ALZRC Devil Fast 380

[eleven.ch]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Das waren mks ds93hv. Schweineteuer und bei 3stk. Hatte ich das mit weniger als 50flügen.. hatte das glück, dass mein händler mich auch privat kennt und weis wie ich fliege und meine modelle warte/behandle und er hat die sofort gewechselt.
Er hat vermutet,dass evtl bei einer charge was schief gelaufen ist mit den potis oder so, denn von den ds95 (vorgänger,nicht hv) habe ich ein set,welches fast 5jahre alt ist und problemlos funktioniert.. wäre es ein billigeres servo gewesen,hätte ich wohl nicht lange rumdiskutiert, bei den mks preisen erwarte ich aber schon ein wenig mehr..
Gruss simon

[Thoemse]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Wenn es funktioniert, ist es ja super. Aber Achim hat schon recht. Das untere Lager ist von oben eingeklebt und der ganze Heli hängt an dieser Stelle durch Druck von unten?
Beim Rex wird das Lager doch von der anderen Seite eingebaut.

Ich wüsste jetzt nicht mehr ob es beim ALZ von oben eingeklebt ist, aber wenn ihr das sagt wird es so sein.
Beim T-rex sind die Lager von unten eingebaut, das ist korrekt.

Ich mache mir aber ehrlich gesagt keine Sorgen. Die Devils fliegen schon lange und gut.

[hejoho]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Eine Möglichkeit wäre noch, das der mit den drei Schrauben befestigte Dom massiver gefertigt ist als das alte Teil und damit dann auch das untere Rotorwellenlager gesichert wird, was aber leider nirgendwo ersichtlich ist.
Kann da vll jemand etwas genaueres zu sagen?

Grüße,
Achim

[Haucky]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Also mal ganz ehrlich wegen der Rotorwelle mit Stellring: Ich habe meinen Devil in der Spirit Version jetzt seit 1 1/2 Jahren und habe bisher weder Lager noch irgendetwas anderes getauscht. Das einzige was demnächst fällig wird ist der Pitchschieber welcher auf der Heckrotorwelle liegt. Ich habe nun 153 Flüge mit dem Teil hinter mir und der Devil ist fliegt noch wie am ersten Tag. Wenn man den regelmäßig pflegt ist er unkaputtbar. Von daher ist die Qualität einfach nur Top und man braucht mit Sicherheit auch keine alu Upgrades für den Heli, denn ich habe die Plasteversion.


Gruß Jens

[enied]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Das untere Lager kann nicht nach oben raus weil es durch ein unteres Lager in der Rotorwellenführung gesichert wird. Der Heli macht insgesamt einen sehr guten Eindruck, die Anpassung der Canopy ist Big Pain, keine Ahnung on das beim Goblin auch so ist. Passt dann aber auch.

Den Stellring mag ich, damit ist eine beinahe axial spielfreie Hauptrotorwelle einfach machbar.

Werde mir noch 2 Hauptrotorwellen von ALZRC bestellen.

LG

[Haucky]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Den Stellring mag ich, damit ist eine beinahe axial spielfreie Hauptrotorwelle einfach machbar.


LG

Genau so ist es, da stimme ich dir voll zu



Gruß Jens

[hejoho]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Also mal ganz ehrlich wegen der Rotorwelle mit Stellring: Ich habe meinen Devil in der Spirit Version jetzt seit 1 1/2 Jahren und habe bisher weder Lager noch irgendetwas anderes getauscht. ..................

Gruß Jens

Das untere Lager kann nicht nach oben raus weil es durch ein unteres Lager in der Rotorwellenführung gesichert wird.
LG

Die neue Version der Rotorwelle um die es geht gab es noch nicht vor 1,5 jahren , oder hab ich was verpasst?

Was ist denn ein unteres Lager unter dem unteren Lager?

Meine Frage war doch einfach nur ob der neue Dom unten anders gearbeitet ist und damit das Lager gesichert ist.

Grüße,
Achim

[enied]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Das unterste Lager ist in der "Basisplatte" der 420er und es wird diskutiert, ob die Lageraufnahme in der Platte falsch gefräst ist wegen Zug nach oben.

Ober der Basisplatte gibt es eine aufgeschraubte Rotorwellenführung mit einem unteren Lager, weches das andere Lager in der Basisplatte sichert ( siehe Bauanleitung ).

LG

[hejoho]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Also die Bauanleitung hab ich, aber die hab ich nur mit der alten Version der Welle gefunden.

Kannst Du bitte mal ein Bild posten wie das aussieht ?

Grüße,
Achim

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Also die Bauanleitung hab ich, aber die hab ich nur mit der alten Version der Welle gefunden.

Kannst Du bitte mal ein Bild posten wie das aussieht ?

Grüße,
Achim

Die originale alte Rotorwelle ist mit Flansch, die neue ohne und wird mit einem Ring festgemacht. Wer jetzt auf die Idee kommt, sowie ich die von der SAB oder die alte Version der ALZRC zu verbauen, merkt schnell das es nicht passt. Der Main Shaft Bearing Block ist kürzer bei der neueren ALZRC 420 als bei der SAB 420 Version.

Das ist die neue Version links und die alte rechts.

[hejoho]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Ich weiß wie die alte Version aussieht , die habe ich, und ich wollte keine Versionen mischen , sondern nur wissen wie das untere Lager, bzw. die Belastung nach oben gesichert ist bei der neuen Version von Rotorwelle incl. Dom und Stellring.

...lassen wir es einfach und ich bedanke mich für die Mühe

Grüße,
Joachim

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Ich weiß wie die alte Version aussieht , die habe ich, und ich wollte keine Versionen mischen , sondern nur wissen wie das untere Lager, bzw. die Belastung nach oben gesichert ist bei der neuen Version von Rotorwelle incl. Dom und Stellring.

...lassen wir es einfach und ich bedanke mich für die Mühe

Grüße,
Joachim

Also dann...
Unten ist es gleich oben wird es mit dem Ring spielfrei mit zwei Madenschrauben fest gemacht.

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

...lassen wir es einfach und ich bedanke mich für die Mühe

Grüße,
Joachim

Und das mit dem Main Schaft Bearing Block wusstest du?

[Ulli600]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Und das mit dem Main Schaft Bearing Block wusstest du?

Joachim hat resigniert.
Wenn es unten gleich ist, was hindert dann das untere Lager nach oben zu rutschen?

[Crashpilot1977]

AW: ALZRC Devil Fast 380

Joachim hat resigniert.
Wenn es unten gleich ist, was hindert dann das untere Lager nach oben zu rutschen?

Ehmn man klebt das Lager mit Lagerkleber ein und was soll da noch verrutschen wenn der Ring mit den Madenschrauben das ganze Stabilisiert? Die Welle kann nicht nach oben und unten.
Es gibt keine Anleitung für meines Wissens nach. Bei mir hebt das Ganze einwandfrei.