Hallo RC-Heli Forum,
wie schon im Titel angekündigt mein Fazit des Raptor E550 FBL ind der ARF Version. Ich bin den Heli jetzt ca. ein halbes Jahr geflogen und bin jetzt auf einen T-Rex 550l Dominator umgestiegen.
Ich fange mal am Anfang an:
Nachdem ich meinen "Einsteigerheli", einen Blade 450 3D bis an seine Grenzen gebracht hatte, und dieser meinem Flugstil und Können nicht mehr gerecht wurde, hatte ich beschlossen eine Klasse höher zu gehen. Am Flugplatz war ein Kollege mit einem TT X50 unterwegs. Der gefiel mir eigentlich ganz gut, sodass ich meine Suche nach dem für mich passenden Modell auch auf die Modelle von TT ausweitete. Schnell stieß ich dabei auf den E550 FBL. Das sah nach einer guten Preis/Leistung aus und viel Bauen musste man auch nicht (ich bin eher Modellflieger, kein Modellbauer
). Ich entschied mich dann tatsächlich für den Raptor E550 FBL, der dann eine Woche später auch schon auf meinem Basteltisch stand.
Das Teil war wie versprochen schon fast fertig aufgebaut - lediglich das Heck musste noch aufgebaut werden. Das ging anhand der Anleitung auch einigermaßen gut (ich finde sie etwas verwirrend) und schnell.
Nach einer Woche schlechtem Wetter war es dann endlich soweit - der Jungfernflug stand an (Thunder Tiger Raptor E550 FBL ARF-Version Erstflug - YouTube). Wie man im Video sieht war er noch etwas wackelig, flog aber an sich schon.
Nachdem ich dann einige Einstellungen am GT5.2 noch angepasst hatte war auch ein schneller Rundflug und ein paar ßberschlage u. Loopings kein Problem. Nur das Heck wollte einfach nicht so richtig stabil werden.
Und damit fingen dann auch die Probleme an: Egal was ich einstellte - dieses blöde Heck wollte einfach nicht so wie ich. Die Richtung hielt es schon bei, ABER: Bei schnellen Piros ständiges Nachschwingen um ca. 10-30°. Und bei starkem Pitch drehte das Ding anfänglich gegen den Uhrzeigersinn und nachdem ich dann den Motor auf Governor-Mode umgestellt hatte im Uhrzeigersinn weg. Der Heckrotor konnte einfach das Drehmoment des Motors nicht ausgleichen.
OK - also ein anderer Motor. Da die neue Generation Skorpion 4025 nicht passte, entschied ich mich für einen Skorpion 3226-11. Und....Pustekuchen, das Problem war immernoch da. Also - anderes Heckservo. Aber auch das teure Savöx Servo half nicht.
Ich hatte mittlerweile wirklich ALLES erdenkliche probiert und getestet. Mechanik bis ins kleinste Detail geprüft (sogar den kompletten Heckrotor mit Gestänge etc. getauscht) - nichts, Alle erdenklichen Einstellungen im GT5.2 durchprobiert - nichts, am Motor durch alle erdenklichen Gaskurven und Governormodes geschaltet - nichts, Riemenspannungen verändert - nichts, Alle Löcher am Servoarm probiert - nichts. Zum Schluss habe ich dann die "erträglichste" Einstellung genommen und die Einstellerei aufgegeben. Zufrieden war ich mit dem Heli nie wirklich... Rundflug und "sanfter" Kunstflug waren möglich, an Tic-Tocs oder gar 3D war aber nicht zu denken.
Zuletzt tat sich dann noch ein weiteres Problem auf: Mangelnde Ersatzteile. So wirklich leicht war ich noch nie an Ersatzteile gelangt. Meistens musste ich bei mehreren Händlern bestellen, weil kein Händler alle benötigten Teile auf Lager hatte, aber naja....kostet dann halt doppelt Porto oder man wartet halt. Das ging so lange gut, bis mir letztens aus heiterem Himmel das Nick-Servo verreckt ist. Ich konnte den Autorotationsschalter nicht mehr rechtzeitig betätigen und habe mir damit das Hauptzahnrad geliefert. Blöd nur, dass dieses Blöde Ding bei keinem Händler lieferbar ist - und das jetzt schon seit ca. 4 Wochen!!!!
