Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

[uboot]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Das steht schon seit 25.06. letzten Jahres bereit

Hab ich ja geschrieben . . . (Der Vollständigkeit halber) Ich vermute mal, daß nicht jeder immer den aktuellen Stand kennt.

Anderes Thema:
ich müßte jetzt mit 2 verschiedenen Steckertypen arbeite. (Bild)
Am heli möchte ich den Stecker erstmal ungern ändern; andererseits habe ich 3 Akkus, die ich umlöten müßte.
Beides kein Problem, außer, daß ich an einem Heli in der Gewährleistung ungerne löte, nur meine Frage ist, bei welchem System es sich lohnt, zu bleiben. Grundsätzlich bin ich mit den "alten" XT60 sehr zufrieden.

[uboot]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Zu meiner Frage bezüglich der Stecker wollte ich nochmals um Rat bitten.
Mir ist nicht klar, wozu der "neue" Stecker gut ist (Akkuerkennung?) GGf. würde ich die Akkus umlöten für ein System, das ich nicht brauche?
Ein kurzer hinweis würde mich freuen.

[HeliNewBee]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Zu meiner Frage bezüglich der Stecker wollte ich nochmals um Rat bitten.

ich habe mir einen Adapter gelötet und kann sowohl SMART als auch Akkus mit XT60 vewenden.

[unclejoe]

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Wenn du schon Akkus hast, kaufe oder baue dir einen Adapter.

Ich habe mir eine E-flite Ultrix 600 gekauft mit IC2 Anschluss und einen Adapter dazu.
Jetzt kann ich die Akkus vom 230S V2 mit JST Stecker auch am Flieger verwenden.

[uboot]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Ja, das wäre eine Idee; nur habe ich schon 2 Adapter und diese auch probiert, aber dann geht die Haube nur noch sehr schwer in ihren Sitz und die Kabel werden arg gequetscht. Also eben keine Lösung.
Notfalls würde ich den Stecker am Heli umlöten, aber ich weiß immer noch nicht, für was der Standard gut ist.
(Ich habe beim letzten post das Bild nicht hochgeladen.)

[jumphigh]

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So wie ich das verstehe, ist HHs Smart wieder die propritäre Umsetzung von iSDTs BattGo-System. War doch klar, dass es nicht möglich ist, echte XT60 mit BattGo-Kontakten zu verbauen, sondern eine möglichst inkompatible "Eigenmarke" eingeführt werden musste. Falls du die Smart/BattGo-Features wirklich brauchst, könntest du nun alles auf echte XT60 mit BattGo - also XT60i - umlöten. Oder halt gleich nur XT60 nehmen und auf den mittleren "Intelligenz"-Kontakt ohne größere Einbußen verzichten.

[HeliNewBee]

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so wie ich das verstehe, ist hhs smart wieder die propritäre umsetzung von isdts battgo-system. War doch klar, dass es nicht möglich ist, echte xt60 mit battgo-kontakten zu verbauen, sondern eine möglichst inkompatible "eigenmarke" eingeführt werden musste. Falls du die smart/battgo-features wirklich brauchst, könntest du nun alles auf echte xt60 mit battgo - also xt60i - umlöten. Oder halt gleich nur xt60 nehmen und auf den mittleren "intelligenz"-kontakt ohne größere einbußen verzichten.

genau so iss es ;-)

[uboot]

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Da ich schon genug Probleme mit meiner Intelligenz habe, brauche ich nicht noch zusätzlichen Firlefanz, auch wenn andere das klasse finden; mir reichen die einfachen guten XT60. Also ersetze ich den intelligenten Stecker am Heli durch diesen.
Abgesehen von der etwas zu engen Haube habe ich keinen Grund, den Heli zu reklamieren und soweit ich weiß, hat HH mit anderen Steckertypen kein Problem bei berechtigten Reklamationen.

Da ich jetzt die (Vorwärtz- ) Programmierung angehe, ist mir das grundsätzliche Zusammenspiel der Grundeinstellung der DX9 mit der Vorwärtz-Programmierung nicht klar.
Ich sehe es so: die normale Sendereinstellung ist ohne die V.-Programmierung unvollständig.
Ersetzt aber die V.- Programmierung auch die normale der DX9? Ich vermute, nicht.
Daß der 330 S ein launisches Gerät sein kann, habe ich ja durch diesen und einen weiteren thread mitbekommen, habe aber, weil mir der Heli gefällt, den Ehrgeiz und die Zuversicht, ihm ein ordentliches Flugverhalten anzuerziehen.

