

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Absolut nicht.
Der Heckservo ist auf der Rückseite komplett verschmorrt.
Plastik war weich und hat geraucht.
Ich kann nicht sagen, warum.
Denn die Blätter standen beim Absturz.
Muss auch den Motor kontrollieren.

Mal sehen...

Lg,
Didi

[mathis73]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

War Klackern denn weg, nicht, dass sich vorher etwas blockiert hat. Hab das Geräusch nämlich auch und bekomme es nicht weg

[Breiti]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

[ATTACH]220423[/ATTACH]

Ich habe ein Verständnis-Problem, die Grafik für den Nickservo ist doch falsch, oder ? Müssten in der Ansicht von rechts nicht die Pfeile umgekehrt sein ?

Stimmt, in der Ansicht von links musst du gedanklich den dunklen mit den hellen Pfeil tauschen, dann passt es wieder.

Gruß
Breiti

[Breiti]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Absolut nicht.
Der Heckservo ist auf der Rückseite komplett verschmorrt.
Plastik war weich und hat geraucht.
Ich kann nicht sagen, warum.
Denn die Blätter standen beim Absturz.
Muss auch den Motor kontrollieren.

Mal sehen...

Lg,
Didi

Sch...

Didi, das tut mir leid und auch weh. Hab meinen Rapti gerade zwei Akkus durch die Luft gescheucht.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche und bitte dann hier mitteilen, nicht das noch mehr Kisten unnötig vom Himmel fallen.

Ich wünsche dir einen schnellen und günstigen Wiederaufbau und erfolgreichen Testflug

Gruß
Breiti