Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Also...
Da ich "helimäßig" ein einfacher Charakter bin, und mir die Fülle an
nützlichen und weniger nützlichen Informationen in den Kopf steigt,
werd ich vorab
1) Vom äussersten Loch des Servoarmes auf das innerste Loch wechseln.
2) Ich nutze nur den Talon Regler, so wie es in der Beschreibung steht.
3) Sepparates BEC hab ich keines (Bin ich auch nicht bwewandert)
4) DMA, bzw Drehmomentvorsteuerung beim BEAST muss ich mir ansehen,
klingt aber einleuchtend. Muss ich gucken, welcher Drehregler.

LG,
Didi

[Bernhard Kerscher]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo,
ich fliege den E550 mit 525 X-Blades und 92 X-Heck, 12,5° Pitch und alles mit BX7200
DMA steht auf hoch
Heck hält sehr gut.
Grüße, B.

[stephan1985]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Das siehst du falsch!! ES kann und ES funktioniert.. Am gr18 3gx stellst du nur eine empfindlichkeit von 1-10 ein für alle flugphasen und es heck hält..

wenn ich solche aussagen lese " ES KANN NICHT FUNKTIONIEREN" kriege ich augenkrebs..

Du scheinst keine Ahnung zu haben oder die Drehzahlen nur um 100upm zu verändern. Eine Empfindlichkeit die bei z.b. bei 1500upm passt, KANNN NICHT! bei 2000upm funktionieren. Beschäftige dich mal lieber mit Proportional/Integral und Derivate Reglern, so funktionieren die Stabis nämlich.

Augenkrebs verursacht das Halbwissen was hier verbreitet wird.

[extreme011]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

So ganz Unrecht hat der Stephan da nicht. Entweder habe ich meinen Gyro für alle Drehzahlen optimal eingestellt, dann komme ich nicht um unterschiedliche Empfindlichkeiten rum. Oder ich habe ihn nur auf die höchste Drehzahl eingestellt, dann verschenke ich aber in den niedrigeren Drehzahlen Leistung und das Heck wird bei stärkerem Pitchen schwammig. Natürlich funktioniert das auch, irgendwie. Ein Trabbi fährt auch, irgendwie.........

Ist halt alles eine Frage des Anspruchs. Ich kenne genügend Leute deren Helis so lala fliegen die aber super zufrieden sind. Man kann aber da mit richtiger Einstellung noch einiges rausholen. Das bessere ist halt immer des Guten Feind.


Torsten

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

@Bernhard!
Servus.
Gleich die Frage an Dich, wo und wie stellst du das DMA auf Hoch?
Bin grad beim AR7200BX beim Suchen!

LG
Didi

[PMO]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Du scheinst keine Ahnung zu haben oder die Drehzahlen nur um 100upm zu verändern

Jetzt fühle ich mich beleidigt.. könnte da mal ein Mod eingreifen??

Du bist dafür der Mann mit der Ahnung.. Nur trägst du nicht dazu bei ausser zu schreiben, dass kann ja nicht !! Und es ist auch egal ob es bei 1500 mit 70%nicht hält oder bei 2000 mit 50%auch nicht.

Und da kannst du noch tagelang PID optimieren wenn das gestänge vom servo zum heck im zickzak läuft und sich je nach belastung verbiegt

Ich fliege übrigens bei manchen modellen verschiedene empfindlichkeiten ... aber bei manchen eben reicht mir eine sense weil zum starten und landen brauche ich kein perfektes heck aber beim knüppeln schon.. ... somit ist deine aussage " Das kann ja nicht" absolut falsch!! weil es eben kann.

Und es gibt noch eine möglichkeit..

Schnall doch mal nen 200 kosmik mit nem fettem 10kw motor auf deinen hobel und stell mal PID so ein dass er bei 1600 umdrehungen am kopf 15grad pitch das heck hält..viel spaß

irgendwann bist du mit 120 latten am heck und der motor entwickelt trotzdem zuviel drehmoment so dass es nicht hält.. und PID werden optimiret nur lacht die mechanik drüber.


Es geht ja in diesem Thread nicht darum was bei welcher drehzahl geht oder nicht geht sonder darum, dass es eben bei keiner drehzahl geht.. und da brauche ich keine 3 empfindlichkeiten wenn das heck überhaupt nicht hällt.

Aber egal.. ich will ja keinen Krieg mim STABIGURU führen sondern den leuten tips geben.

Gleich die Frage an Dich, wo und wie stellst du das DMA auf Hoch?
Bin grad beim AR7200BX beim Suchen!

PARAMETERMENü punkt F Tail Torque kompensation..

