Wie geht das? Ich nutze beim V1 den Hold Schalter und Stunt Schalter. Aber von Sanft-Anlauf ist da nix zu spüren. Da gibts nur einen kurzen Ruckler für eine Gedenksekunde und dann vollen Betrieb...
Ach ja, DX6i.
Tach auch DeJe,
also mein V1 verhält sich an der DX6i genauso.
ich habe nix besonderes programmiert. Einfach einen Schalter zur "Abschaltung" vom Gas genommen. Schalte ich den ein, dreht das Ding einfach langsam hoch. Naja. Relativ langsam... Sofort Vollgas ist es aber auf keinen Fall.
ich habe nix besonderes programmiert. Einfach einen Schalter zur "Abschaltung" vom Gas genommen. Schalte ich den ein, dreht das Ding einfach langsam hoch. Naja. Relativ langsam... Sofort Vollgas ist es aber auf keinen Fall.
Ciao, Udo
Na ja, der Rotor wiegt ja nicht viel... Ich find den Sanftanlauf bei meinem auch nicht so sanft wie beim 450er...
[QUOTE=Klauro;1819709]Bei Händlern wird zukünftig eine V2 Version angeboten.
Die Produktbeschreibung geht auf einen Unterschied nicht ein.
Hat jemand schon Infos dazu?[/QUOTE
Ich habe den V2 .mein Freund hat den V1 .bei dem V2 steht das Heck besser,besonders wenn es windig ist!!!
also bei meinem kleinen steht das heck wie ne 1. auch bei stärkeren pitchstößen.
gerade sind die neuen blätter gekommen da die orginalen bei nem crash mit nem barhocker eingerissen sind.
mal gucken wie sich die KBDD fliegen lassen. hab auch gleich mal die heckblätter mit gewechselt
die neuen akkus sind auch auch da. da bin ich mal gespannt ob die turnigy 300mah/35c ne längere flugzeit haben
hab grad auch mal schnell getestet mit ner gasgeraden bei 80% und muss sagen das der rotor doch sanft genug anläuft!
Mich reizt der kleine nicht mehr so. Der bleibt nun öfters daheim. Der große bietet doch mehr Möglichkeiten und macht mir beim fliegen viel mehr Spaß.
Dennoch hatte der kleine seine Daseinsberechtigung. Vor allem zum Wechsel auf CP bin ich froh den gehabt zu haben.
Er hat schon recht, der mcpx hätte auch ohne diese Verbesserungen ein stabiles Heck haben müssen und ohne Schüttelfrost fliegen. Kann mir keiner erzählen das diese Probleme nie bei Testflügen aufgetreten sind. Trotzdem faszinierend was HH da auf die Beine gestellt hat für das Geld. Die meisten, ich auch, sind trotzdem bereit dem kleinen seine Fehler zu verzeihen und nachzubessern.
Hi, kurze Frage zur V1, hatten das alle oder einige?
Ich kann bei meinem weder das Eine noch das Andere Problem erkennen. aber vielleicht mache ich ja was falsch..
Kein lokaler Händler in Berlin hat das Hauptzahnrad und wartet seit 4 Wochen darauf. Das kann es echt nicht sein. Und für ein 2 EUR-Teil 5 EUR Versand zu zahlen ist wirklich unproduktiv. Das macht doch keine Ehefrau auf Dauer mit
Das ist E-Flite life..
Bei jedem neueren Modell das gleiche Problem.
Hi, kurze Frage zur V1, hatten das alle oder einige?
Ich kann bei meinem weder das Eine noch das Andere Problem erkennen. aber vielleicht mache ich ja was falsch..
merkt ein anfänger ohne ansprüche auch 3d, einstellungen u.s.w. dne unterschied zwischen einem v1 und v2? das ziel ist nur schön und kontrolliert fliegen.
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