Raptor E720 - Erfahrungen und allgemeine techn. Fragen

[ratsrepus]

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Aktuell nochmal gewogen: Flugfertig

[Michal Palus]

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Meiner 3,9 kg ohne Akku,
Und er fliegt noch immer geil^^

[ratsrepus]

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ßhh... wie kommt das Gewicht zusammen?

So richtiges Power Setup vermute ich mal.

[Michal Palus]

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Fetter Motor,fetter Regler,Fettes Bec^^
820er Rohr .
Da darf sowas zustande kommen

[ratsrepus]

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Klar, bei dem Rohr.

[Michal Palus]

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Das 820er Rohr wiegt sogesehen glaub das gleiche wie das vom 720er,
Alu/CFK Gemisch vs voll CFK

4535(660 Gramm) + Regler (240 Gramm) + Bec (80 Gramm)
Kommt halt doch einiges zusammen

[max_payne]

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Hallo,

Wenn ich mir jetzt einen E820 kaufe kann ich diesen dann mit 700er Blättern fliegen oder muss ich dass Heck auf E720 umbauen?

Gruß

[Janis]

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Hallo,

Wenn ich mir jetzt einen E820 kaufe kann ich diesen dann mit 700er Blättern fliegen oder muss ich dass Heck auf E720 umbauen?

Gruß

Natürlich kannst du den mit 700 blättern fliegen. Brauchst nichts umbauen...

[Worker]

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Hallo.

Umbauen braucht man nichts aber wenn er mal vor Dir steht wirst Du auch 800er Latten bestellen, denke ich.
Die Optik mit 700er Blätter finde ich eher suboptimal.

Gruß
Worker

[nightfarmer]

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Michal Palus fliegt einen auf 820er gestretchten E720er mit 730er und das nicht gerade zimperlich!

http://www.modelsport.info/MS-COMPOSIT/CFC-Rotor-Blades-RAPID-LINE/CFC-main-blades-73-cm125-RAPID-FBL-1173900000010.aspx

Natürlich funktionierts auch mit 700er Blättern, das Heck wird sogar noch besser halten wie mit 800er Blättern bzw. wie bei einem 700er mit 700er Heckrohr.

Du kannst natürlich auch das kürzere E720er Heckrohr verbauen. Dafür brauchst du nur das Heckrohr und die Starrantriebswelle vom E720.


...

[Michal Palus]

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Jop ,
730er gehen super dennoch finde ich das 820er Rohr in Verbindung mitn 730ern ,14.5 Grad Pitch und Drehzahlen über 2100 bei harter Gangart eher suboptimal ist.
Wie für mich ist das Rohr etwas zu dünnwanding ausgelegt.
Sprich wenn ich einen Sägezahn extrem schnell und hart fliege ohne dabei auf die Mechanik zu achten oder schnelle Speedwalls , kann ich und Danebenstehende ganz gut erkennen wie sich das aufschwingt...^^

Der Heli geht zwar wie Sau ist aber durch die 730er etwas träger ,als mit den 710ern, ist auch logisch weil ja größere Kreisfläche, kommt aber find ich der Präzision zugute.

Optik ist mit dem langen Rohr und der g4 Haube auch nicht die schönste,
die 820er Haube macht da auch extrem viel aus ^^

Werde meinen im Laufe der Zeit auf nen E750 kürzen und als Rohr nehm ich das von Pro-Carbon,was steiferes gibts glaub ich nicht

[Foobar]

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Aus aktuellem Anlass muss ich mal auf einen etwas älteren Beitrag antworten.

Mein Beast hat mit meinen E720 kein Problem.
Ganz im Gegenteil.
Ich hab weder unterschiedliche Laufwege programmiert, noch je davon gelesen.
(bis gerade eben)

Ich hab' seit kurzer Zeit auch einen E720. Der Heli flog von Anfang an gefühlt auch super, nur Tic Tocs hab' ich zum Verrecken nicht hinbekommen. Bei den zyklischen Wechseln hatte ich immer eine tierische Unruhe im System, kein Vergleich zu meinem alten T-Rex 700. Da konnte ich die Rotorscheibe ganz ruhig auf der Stelle hin- und herkippen.

Ich hatte anfangs immer eine zu hohe Regelungs-Empfindlichkeit im Verdacht (Taumelscheibe / V-Stabi Governor). Gestern ist mir dann aber aufgefallen, dass ich bei maximalem Nick-Ausschlag einen kleinen Rainbow fliege, ohne Pitch zu geben. Das konnte ich dann am Boden auch verifizieren: Bei zyklischen Eingaben auf Nick ändert sich mein Pitch. Ich hab' zuerst gedacht, dass ich versehentlich einen Mischer in der Funke oder irgendeine Pitch-Beimischung im Stabi eingestellt hätte.

Im Endeffekt lag' es daran, dass ich die Distanzen für die Anlenkpunkt an der Taumelscheibe nicht korrigiert hab'. Auch wenn man das beim Rundflug nicht unbedingt merkt: Ein Setup für Taumelscheiben mit identischen Kugelkopfabständen auf dem E720 zu Fliegen ist ziemlicher Murks. Das müsste eigentlich unmöglich sein, mit so einem Setup einen halbwegs stationären Flip über Nick zu machen, ohne massiv auf Pitch "gegenzusteuern".

Ansonsten ist der E720 eine ziemlich geile Kiste. Ich hatte vorher den E700, aber mit dem bin ich nicht glücklich geworden:

• viel weniger Platz für E-Komponentne
• engerer Akkuschacht
• schlechtere Heckübersetzung
• hässliche Stock-Haube
• mutete von der Größe eher an wie ein 600er

Da finde ich den E720 in allen Belangen besser. Richtig schöner, dicker Kübel

Finde ich persönlich ziemlich unverständlich, dass zur Zeit überall aus den Shops verschwindet.

[nightfarmer]

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m Endeffekt lag' es daran, dass ich die Distanzen für die Anlenkpunkt an der Taumelscheibe nicht korrigiert hab'. Auch wenn man das beim Rundflug nicht unbedingt merkt: Ein Setup für Taumelscheiben mit identischen Kugelkopfabständen auf dem E720 zu Fliegen ist ziemlicher Murks.

Was meinst du jetzt damit genau?

Hattest du eine 120° Anlenkung anstatt der 135° bzw. 140° Anlenkung im Beast programmiert?


...

[Foobar]

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Was meinst du jetzt damit genau?

Hattest du eine 120° Anlenkung anstatt der 135° bzw. 140° Anlenkung im Beast programmiert?

Ich hab' ein V-Stabi und hatte zuerst eine 120° Anlenkung eingestellt. Das hatte ich dann korrigiert, aber das Hauptproblem ist der Abstand der Kugelköpfe zur Mitte der Taumelscheibe. Wenn man einfach nur die Winkel korrigiert hat man immer unerwünschte Seiteneffekte (wie Pitch bei zyklischer Eingabe auf Nick).

Das kann man ganz einfach testen: Einfach mal die Rotorblätter Richtung Nase und Heck ausrichten, und dann mal Nicken. Dabei sollten sich die Blätter nicht bewegen.

[hannonym]

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Hallo 720er Freunde

Hab bei mir den ar7200bx drauf, hatte da auch meine Lernstrecke.
Im Beastx muss die Taumelscheibe 140° 1:1 eingestellt werden.
genaueres im Thread BeastX und 135° Anlenkung?
BeastX und 135° Anlenkung? - Seite 3 - RC-Heli Community

Gruss Hanno