Musst aber drauf achten dass er eben richtigrum läuft.. also beim pitchen soll die Heckhülse so laufen, dass sie gegen das drehmoment arbeitet..
Merkst du wenn du den pitchknüppel in der mitte hast und dann positiv oder negativ pitchst fährt die pitchhülse bei den meisten helis nach innen..wenn alles korrekt ist.. den wenn das heck falsch zusammengebaut ist und das servo gegen das drehmoment am gestänge drückt statt zieht kann es eben auch sein, dass es am gestänge liegt.. da wäre dann noch Flip The Grip angesagt.. weiss aber nicht ob man es am TT auch falschrum bauen kann.. beim rex gehts..

PS: Es ist nicht zwingend notwendig, dass die auf hoch stehen muss.. falls sie jetzt schon auf niedrig steht und das heck nicht hält dann natürlich schon aber falls die noch nicht aktiv ist würde ich mal mit niedrig anfangen..geht ja schnell am platz

[PMO]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Der graupner regler sollte ja ein sehr starkes bec haben .
Aber man kann ja trotzdem testen ob die Spannung auch wirklich gehalten wird

Sollte aber auch über die telemtrie angezeigt werden was min empfängerspannung nach dem flug war. Macht meine mz18 ja auch..

Aber die frage ist ob ein Stützkondensator verbaut wurde oder nicht.. bei meinem 100A graupnerregler war einer dabei..

[Heli-Steff]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Ja ist verbaut. Meine Spannung ist soweit stabil, was ich gesehen habe. Werde sobald das Wetter es zulässt mal die Gyro Empfindlichkeit reduzieren für die unterschiedlichen Flugphasen und schauen ob das was bringt.
Bei mir ist es wirklich so, dass auf Stufe zwei das Heck noch leicht und bei Stufe drei extrem unruhig ist.
Bei meiner Startdrehzahl von knapp 1600 U/min ist es perfekt.

[Bernhard Kerscher]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

@Bernhard!
Servus.
Gleich die Frage an Dich, wo und wie stellst du das DMA auf Hoch?
Bin grad beim AR7200BX beim Suchen!

LG
Didi

Servus...
Parameter Menü Punkt F.
Du stellst Pitch auf Mitte stellst F auf hoch oder hoch inv.
Jetzt gibst du voll Pitch und beobachtest das Heck... die Schiebehülse wandert jetzt bisschen in eine Richtung... das muss die Richtung sein die dem Drehmoment des Hauptrotors entgegen wirkt.
Ansonsten umstellen.
Die Richtung der Schiebehülse ist bei pos und neg. Pitch die gleiche ebenso bei Roll und Nick.

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

@Bernhard!
Jooo, dann werd ich mal gucken.

Mein Fazit!
Der Raptor ist mir von all den helis am liebsten.
Einerseits weil selber zusammengebaut, andererseits weil er einfach elegant ist.
....und ein dennoch ein Exot, der es Wert ist geflogen zu werden!!

LG,
Didi

[Heli-Steff]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Habe heute nochmal mit verschiedenen Heckempfindlichkeiten für meine Flugphasen getestet. Leider stellt sich keine große Verbesserung ein. Bei 1950 U/min bin ich bis 3 herunter, das ist dann bereits zu wenig. Bei 1600 und 1800 ist es noch ok,bis auf das ausbrechen des Heck bei Pitch. Das bekomme ich auch nicht weg.
Werde jetzt mal mein komplettes Heck überarbeiten. Carbon Heckrohr, Finne, Blätter. Heckservo wird an das Heckrohr befestigt, evtl. neue Lager am Heck.
Vielleicht ist doch noch was anderes bei mir nicht in Ordnung am Heck, seit meinem Absturz.

[lod2506]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hatte durch Zufall bei meinem Rappen auch Probleme mit der Versorgungsspannung festgestellt.
Habe ein Stütz Elko eingebaut und jetzt gibt es keine Probleme mehr.

[Gerbel]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Ging es hier nicht ursprünglich um ein Fazit zum E550?

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Tja... das Fazit!
Viele Meinungen.
Ich gehör zu denen, die sich in den Rappen "verliebt" haben.
ABER... auch wenns kein Fazit für dich ist,
die Infos, die ich hier wieder bekommen hab, sind für mich
von allerhöchstem Wert.
UND... bis jetzt (obwohl oft in diversen Threads angefragt), so noch nicht
dokumentiert.
Wenn das alles jetzt wieder in einen sepparaten Thread verschoben wird, gehts wieder irgendwo unter.

Mein persönliches Fazit!
Dank euch für die Infos!!!

LG,
Didi

[Didi Draxler]

AW: Raptor E550 FBL ARF - ein Fazit

Hallo Leute!

Folgeinfo:
Heut wird das Heck mit den veränderten Eistellungen
am Heckserv-Horn getestet (Loch 2, vorher 3)
Infos folgen

LG,
Didi