Der Riemen scheint mir etwas eine Schwachstelle an den Oxys zu sein. Bei meinem Oxy 3 ist der Riemen auch nach nicht mal fünfzig Flügen ohne Vorschädigung in der Luft gerissen.
Das Schadensbild war auch dort entsprechend.
Ist doch eher auf der "zierlichen" Seite dimensioniert.
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
Flog super bis zum 6ten Accu, dann ist im Flug der Heckriemen gerissen.
Sieht nach Totalschaden aus.
Oh Mist! Das ist Schade.
Also ein Riemen ist mit ehrlich gesagt in den ganzen Jahren noch nie im Flug gerissen. Egal ob OXY 2, 3, oder 4. Man darf den Riemen nicht so brutal fest spannen. Nur so, dass es im Flug eben nicht überspringen kann.
Einen Riemen wechsel ich eigentlich auch nur wenn er nach einem Crash total kaputt ist. Sonst wird der Riemen einfach weiter geflogen.
Mit Verlaub, aber nach nur sechs Flügen (wenn die Angabe stimmt) kann ich den Riemen gar nicht so fest gespannt haben, als das die Spannung für das Versagen ursächlich sein könnte.
Und wenn der Riemen doch nicht so fest gespannt werden sollte, schadet ein ßberdenken der Empfehlung in der Anleitung vielleicht nicht...
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
muß ich mir wegen dem Riemen nun Sorgen mache, wollte eigentlich heute einen Bausatz bestellen, aber nun bin ich mir nicht mehr sicher. Erst das Problem mit den Blättern am Heck, nun die Erfahrungen mit dem Riemen, dann warte ich lieber bis alle Kinderkrankheiten beseitigt sin.
muß ich mir wegen dem Riemen nun Sorgen mache, wollte eigentlich heute einen Bausatz bestellen, aber nun bin ich mir nicht mehr sicher. Erst das Problem mit den Blättern am Heck, nun die Erfahrungen mit dem Riemen, dann warte ich lieber bis alle Kinderkrankheiten beseitigt sin.
Viele Grüße
Hey,
wegen dem Riemen brauchst du dir gar keine Sorgen machen.
Spanne ihn ganz normal und nicht brutal fest wie es in der Anleitung steht. (Ich hab die Info bereits an OXY weitergegeben, dass die Beschreibung abgeändert wird.)
Wegen den Heckblättern gab es Probleme, ja, aber auch das wurde durch eine neue Gussform beseitigt. Die neuen Heckblätter haben jetzt eine deutlich größere Blattwurzel, die 100% hält.
Siehe Bild: Links die alte Form und rechts die Neue.
Mit Verlaub, aber nach nur sechs Flügen (wenn die Angabe stimmt) kann ich den Riemen gar nicht so fest gespannt haben, als das die Spannung für das Versagen ursächlich sein könnte.
Und wenn der Riemen doch nicht so fest gespannt werden sollte, schadet ein ßberdenken der Empfehlung in der Anleitung vielleicht nicht...
ßberlege doch mal selber, wenn bei 6 Flügen der Riemen reißt, dann würde ermit Sicherheit überspannt. Meiner hat jetzt 60 Flüge ohne Probleme, aber ich überspanne auch nicht wie bei einem goblin. Wenn wie bei goblin, dann viel zu fest, eher noch sanfter als Mikado.
Vg
Guido
ßberlege doch mal selber, wenn bei 6 Flügen der Riemen reißt, dann würde ermit Sicherheit überspannt. Meiner hat jetzt 60 Flüge ohne Probleme, aber ich überspanne auch nicht wie bei einem goblin. Wenn wie bei goblin, dann viel zu fest, eher noch sanfter als Mikado.
Vg
Guido
Hallo,
melde mich nochmal wegen meines gerissenen Riemens beim sechsten Flug.
Nach Anleitung gespannt drehte sich alles recht schwer, deswegen hatte ich ihn etwas gelockert, so dass sich alles etwas freier drehen lies.
Ich glaube auch nicht das er gerissen ist, sondern eher hinten aus der führen Rolle gesprungen und an der scharfen Kante zerschnitten wurde. Auf der einen scharfen Kante der Führungsrolle habe ich bei der Reparatur auch eine leicht Einkerbung gefunden. Heckblätter beim Stretch sind ja die 68er Zealblätter, hier war auch eins nach dem Crasch verschwunden.
Was nun wirklich die Ursache war kann ich leider nicht sagen, auf jeden Fall sehr ärgerlich für mich und hat an Teilen insgesamt 215,00 € plus einem Accu der gestaucht war gekostet.
Mittlerweile habe ich schon wieder sechs Flüge ohne Plobleme gemacht und hoffe es bleibt auch weiter so.
Gruß Thomas
melde mich nochmal wegen meines gerissenen Riemens beim sechsten Flug.
Nach Anleitung gespannt drehte sich alles recht schwer, deswegen hatte ich ihn etwas gelockert, so dass sich alles etwas freier drehen lies.
Ich glaube auch nicht das er gerissen ist, sondern eher hinten aus der führen Rolle gesprungen und an der scharfen Kante zerschnitten wurde. Auf der einen scharfen Kante der Führungsrolle habe ich bei der Reparatur auch eine leicht Einkerbung gefunden. Heckblätter beim Stretch sind ja die 68er Zealblätter, hier war auch eins nach dem Crasch verschwunden.
Was nun wirklich die Ursache war kann ich leider nicht sagen, auf jeden Fall sehr ärgerlich für mich und hat an Teilen insgesamt 215,00 € plus einem Accu der gestaucht war gekostet.
Mittlerweile habe ich schon wieder sechs Flüge ohne Plobleme gemacht und hoffe es bleibt auch weiter so.
Gruß Thomas
beim oxy2 hatte ich das schon öfter, das mir ein heckrotorblatt an der wurzel gebrochen ist, das kommt vom loctide, leider, das ist immer doof zuviel loctide dann hält das blatt auf jeden fall und zuwenig- dann hält es nicht, aber was soll man da machen, das ist bei den ganzen plastik blättern so, nur... wenn ein blatt wechfliegt dann kannst du immer noch landen meistens und deswegen glaube ich nicht daran das es daran gelegen hat und hier hattest du auch carbon blätter.
vielleicht hat auch dein pid nicht gestimmt und das heck hat sich wechgedreht und du hast beim tictoc voll gegen rein gelenkt und dann vielleicht hast du den heckwinkel überzogen, also das Blatt hat hinten auf der einen Seite mehr Ausschlag gehabt als auf der anderen und du hast es dann mit Drehzahl kompensiert..
check doch nochmal bitte deinen Heckwinkel, wie bei den Góblins auch, nicht volle Pulle nach innen das Blatt laufen lassen...
vg
Guido
habe nun bei einem Anbieter gelesen das die Haube beim Stretch Kit aus Lexan besteht. Das ist bei meinem Mini Titan auch so, sieht aber nicht so hochwertig aus.
Welchen Eindruck habt ihr da beim Oxy?
habe nun bei einem Anbieter gelesen das die Haube beim Stretch Kit aus Lexan besteht. Das ist bei meinem Mini Titan auch so, sieht aber nicht so hochwertig aus.
Welchen Eindruck habt ihr da beim Oxy?
VG
Wie schon im vorherigen Kommentar erwähnt gibt es Lexan Hauben nur für den OXY 2.
Dafür sind diese auch perfekt.
Beim OXY 4 ist aber eine richtige GFK Haube dabei.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar