ich frage, weil ich festgestellt habe das meine 20C Akkus nie lange halten, während die 30C viel länger durchhalten. Lebensdauer und während des Betriebes geht schneller die Puste aus.
Sorry wenn ich für Euch komische Fragen stelle, Elektro ist Neuland für mich, vorher nur Verbrenner geflogen.
Ich hab jetzt 1 6s 3300mAh für den Protos und 1 Pack 2*6s 4600mAh für den TDR. Werde demnächst testen.
beim ersten Versuch habe ich den 3300 nicht unter die Haube bekommen (Haubenhalter schon um eins nach vorne versetzt, aber mit der Fusuno-Haube ist das schon sehr streng).
Die sind auf alle Fälle etwas höher als die SLS APL 2650.
Werde berichten.
Und hier das Log vom Erstflug. habe den jetzt nicht furchtbar gequält. Das kommt dann so nach 3-4 Flügen. Aber himmerhin bei 71A die 3,6V/Zelle gehalten.
Als Bonus noch das Log vom TDR (P-Ion 2*6s 4600 mAh) mit RPM.
Ich habe den dann doch unter die Haube bekommen. Damit ist er gaanz leicht kopflastig, merke ich aber beim Flug nicht.
Logs kommen noch.
Grüße,
Siegi
Bezüglich der Abmaße habe ich mal bei Helambo angefragt, ob das üblich ist, dass die Akkus von den Angaben auf Ihrer Seite so stark abweichen.
Laut deren Aussage, gab es bei der letzten Auslieferung der 3300mAh V2 Akkus das Problem, dass es eigentlich 4000er waren, die falsch gelabert wurden ;-)
Schau doch mal, ob du nicht zufällig eins von denen erwischt hast von den Maßen her ist es ja ein 4000er P-ION.
da die 6s 2500mAh P-Ion wiedermal nicht verfügbar sind: passen die 6s 3300mAh V2 problemlos unter die originale Haube ohne die Halter zu versetzen?
Eigentlich stehe ich gar nicht so sehr auf das Mehrgewicht... Hab sogar schon darüber nachgedacht, einfach jeweils 2x3s 2100mAh zu 1x6s 2100mAh zusammenzulöten - aktuell fliege ich ja auch 2200mAh LiPos.
Aber 2100mAh sind dann langsam wirklich nicht mehr viel...
Wobei der Heli ja etwas weniger verbrauchen dürfte bei 100g weniger Gewicht.
Hat jemand Erfahrungen mit der einen oder anderen Variante?
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von den Maßen her ist es ja ein 4000er P-ION.
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