Ach ja, und auf meine Frage im TT Forum, was ich denn noch tun könnte hat auch nie Jemand geantwortet. Allgemein findet man im Netz nicht besonders viel zu Thunder Tiger - die Community scheint unter den Heli-Piloten wohl eher eine Minderheit darzustellen.
Das war dann der Punkt, an dem ich den Raptor E550 endgültig aufgegeben habe und zu Align gewechselt bin. Und siehe da - das Teil war zwar fast doppelt so teuer aber es fliegt nach 2 Einstellungsflügen und einigen leichten Anpassungen am Setup des FBL-Controllers wunderbar - Loopings, Flips, Rainbows - ja sogar Tic-Tocs und das alles ohne dass das Heck sich auch nur einen Zentimeter bewegt
- aber darum geht es in diesem Thread nicht.
Es folgt noch mein kurzes Schlussfazit:
Für Anfänger und Einsteiger ist der E550 FBL ein günstiger Heli und eignet sich gut für die ersten Flüge - mehr aber auch nicht. Wer ein bisschen mehr will ist damit schlichtweg falsch beraten. Ersatzteile sind Mangelware, der Motor ist zu schwach, die Servos zu langsam, und das GT5.2 ist meiner Meinung nach im Vergleich zu anderen FBL-Systemen schwach (zu unübersichtliche Menüführung, Touchpad umständlich zu bedienen und Stabil ist der Heli erst nicht (vll. lags ja nur am E550 - hab das Ding nicht mit anderen Helis getestet))
also - Finger Weg und lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen - das spart ßrger.
So, hier steht die Bratwurst - ihr könnt jetzt euren Senf dazugeben
Viele Grüße
wie schon im Titel angekündigt mein Fazit des Raptor E550 FBL ind der ARF Version. Ich bin den Heli jetzt ca. ein halbes Jahr geflogen und bin jetzt auf einen T-Rex 550l Dominator umgestiegen.
Ich fange mal am Anfang an:
Nachdem ich meinen "Einsteigerheli", einen Blade 450 3D bis an seine Grenzen gebracht hatte, und dieser meinem Flugstil und Können nicht mehr gerecht wurde, hatte ich beschlossen eine Klasse höher zu gehen. Am Flugplatz war ein Kollege mit einem TT X50 unterwegs. Der gefiel mir eigentlich ganz gut, sodass ich meine Suche nach dem für mich passenden Modell auch auf die Modelle von TT ausweitete. Schnell stieß ich dabei auf den E550 FBL. Das sah nach einer guten Preis/Leistung aus und viel Bauen musste man auch nicht (ich bin eher Modellflieger, kein Modellbauer
). Ich entschied mich dann tatsächlich für den Raptor E550 FBL, der dann eine Woche später auch schon auf meinem Basteltisch stand.Das Teil war wie versprochen schon fast fertig aufgebaut - lediglich das Heck musste noch aufgebaut werden. Das ging anhand der Anleitung auch einigermaßen gut (ich finde sie etwas verwirrend) und schnell.
Nach einer Woche schlechtem Wetter war es dann endlich soweit - der Jungfernflug stand an (Thunder Tiger Raptor E550 FBL ARF-Version Erstflug - YouTube). Wie man im Video sieht war er noch etwas wackelig, flog aber an sich schon.
Nachdem ich dann einige Einstellungen am GT5.2 noch angepasst hatte war auch ein schneller Rundflug und ein paar ßberschlage u. Loopings kein Problem. Nur das Heck wollte einfach nicht so richtig stabil werden.
