Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

[ingo_s]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Ich habe auch noch einen mit Plaste-Chassis und einen stretch mit CFK Chassis im Einsatz sowie eine komplette stretch Mechanik als Reserve.

Den 500er werde ich so lange fliegen, wie ich noch Teile bekomme.
Ein Heli mit einstufigem Getriebe (Kreisch-Rex oder ähnlich) komt mir niemals ins Haus.

Gruß Ingo

[KO-Pilot]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Ich bin ebenfalls begeisterter Protos 500 Stretch-Flieger. Die Laufruhe ist einfach unvergleichlich, mein absoluter Lieblingsheli, gerne auch bei niedrigeren Drehzahlen.

Ich habe bei Ebay vor 2 Jahren wohl den Ersatzteil-Bestand eines Protos 500 Piloten aufgetan, der sein Hobby an den Nagel gehängt hat. Für einen Spottpreis habe ich noch etwa 1,5 Mechaniken im Keller liegen. Das beruhigt ungemein. Sofern die Ersatzteilversorgung gegeben ist, wüsste ich nicht warum ich etwas anderes kaufen sollte...

[Alex2707]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Hallo,

nachdem so langsam der Wiederaufbau von meinem P500 beginnt, würde mich sehr stark Interessieren, ob jemand von euch einen Xnova 3215/930 KV Tareq Edition in seinem Protos im Einsatz hat und ein kleines Statement dazu geben könnte.

[Hannes1]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Hallo
Hab mir jetzt auch einen P500 zugelegt. Hab abgewartet bis die Wahrscheinlichkeit der Ersatzteilversorung wieder steigt.
Hat noch einen uralten Lipotech Motor. Bin neugierig wie der geht. Richtig geflogen bin ich noch nicht da ein Kolibri 90lv reinkommt.
Mit dabei sind schraubbare Haubenhalter. Kennt die jemand weil leider eine Schraube fehlt und die ein steiles nicht der Norm entsprechendes 3,5mm Gewinde hat.

sg
Hannes

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[Christian480]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Falls dir das was hilft: Die Gewinde sind wahrscheinlich #6 UNC.

Gruß Christian

[Thoemse]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Ich habe meinen P500 verkauft und gegen einen Devil 420 ersetzt.
Optisch ist der Devil schöner. Er fliegt auch sehr gut.
Irgendwie fehlt mir der Protos aber. Der Singleriemenantrieb war schon elegant.
Hätte ich nicht die Plastik, sondern die Carbonvariante mit Gegenlager gehabt, hätte ich ihn wohl noch.

Flugzeit und Laufgeräusch sind beim P500 top.

[Alex2707]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Hallo P500-Anhänger,

jetzt ist ja schon ne ganze Weile vergangen nach dem Dilemma vom Einfliegen bei mir, und nun habe ich mit dem Wiederaufbau vom Protos begonnen. Habe jetzt auf das Plaste-Chassi gewechselt und den org. Motor durch den XNova 3215 Tareq Edition gewechselt. Mal sehen wann er fertig wird. Benötige auch neue Lipos, könnt Ihr mir da was empfehlen?

Gruß

[easy2]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Hallo Leute, habe auch ein Protos 500 Carbon gekauft..... hat sich so ergeben und eigentlich für wenig Kohle in meinen Augen. In erster Linie wegen dem leisen Riemenantrieb (da bin ich echt mal gespannt) das Teil kommt teilweise umgebaut aus dem Baukasten zu mir ...gibt es da etwa zu beachten oder einfach loslegen? Mit dem Lipo habe ich mich auch schon beschäftigt und bei mir soll es 6s 3000 werden. Die sollten noch gut unter die Haube gehen oder?

[raimcomputi]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

bei mir soll es 6s 3000 werden. Die sollten noch gut unter die Haube gehen oder?

Ich fliege einen 6S 3200er Xtron von SLS. Wiegt rund 460 Gramm, passt perfekt unter die Haube und bringt mir knappe 20 Minuten Flugzeit.

[easy2]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Ich fliege einen 6S 3200er Xtron von SLS. Wiegt rund 460 Gramm, passt perfekt unter die Haube und bringt mir knappe 20 Minuten Flugzeit.

20minuten krass.... aber mehr Rundflug oder? Wieviel Unterschied ist es denn gegenüber 5s ( könnte doch auch gehen bei dem Leichtgewicht oder?)

[raimcomputi]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Warum 5S? Klar geht das. Es geht sogar 4S. Aber meiner Meinung nach macht das keinen Sinn. Denn du mußt dann natürlich eine ganz andere ßbersetzung wählen. Und du hast viel höhere Ströme. Ich bin der Meinung, das man die Spannung immer so hoch wie möglich wählt, beim Protos also 6S benutzt.

[easy2]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Ja war ja nur so ein Gedanke..... habe ja 6s
Wie war das denn nun mit den 20 Minuten?

[raimcomputi]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Doppelpost

[easy2]

AW: Wer fliegt den noch alles Protos 500ð???

Doppelpost

???

[echo.zulu]

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Ich bin ein Fan von leichten Akkus. Optimal waren damals 2500/6S mit 20C. Die brachten nur 370g auf die Waage und verhalfen meinem Plaste Protos zu genialen 1500g Abfluggewicht. Heute würde ich zu 2650/6S mit 30-40C greifen. Allerdings bringt der Akku dann auch 80-90g Mehrgewicht mit. Aber der Protos ist natürlich auch damit immer noch ein Leichtgewicht in seiner Klasse. Ich würde keinen Akku mit mehr als 450g empfehlen.