AW: Der Gaui X3 Thread
Ich werde es ausprobieren und dann berichten.
Weist du wo der x3 aktuell günstig ist?
Ich werde es ausprobieren und dann berichten.
Weist du wo der x3 aktuell günstig ist?
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make it better, fly with OptiPower -
AW: Der Gaui X3 Thread
Ich habe jetzt mal meinen Rechner angeworfen und habe gesehen dass ich mit 3S nicht auf die gewünschte Drehzahl komme...
Also mit 6S:
131Z HZR
13Z Ritzel
22,2V (6S) Akku
1800kV
Ergibt bei 85% Regleröffnung (was ideal wäre) eine Drehzahl von 3371 U/min. Schnell gesagt also 3300 U/min.make it better, fly with OptiPowerKommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
Keine Ahnung. Ich bestelle grundsätzlich bei Händlern aus DE oder AUT.Zitat von *wt98* Beitrag anzeigenWeist du wo der x3 aktuell günstig ist?
Da kostet er meist überall gleich. Du musst schauen, manchmal gibt
es ein Schnäppchen, weil ein Händler sein Regal räumen will. Oder halt mal
bei Fastlad oder so schauen.Torsten
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AW: Der Gaui X3 Thread
Habe jetzt einwenig die ersten Seiten überflogen... es hat ja das Problem beim Verkleben der Freilaufnabe gegeben. Wurde das jetzt durch ein Update verändert oder wie sieht das zur Zeit aus?make it better, fly with OptiPowerKommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
Die wird jetzt geschraubt und geklebt ==> Problem behoben.Zitat von *wt98* Beitrag anzeigenTorsten
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AW: Der Gaui X3 Thread
Schon im Kit enthalten, oder muss ich das dazu bestellen?Zitat von parkplatzflieger Beitrag anzeigen
Welche Schwachstellen gibt es sonst noch?make it better, fly with OptiPowerKommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
In meinem Kit wars schon enthalten, genauso wie das neue Starrheck.
Schwachstellen kann ich dir keine nennen, hab mit Rundflug nicht die Belastungen die du haben wirst.[FONT="Arial"]GruÃ?
Christian[/FONT]Kommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
Vom Starrantrieb gabs wegen diverser Klebeprobleme auch mal eine neue Version. Ich hatte bei meinem Kit (Ende 2014 gekauft) zusätzlich zum Paket mit dem alten noch ein neuen Boom mit Welle dazugelegt bekommen.
Selbst hab ich aber Riemen verbaut, ist um einiges angenehmer vom Geräusch her. Der X3 ist vom Getriebe her schon recht Laut.[FONT="Arial"]Gru�
Christian[/FONT]Kommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
Bis auf die Zusatzlager für die Blatthalter sind alle Upgrades inZitat von *wt98* Beitrag anzeigen
aktuellen Kits enthalten.
Wenn Du doch so der Smacker (und offenbar erfahrene Teampilot)
bist, dann muss Dir doch nach dem Lesen dieses Threads, der Beschreibung
der Kits und der Lïste der erhältlichen Tuningteile klar sein,
was Du brauchst. Dass es Unfug ist, bei Deinen Anforderungen über 3s
überhaupt nachzudenken, hast Du ja mittlerweile auch selbst erkannt.
Und wieso Du nach Deinen Worten über Deinen Flugstil noch am 460mx
festhälst ist mir ehrlich gesagt auch ein Rätsel.
Und dass Du bei den zu erwartenden Belastung sorgsam bauen musst,
insbesondere der Starrantrieb sauber abgeshimt werden muss, dürfte
klar sein. Kann mir gut vorstellen, wie sich Tellerrad und Kegelrad gegenseitig
abraspeln ....Zuletzt geändert von parkplatzflieger; 07.08.2016, 06:03.Torsten
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AW: Der Gaui X3 Thread
Mich wundert es nur wiso ein Bert Kammerer oder andere Top Piloten noch vor wenigen Jahren mit 3S geflogen sind? Ich bräuchte ein 14er Ritzel, dann würde ich auch an 3S fliegen.Zitat von parkplatzflieger Beitrag anzeigen
Wiso ein 460MX? Er ist günstig und erfüllt seinen zweck. Ich habe gestern ein wenig durchgestöbert den Thread und musste recht lachen, überhaupt beim Thema Flugzeit. Wenn man kaputte Akkus einsetzt darf man sich nicht wundern wenn das ganze Einbricht.
Ich denke ich werde beider probieren, TT & Riemen. Wobei ich von Goblin 770 und Logo 600 ein Riemenfreund wurde.make it better, fly with OptiPowerKommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
Hängt meiner Meinung nach stark vom Pitchmanagement ab. An einem 14er-RitzelZitat von *wt98* Beitrag anzeigen
wird der 460mx schon stark zu kämpfen haben. Und bedenke, der
X3 wiegt ca. bis zu 25% mehr, als die 450er vor wenigen Jahren.
Meinen schon .....Wiso ein 460MX? Er ist günstig und erfüllt seinen zweck.
Naja, ich komme auf knapp 7,5 Minuten bei ca. 2800 rpm und 1600erIch habe gestern ein wenig durchgestöbert den Thread und musste recht lachen, überhaupt beim Thema Flugzeit. Wenn man kaputte Akkus einsetzt darf man sich nicht wundern wenn das ganze Einbricht.
Akkus. Bei 3300 rpm wirst Du es kaum über 4,5 Minuten schaffen.
Mach das.Ich denke ich werde beider probieren, TT & Riemen. Wobei ich von Goblin 770 und Logo 600 ein Riemenfreund wurde.Torsten
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Der Gaui X3 Thread
Heute hat es mich mal erwischt. Tja einfach zu mutig heute. Die Wiese sprang hoch. [emoji23][emoji23][emoji23]ImageUploadedByTapatalk1470593019.176660.jpg
Höhenleitwerk ist nicht mehr auffindbar. [emoji23][emoji23]
Gruß
StefanLogo 600SE @8S/ Tron 7.0 @12S/ Specter 700 V2 @8S ->VBC Touch --> Heli XKommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
Ja, ich hab mein Höhenleitwerk bis heute auch noch nicht gefunden!Zitat von kreids Beitrag anzeigen
Aber wenn der eine geht, wird der anderer schon langsam wieder - ich bekomm' heute noch mein Nickservo und dann fliegt er wieder - der Gute!
LG
EliasSAB Heli Division Austria Teampilot
Goblin Fireball; Black Thunder Sport
VBar ControlKommentar
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AW: Der Gaui X3 Thread
Hallo, würde mir gerne einen Gaui zulegen bin mir aber noch unsicher. Folgende Komponenten würde ich verbauen:
Hk2221-3595kv
Hobbywing Platinum v3 50A
HS-65 Taumelscheibenservos
HS-5084 Heckservo
Meine fragen sind jetzt:
Reichen die 2,2 kg Taumelscheibenservos oder sind die zu schwach?
Welche Flugzeit darf ich mit 3S 2200mah Akkus erwarten?
Welche Rotorblätter können verwendet werden? 360 od. 325mm?
Ich möchte damit gerne etwas Rundflug mit Flips, Rollen und Rückflug machen und würde Wert auf lange Flugzeiten legen. FG DanielKommentar
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