Und damit fingen dann auch die Probleme an: Egal was ich einstellte - dieses blöde Heck wollte einfach nicht so wie ich. Die Richtung hielt es schon bei, ABER: Bei schnellen Piros ständiges Nachschwingen um ca. 10-30°. Und bei starkem Pitch drehte das Ding anfänglich gegen den Uhrzeigersinn und nachdem ich dann den Motor auf Governor-Mode umgestellt hatte im Uhrzeigersinn weg. Der Heckrotor konnte einfach das Drehmoment des Motors nicht ausgleichen.
OK - also ein anderer Motor. Da die neue Generation Skorpion 4025 nicht passte, entschied ich mich für einen Skorpion 3226-11. Und....Pustekuchen, das Problem war immernoch da. Also - anderes Heckservo. Aber auch das teure Savöx Servo half nicht.
Ich hatte mittlerweile wirklich ALLES erdenkliche probiert und getestet. Mechanik bis ins kleinste Detail geprüft (sogar den kompletten Heckrotor mit Gestänge etc. getauscht) - nichts, Alle erdenklichen Einstellungen im GT5.2 durchprobiert - nichts, am Motor durch alle erdenklichen Gaskurven und Governormodes geschaltet - nichts, Riemenspannungen verändert - nichts, Alle Löcher am Servoarm probiert - nichts. Zum Schluss habe ich dann die "erträglichste" Einstellung genommen und die Einstellerei aufgegeben. Zufrieden war ich mit dem Heli nie wirklich... Rundflug und "sanfter" Kunstflug waren möglich, an Tic-Tocs oder gar 3D war aber nicht zu denken.
Zuletzt tat sich dann noch ein weiteres Problem auf: Mangelnde Ersatzteile. So wirklich leicht war ich noch nie an Ersatzteile gelangt. Meistens musste ich bei mehreren Händlern bestellen, weil kein Händler alle benötigten Teile auf Lager hatte, aber naja....kostet dann halt doppelt Porto oder man wartet halt. Das ging so lange gut, bis mir letztens aus heiterem Himmel das Nick-Servo verreckt ist. Ich konnte den Autorotationsschalter nicht mehr rechtzeitig betätigen und habe mir damit das Hauptzahnrad geliefert. Blöd nur, dass dieses Blöde Ding bei keinem Händler lieferbar ist - und das jetzt schon seit ca. 4 Wochen!!!!
Ach ja, und auf meine Frage im TT Forum, was ich denn noch tun könnte hat auch nie Jemand geantwortet. Allgemein findet man im Netz nicht besonders viel zu Thunder Tiger - die Community scheint unter den Heli-Piloten wohl eher eine Minderheit darzustellen.
Das war dann der Punkt, an dem ich den Raptor E550 endgültig aufgegeben habe und zu Align gewechselt bin. Und siehe da - das Teil war zwar fast doppelt so teuer aber es fliegt nach 2 Einstellungsflügen und einigen leichten Anpassungen am Setup des FBL-Controllers wunderbar - Loopings, Flips, Rainbows - ja sogar Tic-Tocs und das alles ohne dass das Heck sich auch nur einen Zentimeter bewegt
- aber darum geht es in diesem Thread nicht.Es folgt noch mein kurzes Schlussfazit:
Für Anfänger und Einsteiger ist der E550 FBL ein günstiger Heli und eignet sich gut für die ersten Flüge - mehr aber auch nicht. Wer ein bisschen mehr will ist damit schlichtweg falsch beraten. Ersatzteile sind Mangelware, der Motor ist zu schwach, die Servos zu langsam, und das GT5.2 ist meiner Meinung nach im Vergleich zu anderen FBL-Systemen schwach (zu unübersichtliche Menüführung, Touchpad umständlich zu bedienen und Stabil ist der Heli erst nicht (vll. lags ja nur am E550 - hab das Ding nicht mit anderen Helis getestet))
also - Finger Weg und lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen - das spart ßrger.
So, hier steht die Bratwurst - ihr könnt jetzt euren Senf dazugeben
Viele Grüße
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