Das hätte ich auch fast geschafft.
Das ist gar nicht so einfach, wie`s aussieht:
Ordentlich Kleber in den Endstücken, komprimiert man beim Aufschieben die Luft in den Rohren
und wenn man nicht aufpasst, drückt genau diese Luft die Endstücke vom Rohr.
Fiese Falle!
Das ist ein netter Gedanke
Der roerig und der Onno sind in Urlaubsvorberitung und da ist auch nicht viel Zeit.
Der Almigurt weiß prinzipiel nicht einmal wie man Zeit schreibt.
Für die ersteren beiden werden die Karten aber Ende August neu gemischt...
Ich habe ja immer nur zu unzeiten Zeti. Und dann immer net so lang.
Da schlaft ihr eigentlich alle noch. Jetzt wäre doch gut... Leider ist's finster und ich kann hier nicht weg.
Ich habe mir mal mit dem mcpx eine Flutlichtarena mittels Scheinwerfer vom Auto gebaut. Leider konnte ich nicht in den Himmel leuchten. So war Konturenfliegen angesagt.
Meine prothese ist morgen wohl wieder startbereit. Mit neuer BLW, und einem komplett neuen Heck mit Drucklagern. Da jetzt die kugelkopfclipse ohne sollbruchriss sind, ist das nimmer zu 100% leichtgängig.
Mal sehen
Das alte Heck hat schon vibri er t, wenn man es von Hand angeschubst hat. Ich denke es waren die Blatthalter in Verbindung mit verschieden langen heckstreben. Eine war stark unter Spannung verbaut, da zu lang. Das muss die vibs irgendwie verstärkt haben..
Dazu kam wohl noch dass ein gewisser Verzug im Gehäuse war. Das heckrohr war mal falsch drauf. ( deswegen hatte es gewackelt@onno)
Eventuell könnte man die streben am heckrohr bzw am landegestell auch entkoppeln. Gummitüllen, moosgummi was auch immer.
Evtlkann man ja ein altes,
geschnittenes gyro pad in die Heckabstützung einklebrn
Gruß
Benjamin
Zuletzt geändert von Almigurt; 01.08.2012, 03:13.
Hallo zusammen,
baue gerade einen Protos 500 auf.
Bin beim Rotorkopfbau. Da folgendes Problem: die Unterlegscheiben MSH40102 6x8x0,1, welche an der Rotorkofdämpfung liegt, habe ich leider nur einmal. Kann ich da auch eine etwas kleinere Scheibe nehmen? Wäre dann 7,3x5x0,1 und würde noch durch die Blattlagerwelle passen.
Wäre ja schade wenn ich jetzt wegen so einem Scheibchen nicht weiter komme....
sehe grad du fliegst auch in Essen. Ich wohne in Gladbeck, ist also nur nen Steinwurf entfernt.
Wenn du mal lust hast zum gemeinsamen fliegen oder Rat vor Ort brauchst (oder eine kleine U-Scheibe ) meld dich.
Hi Peter!
Vielen Dank für das Angebot.
Meine Freundin kommt aus Essen Rüttenscheid, ich selber komme aus Leverkusen und fliege meist in Köln, deswegen nicht soo oft mit Heli in Essen unterwegs. Aber für einen Check up würde ich den gerne mit nach Essen bringen
Die Mechanik ist jetzt soweit fertig.
Jetzt fehlt mir nur tatsächlich ein Scheibchen zwischen Sprengring und Motorritzel. Geht das auch ohne U-Scheibe an dieser Stelle?
Vielleicht findet es sich ja bis morgen.
Wollte den Regler vorne unter der Akkurutsche befestigen, mit einem
O-Ring. Hat aber ziemlich Spiel, der Regler. Habt ihr da unterfüttert? Denke werde das mit
Doppelseitigem Klebeband lösen und dann den O-Ring noch mit dazu.
Puh - mir qualmt ganz schön die Birne.
Mache für heute Schluss mit schrauben!
Almigurt!
Wie schaut`s aus?
Hast du es geschafft?
Fliegt er endlich?
Ich war heute Abend kurz auf zwei Akkus mit Manuel am Wartberg bei Rosdorf.
Der Stretch macht Spaß!
Geräuschmäßig klingt er größer, ist leiser und ich finde kaum weniger beweglich.
Nun sind jetzt aber auch SAB Blätter dran und das Spinblade Gezwitscher ist weg.
Ich find`s toll!
Ach das war ein frustrierender Abend mit fraglich gutem Ausgang.
Vorab: mit der prothese irgendwo zu erscheinen gibt nach wie vor ein gutes Gefühl. (Was ist blos mit mir los? Ich bin doch sonst nicht so??)
Also ich hatte ja vibs die mein gt5 dazu gebracht hatten einen chickendance mit der Taumelscheibe aufzuführen.
Das Heck habe ich dank Onnos Hilfe gegen ein DrucklagerHeck tauschen können.
Dann heute völlig enthusiastisch zum testlauf ins freie (wohl wissend was beim letzten Mal passiert ist, dieses mal auch ohne heckrotorBlätter)
Heli an, Tadaa!... Ne .. Wieder kippeln an der Taumelscheibe.
Aber das Heck ist völlig frei von vibra... Kann doch nicht sein!?
Trotzdem am chassis Vibrationen.
Also den heli wieder eingepackt, ab nach Hause.
Ich habe 2.5h versucht die HRW auszubauen.
Ich weiß nicht was da war.. Das Ding Saß fest. Angekantet an allen drei Lagern.
Mit viel Mühe und schweiß konnte ich sie letztendlich entfernen.
Schlag n der HRW ist keiner erkennbar. Lediglich stellen wo die Lager geschliffen haben..?
Lager sind aber ok.
Die alte Welle ging beim Einbau easy rein.
Genau so wie die neue eben.
Eben noch einen Test mit neuer Welle und nem ultraharten dämpfungspad fürs gt5.e.
Absolute zufriedenstellend.
Nix am wobbeln, kippen, tanzen.
Das Display des gt5 kann man jetzt sogar im Betrieb lesen.. Wow
Das mittlere Lager hat bei mir auch leicht auf der Welle gefressen.
Bei Manuels Helie war das auch mal mit Vibs in Verbindung zu bringen.
Wenn die Welle beim Einbau nicht reinfltuscht, unbedingt die Verschraubung der Lager lösen
und erst nach dem Einbau der Welle wieder anziehen.
Ich habe auch darüber nachgedacht, das mittlere Lager aufzukleben.
Hab`s aber gelassen, da ich keine Lust habe zum Wellenwechsel den ganzen Heli zu zerlegen.
Ansonsten Glückwunsch soweit!
Bin mit dem roerig wohl heute nach 19:00 am Wartberg.
Das war genial mit dem Licht gestern Abend
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