Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

[steffen0678]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Zitat:
Zitat von Heli-Steff Beitrag anzeigen
Aktuell habe ich ja feste Werte für alle Drehzahlen.
Das kann nicht funktionieren, jede drehzahl braucht ne empfindlichkeit.

Kann ich die Gyro bzw. Heckempfindlichkeit des GR 18 im Helimix Menü meiner MX 16 reduzieren? Im FBL kann ich das ja nicht für meine Flugphasen.

Weil es noch beantwortet wurde:

Man kann die Empfindlichkeit des GR 18 für die Taumelscheibe und das Heck auf verfügbare Kanäle legen und die damit flugphasenabhängig schalten. Für das Heck bietet sich der Helimix an. Die Taumelscheibe sollte dann auf einen anderen verfügbaren Kanal gelegt werden.

Aktuell hab ich aber auch nur eine Empfindlichkeit für meine 3 Drehzahlen und das hatte mir bis jetzt gereicht.

[Didi Draxler]

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Hallo Leute!

Ich muss die Frage dennoch hier stellen, weil hier die meisten viel Ahnung haben
und weils zum Fazit gehört

Gestern hab ich meinen E550 getestet. Heckservo-Servoarmloch 2 (von innen)
Aber der Heli dreht nach wie vor bei Vollpitch aus dem Schwebeflug massiv nach rechts.
Normalerweise, wenn der Heckservo zu langsam reagiert, müsste doch das Heck nach links (Drehrichtung des Hauptrotors) mitschwenken.
Oder täuscht mich das.
Ich hab eher das Gefühl, als würd das Heck bei Vollpitch zu massiv dagegen
arbeiten.
Wenn ich "nur" 98% Pitchgas gebe, dann bleibt das Heck stabil.
Nur wenn ich den Hebel VOLL auf Anschlag "reiße", dann dreht das Heck weg.
Bei voll negativ Pitch bleibt das Heck allerdings komplett ruhig.
Also schweben in 20m Höhe--> neg Pitch runter auf 10m!

Ich denke mir, dass das eher eine Elektronik-Geschichte meines AR7200BX ist.
Kann mir da jemand "gedanklich" als auch elektronisch auf die Sprünge helfen!!!

LG,
Didi

[Godf@th3r]

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Hi hab zwar keinen rapi aber Spiel mal mit dem hh Anteil und dma

[Worker]

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Das Heck nach rechts oder die Helinase nach rechts?
Dreht das Heck nach rechts ist das Servo zu langsam oder das Stabi regelt zu langsam..
Ich würde Vollpitch um die 2 Prozent verringern.

[Nikom Nam Un]

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Normalerweise, wenn der Heckservo zu langsam reagiert, müsste doch das Heck nach links (Drehrichtung des Hauptrotors) mitschwenken.
Oder täuscht mich das.

Das täuscht dich.
Der Rotor dreht sich im Uhrzeigersinn und der gesamte Rumpf gegen den Uhrzeigersinn.
Wenn der Heckrotor ausfällt merkst du das am Besten.

[Didi Draxler]

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Hallo Leute!

Schwebeflug, ich seh den Heli von hinten!
Vollpitch.
Nase nach links, Heck von mir aus gesehen GEGEN den Uhrzeigersinn
nach rechts!
Kreisel:
1)60
2)70
3)75
Wo stell ich beim AR7200BX das DMA ein?
Hab das weiter oben schon bei Kerschi gelesen, bin mir
aber nicht sicher, wo zu ändern.

LG,
Didi

[Heli-Steff]

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Das Problem habe ich auch, allerdings verwende ich einen GR 18. Habe nun das Heck umgebaut und auch Heckplätter von NHP verbaut. Nun ist das Heck viel besser. Die originalen bringen wohl nicht genug Druck, zudem wanderte auch mein Heckservo ans Heckrohr. Leicht habe ich es aber immer noch.

[Godf@th3r]

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Hallo Leute!

Schwebeflug, ich seh den Heli von hinten!
Vollpitch.
Nase nach links, Heck von mir aus gesehen GEGEN den Uhrzeigersinn
nach rechts!
Kreisel:
1)60
2)70
3)75
Wo stell ich beim AR7200BX das DMA ein?
Hab das weiter oben schon bei Kerschi gelesen, bin mir
aber nicht sicher, wo zu ändern.

LG,
Didi

Ich weiß nicht wie es beim AR ist,aber beim Beast geht das im Setup oder Parameter Menü.Auf was hast du den HH Anteil stehen?

[stl]

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Hallo.

Ich fliege zwar den Paddler, hatte aber auch das Problem, dass das Heck bei Pitch rausdreht. Bei mir waren andere Heckblätter die Lösung. Damit steht das Heck nun sehr gut und dreht auch nicht mehr raus.

Diese Phänomen hatte ich auch schon bei einem anderen Heli von mir. Das Heck hielt nie, bis ich die Heckblätter tauschte.

VG
Stephan

[Didi Draxler]

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Hallo Leute!

@
Godf@th3r!
Das AR und das Beast sind eigentlich gleich zu bedienen.
Unterschied ist nur (grob), dass das AR den Empfänger integriert hat.
Heading Hold:
Kreisel: 1/60, 2/65, 3/70

Normalerweise hab ich den Kreisel mit dem FZN (Flugzustand) gekoppelt
1700 U/min 60
1800 U/min 65
1950 U/min 70

Leider hat das Hochdrehen des Kreisels nichts bewirkt!
Ich dachte mir auch schon, dass das Heck vielleicht schneller einrasten,
bzw vorarbeiten müsste!

Andere Frage:
Welche Heckblätter wären für den E550 geeignet.
ich nehme an, ich bräuchte welche die mehr Fläche haben.
Ums Mal laienhaft auszudrücken.

ich find den E550 einfach nur cool.
und wenn der erst Mal stabil ist,... aber Hallo

LG,
Didi

[Heli-Steff]

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Wie ich schon geschrieben habe, nutze ich die NHP. Sind echt super. Habe sie in 85 mm, aber jetzt würde ich wohl nochmal ne Nummer größer nehmen.

[Worker]

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[47110815]

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Normalerweise hab ich den Kreisel mit dem FZN (Flugzustand) gekoppelt
1700 U/min 60
1800 U/min 65
1950 U/min 70

Naja,
eigentlich setzt man die Kreiselempfindlichkeit bei höherer Drehzahl weiter runter.

[stl]

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Ich habe die Rail Blades in 80,6mm auf dem 550er.

Auf meinen anderen Helis, 450er und 500er, sammelte ich auch sehr gute Erfahrungen mit dem KBDD Heckblättern. Die gibt es bspw. in 84,5mm.

[qu4x]

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Wo stell ich beim AR7200BX das DMA ein?

Parameter Menu D
http://www.live-hobby.de/out/media/A...PMAR7200BX.pdf Seite 61/62