Nach einem mail-Kontakt mit HH hat mir Martin das file für die DX9 geschickt, welches ich aufgespielt habe, was ich normal sonst selbst programmiere.
Zusätzlich habe ich die aktuelle firmware für RX und FBL eingespielt. So gehe ich nunmehr davon aus, die optimale Grundlage zu haben. Mal sehen, wo die "Fallen" warten. Da werde ich wohl noch Fragen haben . . . . .

[HeliNewBee]

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Für dein grundsätzliches Verständnis.

Alles was du bisher über dein Menü programmiert hast (Servoeinstellungen, Mischer usw.), waren Einstellungenn die IM SENDER gemacht wurden und IM SENDER verblieben sind. Mittels Vorwärtzprogrammierung greifst du jetzt direkt auf den Empfänger zu und machst IM EMPFßNGER divese Einstellungen (z.B. Grundkalibrierung).

Früher hat man z.B. beim ersten 230S den Heli per Stickbewegungen in einen gewünschten Modus versetzt und so Einstellungen gemacht (z.B. Servomitte, Grundkalibrierung oder Trimmflug). Heute geht das komfortabler über die Vorwärtprogrammierung.

[Jens H.]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

nur habe ich schon 2 Adapter und diese auch probiert, aber dann geht die Haube nur noch sehr schwer in ihren Sitz und die Kabel werden arg gequetscht.

Ich sortiere Kabel und Adapter bei meinem 230S Smart noch mit einem zusätzlichen Gummiband, damit beides neben dem Lipo anliegt. So bleibt der Platz in der Spitze der Haube für den Akku übrig. Sitzt bei deinem Heli die Haube auch ohne Akku schon sehr stramm? Bei meinem Hubi war das anfangs so. Ich habe auf der Unterseite der Haube die Schlitze mit dem Dremel erweitert, da ich die Haubengummitüllen nur mit Gewalt auf die Haltestange bekommen habe.

[uboot]

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Ich sortiere Kabel und Adapter bei meinem 230S Smart noch mit einem zusätzlichen Gummiband, damit beides neben dem Lipo anliegt. So bleibt der Platz in der Spitze der Haube für den Akku übrig. Sitzt bei deinem Heli die Haube auch ohne Akku schon sehr stramm? Bei meinem Hubi war das anfangs so. Ich habe auf der Unterseite der Haube die Schlitze mit dem Dremel erweitert, da ich die Haubengummitüllen nur mit Gewalt auf die Haltestange bekommen habe.

Das habe ich auch probiert, aber egal, wie ich die Kabel/Adapter lege, sitzt die Haube so stramm, daß es für ein normales handling nicht gut ist.
Ich besorge mir kürzere Akkus und gebe die bisherigen wieder her. vielleicht paßt dann auch einer meiner Adapter. Ich berichte . . .

@HeliNewBee: danke für Deine Klarstellung :-)

[uboot]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Des Problems einfache Lösung habe ich erst auf den 2. Blick gefunden; damit muß nicht an den Akkus gelötet werden und der Originalstecker am Heli bleibt auch.
Nachdem ich die Kabel am Regler anders verlegt habe, konnte der Stecker weit zurück geschoben werden. Nun hat auch der Adapter XT60 auf EC3 genug Platz.
(Nur die Nähe des Servokabels zu den Stromkabeln zum Regler gefällt mir nicht; werde das beobachten, war aber vorher ähnlich.)

[unclejoe]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Geht doch! Wo ein Wille da ein Weg.

Und den Adapter dort hinlegen wo die Motorkabeln reinlaufen, also unter dem Akku, wäre nicht gegangen? Dann hätte auch die Haube mehr Platz und es wäre eine saubere Lösung.

[uboot]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Ja, sieht einladend aus.
Habe ich auch lange dran 'rumgedacht und bin zum Ergebnis gekommen, daß es keine gute Lösung wäre. Das Gewurtsel in der Zelle würde groß, der Stecker würde vorn zwischen den Motrokabeln herauskommen und ich könnte ihn kaum fassen, um ihn beim Einstecken festzuhalten. Wenn ich ihn weiter herausstehen ließe, käme der Bogen weiter nach vorne und dann würd's in der Haubenspitze wieder zu eng.
Ich habe wohl die optimale Lösung gefunden; rechts ist Platz und die Akkukabel sind vorne aufgeräumt.

[uboot]

AW: Blade 330S: Pitch-Heck-Heli mit SAFE

Noch eine grundsätzliche Frage (auch zu #294).
Das Handbuch verstehe ich so, daß mit der dort beschriebenen Senderprogrammierung (was da richtig und falsch beschrieben ist, ist eine andere Sache) der Heli erstmal fliegbar ist.
Erst, wenn weitere Einstellungen nötig sein sollten, werden die per Vorwärts-Programmierung gemacht.
Ist das richtig?

Muß z.B. der Regler nicht eingelernt werden?