X50E Erfahrungsthread

[lamafan]

AW: X50E Erfahrungsthread

Hallo Fabi,

6 S mit Deiner Motor/ Regler Kombi wird aber nix. Der Pyro ist eigentlich für 8-10 S abgestimmt und mit 620 U/min/V zu niedrig für den Heli und 6S. Ich bei bei mir einen Robbe Roxxy mit 900 U/min/V bei 6S mit einem 15er Ritzel und komme auf ca. 2000 UpM bei 90% Regleröffnung. Da kommst Du mit Deiner Antriebs-Kombi niemals hin. Das sinnvollste wäre bestimmt, doch mit 8S oder mehr zu fliegen. Die Elektronik hast Du ja dafür.

Grüße

Frank

[fftunes]

AW: X50E Erfahrungsthread

Danke für den Hinweis. Also, wenn ich mal nen groben Dreisatz schätze: mit 8s käm ich wohl schon so auf 1800 bis knapp unter die 2000, korrekt? Mit halt evtl. 100% Regleröffnung... der Jive hat dann ja angeblich immer noch Reserven zum regeln?

Hab schon einen 6s, kann den aber zum Glück problemlos eintauschen. Und 2x4s passen sicher auch besser vom Schwerpunkt her...

[fftunes]

AW: X50E Erfahrungsthread

Hmm... die grössten 4s-Akkus der Marke meines Vertrauens sind 3300er... reicht das für so ca. 6 Minuten Flugzeit + Reserve?

[fftunes]

AW: X50E Erfahrungsthread

...würde ja die vorigen posts editieren wenn^s ginge...

Hab jetzt 2x 4s 4200er. Falls mir das dann nicht reicht, kauf ich noch 5s-Akkus und mach dann 9s-packs... aber fliegen sollt er so mal auf jeden Fall.

[lamafan]

AW: X50E Erfahrungsthread

Mit einem 16er Ritzel http://www.thundertiger-europe.com/i...tor-welle.html kommst Du bei 8S auf 1958 U/Min
bei 90% Regleröffnung ( oder z.B. mit 80% bei 1741 U/Min) laut Drehzahlrechner bei freakware. Damit sollte es klappen.

Ich flieg meinen X50E mit 1700 / 1850 / 2000 U/Min und komm gut damit klar.

Grüße

Frank

[fftunes]

AW: X50E Erfahrungsthread

Danke für den Tipp. Du suggerierst mit deinen Antworten, dass man nicht über 90% gehen soll...
Mit dem 15er Ritzel müsst ich auf 98%, um an die 2000rpm ranzukommen. Könnte das ein Problem werden beim 80+HV? Hab ja nicht vor, das Teil brutal rumzuprügeln, sondern extra-ruhig und speziell auf sanftes pitch-management bedacht rumzufliegen... Will ja noch 'ne Weile leben.

Aber das 16er Ritzel wär sicher die praktischere Lösung als 9s-combos.

Wobei, Schwerpunkt... wie sieht's da bei dir/ bei euch aus? Bisher (noch ohne extra-BEC-akku) müsst ich glatt 180g Gewicht auf die Nase machen, um den leicht nach vorne zu bringen.

[VIP]

AW: X50E Erfahrungsthread

Hi Leute suche für den X50E einen Schnellverschluss für die Hauben
wo gibt's so was ???

danke ;-)

[lamafan]

AW: X50E Erfahrungsthread

Du suggerierst mit deinen Antworten, dass man nicht über 90% gehen soll.

Wolfgang Maurer ( Heli-Shop) schreibt in seinem Setup-Workbook Vol. 1:

"....ist sicherzustellen, dass sich der Geberwert (Gaswert) für den Controller stets im Regelpolster befindet. Das Regelpolster erstreckt sich über einen Geberwert von etwa 70 bis 90 Prozent....
Oberhalb von 90 Prozent Geberöffnung ist die zur Verfügung stehende Spannung des Antriebsakkus bereits ausgereizt. Es steht dem Controller also nicht mehr genug Spannung zur Verfügung, um auf Drehzahleinbrüche zu reagieren. Wird die für das Modell vorgesehene Systemdrehzahl nicht innerhalb des beschriebenen Regelpolsters erreicht, so wurde die Antriebskonfiguration ..... nicht passend für das Modell gewählt"

Ich hab mich daran gehalten .

Grüße

Frank

[VIP]

AW: X50E Erfahrungsthread

Danke für den Tipp. Du suggerierst mit deinen Antworten, dass man nicht über 90% gehen soll...
Mit dem 15er Ritzel müsst ich auf 98%, um an die 2000rpm ranzukommen. Könnte das ein Problem werden beim 80+HV? Hab ja nicht vor, das Teil brutal rumzuprügeln, sondern extra-ruhig und speziell auf sanftes pitch-management bedacht rumzufliegen... Will ja noch 'ne Weile leben.

Aber das 16er Ritzel wär sicher die praktischere Lösung als 9s-combos.

Wobei, Schwerpunkt... wie sieht's da bei dir/ bei euch aus? Bisher (noch ohne extra-BEC-akku) müsst ich glatt 180g Gewicht auf die Nase machen, um den leicht nach vorne zu bringen.

jO hab ein 5800 Zippy drin jetzthab ich nur noch wenig Hecklastigkeit den rest macht die FBL
;-) Vipy

[VIP]

AW: X50E Erfahrungsthread

Die GFK Haube ist klasse 4x rauf und ab dann ist der Haubenschnapper rausgebröselt wie ein Keks
ja ich repariere so gerne neue Helis und schon wieder fließen 50 euro in eine neue Haube ein
der Heli bringt mich um!!! ;-(

[VIP]

AW: X50E Erfahrungsthread

Hi Leute,

kurze Frage...
gibt es noch ein andere Heckrohr als das von TT für den X50E
die wollen doch tatsächlich für Ihr beklebtes Alurohr 35 EURO haben
die Spinnen !!! haha
Danke Vipy

[Elektro-Pilot]

AW: X50E Erfahrungsthread

Hab das Alu-Carbon Rohr schon um unter 30 gesehen aber du kannst auch das "normale" Alu nehmen z.B. hier: Heckrohr X50/R50, Alu, 663mm f�r 4853, 4854,4855, 10,90 - Thunder Tiger Shop

[stefan11]

AW: X50E Erfahrungsthread

Hi,
die günstigste Variante ist das Alu Rohr PV0521-2 für ca. 11 Euro, die Alu/Carbon Version PV0523-1 gibts für ca. 27 Euro und die reine Carbon Version PV1445 findet man für 30-35 Euro

Gruß
Stefan

[VIP]

AW: X50E Erfahrungsthread

Hi,
die günstigste Variante ist das Alu Rohr PV0521-2 für ca. 11 Euro, die Alu/Carbon Version PV0523-1 gibts für ca. 27 Euro und die reine Carbon Version PV1445 findet man für 30-35 Euro

Gruß
Stefan

kurze Frage sind die Heckröhren baugleich also X50 u X50e ??? oder kann man auch die von Raptor 50 Titan benutzen ?? dann hole ich mit nämlich die von Quick UK
danke

[stefan11]

AW: X50E Erfahrungsthread

Also wenn die Angaben in den TT Shops richtig sind sollten die baugleich sein, ich habe leider nur einen X50E, daher kann ich dir leider nicht sagen wie es in der Praxis damit aussieht.