Compass eXo 500-was wird das?

[Chris1987]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Es sind zur Zeit nur noch kleinere Probleme die schnell behoben sind. Das größere Problem liegt leider nicht direkt bei Compass. Die Nullserie war schon mehr oder weniger ohne größere Probleme zu bauen und die meisten Mängel wurden auch ohne größeren Aufwand behoben. Ich finde es besser dass der Heli Mängelfrei geliefert wird als dass er noch Fehler hat, auch wenn sich der Liefertermin dadurch verzögert...
Aber Leute ich muss euch sagen das warten lohnt sich

[Hannes1]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Soweit ich jetzt mitbekommen habe hat der Exo keine Dämpfung am Zentralstück. Wie empfindlich ist er auf Vibs? Nicht umsonst haben praktisch alle anderen Helis eine Dämpfung eingebaut. Könnt Ihr (Compass) so allgemein was darüber sagen? (Ich weiß der Warp hat auch keine.)
Hab einen Logo 480 mit dem ich nie so richtig glücklich war. Ich spekuliere diesen gegen den Exo zu ersetzen. Hab den Warp 360 und der 6HVU ist mein absoluter Liebling in meiner Flotte.

[Sealord]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Ich selber hab leider noch keine Erfahrungen mit der fehlenden Dämpfung am Kopf, aber laut der bisherigen Berichte gibts da keine Probleme. Der eXo spielt aber schon von der Größe, auch wenn evtl nur gefühlt, in ner anderen Liga als der 480. Kommt einem eher wie nen kleiner 550er vor. Kann aber auch an der relativ großen Haube liegen.
Wenn Du willst kann ich mal den Warp und den Logo 550SX daneben stellen als Vergleich.

[Hannes1]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Beim Exo werden 480er bis 515er Blätter empfohlen. Der Unterschied zum Logo 480 kann nicht so groß sein.

[Sealord]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Wie gesagt: kommt einem evtl auch nur so vor. Hab selber keinen 480er Logo, aber wenn ich mal einen sehe kommt er mir wie nen 450er vor...

[Sealord]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Richtig cool ist halt auch der Platz für Akkus. Meine 6S 5000er aus dem 550er und 700ern passen da auch locker drunter. Was das Gewicht mit dem Flugverhalten macht kann ich noch nicht sagen, aber der Chronos ist auch nicht wirklich leicht und fühlt sich trotzdem mit am Leichtesten an im meinem Hangar. Der eXo mit dem Motor und der Chronos ähnlichen Kopfgeometrie sollte ähnlich gut am Knüppel hängen.

[Strubber]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Ich würde gerne mal das Vergleichsfoto zum 550sx sehen..

[Sealord]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

[Strubber]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Jo danke.. Der wirkt echt groß und die Haube is Monster. Gefällt mir.

[Sealord]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Mir gefällt er auch. Leider spielt das Wetter selbst hier in Sizilien zur Zeit nicht mit, so dass ich noch nicht testen konnte.

[Keven S]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Soweit ich jetzt mitbekommen habe hat der Exo keine Dämpfung am Zentralstück. Wie empfindlich ist er auf Vibs? Nicht umsonst haben praktisch alle anderen Helis eine Dämpfung eingebaut. Könnt Ihr (Compass) so allgemein was darüber sagen? (Ich weiß der Warp hat auch keine.)
Hab einen Logo 480 mit dem ich nie so richtig glücklich war. Ich spekuliere diesen gegen den Exo zu ersetzen. Hab den Warp 360 und der 6HVU ist mein absoluter Liebling in meiner Flotte.

Vibrationsempfindlicher ist er nicht. Der Kopf hat dazu den riesen Vorteil, dass er in keiner Drehzahl weich oder unpräzise wird, und es keine Drehzahl gibt in der er wobbelt. Ich bin von 1150rpm bis 3050rpm schon alles geflogen.

[Keven S]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Selbst neben dem Chronos braucht er sich von der Größe her nicht zu verstecken.

[carljonas]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

wieso werden eigentlich gedämpfte Köpfe gebaut? Es geht ja auch ohne, siehe Warp und Exo.

[thomas21]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Der Warp hat kein starren Kopf! Die Dämpfung wurde durch die Blatthalter realisiert. Eine Schlagbewegung der Blätter muss nunmal kompensiert werden .Sei es durch die Blätter selbst oder eben durch flexible Blattgriffe oder eben durch eine gedämpfte Blattlagerwelle.

[carljonas]

AW: Compass eXo 500-was wird das?

Der Warp hat kein starren Kopf! Die Dämpfung wurde durch die Blatthalter realisiert. Eine Schlagbewegung der Blätter muss nunmal kompensiert werden .Sei es durch die Blätter selbst oder eben durch flexible Blattgriffe oder eben durch eine gedämpfte Blattlagerwelle.

Also dass die cfk Platten eine dämpfende Eigenschaft aufweisen stimmt. Bezweifle aber dass diese minimale Dämpfung beabsichtigt ist. Und der EXO ist demnach doch komplett starr am Kopf. Was mich nochmal zu meiner eigentlichen Frage bringt: Wieso muss der Kopf gedämpft werden, bzw wieso müssen Schlagbewegungen kompensiert werden? Mir ist die Auswirkung bei komplett fehlender Dämpfung nicht klar. Ich weis nur das mein Warp ein großes Drehzahlband hat, da nicht(kaum) gedämpft

Wann kommt denn nun der EXO, ist es wieder ein Monat verschoben oder nur von Ende November auf Anfang Dezember?