Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

[matan11]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Hallo,

Ich hätte mal eine Frage an diejenigen von euch die einen Align 850MX im 720er fliegen.
Beim Einbau des Motors musste ich leider feststellen das obwohl ich das Ritzel so nah wie möglich am Motor montiert habe es trotzdem zu tief ist und die Madenschraube die das Ritzel hält am Hauptzahnrad anstehen würde.

Wäre klasse wenn mir jemand weiterhelfen könnte.




Ich hoffe man sieht was gemeint ist.

[Babbsack]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

ßhm, bist Du sicher, dass das Ritzel richtig herum auf der Welle sitzt?

[ratsrepus]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Einfach umdrehen das Ding!

[matan11]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Ok dann müsste ich halt eine neue Flachstelle auf der Welle schleifen sollte aber kein Problem sein oder?

[ratsrepus]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Nö, das hält die Welle aus

[matan11]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

ßhm, bist Du sicher, dass das Ritzel richtig herum auf der Welle sitzt?

Sollte laut Anleitung passen.

Nö, das hält die Welle aus

Ok danke!

[Uwe Z.]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Hallo,

Ich hätte mal eine Frage an diejenigen von euch die einen Align 850MX im 720er fliegen.
Beim Einbau des Motors musste ich leider feststellen das obwohl ich das Ritzel so nah wie möglich am Motor montiert habe es trotzdem zu tief ist und die Madenschraube die das Ritzel hält am Hauptzahnrad anstehen würde.

Wäre klasse wenn mir jemand weiterhelfen könnte.




Ich hoffe man sieht was gemeint ist.

Motor Halter drehen bringt den Motor normal auch ein Stück nach oben. Dann sollte es passen. Zumindest weis ich noch , das man damit die höhe etwas verändern kann. Hatte das gleiche Problem bei meinen 4525 Limited Motor. Drehen des Halters brachte dann die Lösung und ich musste an der Welle nichts machen. Wobei sieht so aus als hättest du den schon gedreht...

[matan11]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Motor Halter drehen bringt den Motor normal auch ein Stück nach oben. Dann sollte es passen. Zumindest weis ich noch , das man damit die höhe etwas verändern kann. Hatte das gleiche Problem bei meinen 4525 Limited Motor. Drehen des Halters brachte dann die Lösung und ich musste an der Welle nichts machen. Wobei sieht so aus als hättest du den schon gedreht...

Hatte ich mir auch schon gedacht, nur kann dann die Führung für das Heckanlenkungsgestänge auf dem Halter nicht mehr verwendet werden, hast du die dann einfach weggelassen?

[Uwe Z.]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Hatte ich mir auch schon gedacht, nur kann dann die Führung für das Heckanlenkungsgestänge auf dem Halter nicht mehr verwendet werden, hast du die dann einfach weggelassen?

Mein Heck Servo ist am Heckrohr montiert. Der direkte Weg war mir da lieber, ohne das ein Gestänge von ganz vorne bis nach gang hinten geht im Heli. Beim E 700usw ist das ja auch so gemacht worden. Auf dem Bild kann man es glaub ich erkennen.

[matan11]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Mein Heck Servo ist am Heckrohr montiert. Der direkte Weg war mir da lieber, ohne das ein Gestänge von ganz vorne bis nach gang hinten geht im Heli. Beim E 700usw ist das ja auch so gemacht worden. Auf dem Bild kann man es glaub ich erkennen.

Ja mir sagt die originale Lösung auch nicht so ganz zu, vorallem mit dem dünnen Gestänge.
Hast du die Servohalterungen vom e820 benutzt und das originale Gestänge gekürzt oder ganz anders gemacht?

[Uwe Z.]

AW: Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

Ja mir sagt die originale Lösung auch nicht so ganz zu, vorallem mit dem dünnen Gestänge.
Hast du die Servohalterungen vom e820 benutzt und das originale Gestänge gekürzt oder ganz anders gemacht?

Die Halter sind von Quick UK. Man muss nur auf den Durchmesser achten. Und das original Gestänge wurde verwendet. Einfach beide Seiten zu abzwicken, das man die Seite mit dem Gewinde hat von vorne ohne knick und den hinteren Teil dann passend abtrennen, wieder ohne knick und dann verbinden. Das war es schon. Noch eine Verlängerung für das Servo Kabel kaufen und schon fliegt die Kiste wieder.

Das Kabel dann so legen, des es bei einem Verlust des Heckrohrs inkl Servo dann raus gezogen werden kann, aus der Verlängerung. So bleibt auch das Servo ganz inkl Kabel.