Sie soll ja angeblich leicht sein. Nur warum in aller Welt machen sie dann Tests mit hohlgebohrten Antriebswellen? Dafür gibt es meiner Meinung nach nur einen Grund und das ist das Gewicht. Scheinbar sind die 5kg dich nicht so leicht einzuhalten.
Eine Hohlwelle ist stabiler als Vollmaterial und wenn sie nebenbei ein paar Gramm Gewicht spart, warum nicht.
Durch diesen Fakt würde ich als Hersteller den größeren Durchmesser und dafür eine Hohlwelle wählen. Wenn die Antriebe noch extremer werden, kann man noch immer auf eine Vollwelle gleichen Durchmessers wechseln. Wenn bereits eine Vollwelle (dafür kleinerer Durchmesser) vorhanden ist, kann man nicht mehr reagieren...
Ok, hier gehts eigentlich um den Core. Da aber der TDR mit der Hohlwelle erwähnt wurde, möchte ich folgendes noch dazu einbringen:
Zitat Jan Henseleit:
"durch die zunehmende Anwendung stärkerer Motoren hat es sich gezeigt, dass die hohle TDR-Hauptrotorwelle eher an ihre Belastungsgrenze gelangt.
Außerdem reagiert sie sehr empfindlich auf eine gelöste, oder nicht ausreichend fest angezogene Rotorkopfzentralschraube.
Kurze schlagartige Belastungen, wie sie z.B. bei einer leichten Bodenberührung der Blätter oder einem leichten Umkipper am Boden passieren können, bergen die Gefahr einer Rissbildung im Bohrungsbereich.
Um zu vermeiden, dass es unter ungünstigen Umständen zu einem Abriss der Welle kommt, habe ich ab jetzt generell die Fertigung auf Vollwellen umgestellt. Diese sind zwar ca. 30g schwerer, geben aber auf Grund des vollen zähen Kerns eine erheblich größere Sicherheit bei Grenzbelastungen.
Ich empfehle deshalb, auf diese Wellen umzustellen, um in jedem Fall auf der sicheren Seite zu sein."
Habe ich gelesen, schon klar. Ist aber beim Core nicht das Thema. Hier wurde ja die Vollwelle, bei Beibehaltung des Durchmessers, durch eine Hohlwelle ersetzt, das kann nur Gewichtsgründe haben, ansonsten ist es sinnfrei.
Ist für mich aber ehrlich gesagt auch nicht so interessant, ob der Heli fliegt oder nicht, ich würde ihn, aus bekannten Gründen, sowieso niemals kaufen. Ich bin nur auf die Frage mit dem Gewicht eingegangen.
GruÃ? Frank
"Wenn's einfach wäre, könnt's jeder"
Voodoo's/TDR 1/Diabolo's/Banshee's/Huey
Habe ich gelesen, schon klar. Ist aber beim Core nicht das Thema. Hier wurde ja die Vollwelle, bei Beibehaltung des Durchmessers, durch eine Hohlwelle ersetzt, das kann nur Gewichtsgründe haben, ansonsten ist es sinnfrei.
Ist für mich aber ehrlich gesagt auch nicht so interessant, ob der Heli fliegt oder nicht, ich würde ihn, aus bekannten Gründen, sowieso niemals kaufen. Ich bin nur auf die Frage mit dem Gewicht eingegangen.
Warum so viel heiße Luft um nichts, wenn er dich sowieso nicht interessiert?
Ist derzeit auch nicht mein Favorit aus unterschiedlichen Gründen, aber vielleicht überzeugt er ja im Flugbetrieb. Finde es in der heutigen Zeit sehr mutig ein neues Produkt auf den Markt zu bringen, daher sollte man es nicht im Vorfeld in der Luft zerreißen.
Und nicht alles was "rein" deutsch ist, ist und war immer gut!
Warum so viel heiße Luft um nichts, wenn er dich sowieso nicht interessiert?
Ich hatte Dir schon mal geschrieben, dass ich mir von Dir nicht den Mund verbieten lasse. Wenn jemand eine Frage stellt, gebe ich ihm eine Antwort, Deine Meinung interessiert mich da echt überhaupt nicht.
GruÃ? Frank
"Wenn's einfach wäre, könnt's jeder"
Voodoo's/TDR 1/Diabolo's/Banshee's/Huey
Finde es in der heutigen Zeit sehr mutig ein neues Produkt auf den Markt zu bringen,
Was ist daran mutig? Wenn man sich das Gebahren hier im Forum anschaut,
finden sich immer Leute, die sofort was Neues kaufen. Eine erste Charge ist
i.d.R. schnell verkauft. Vielen Goblin-Piloten wird es vermutlich schon langweilig,
immer den gleichen Heli in verschiedenen Größen und Farben im Hangar zu
haben.
Wenn dann hinterher die Kritiken gut sind, läuft das Geschäft - eine Zeit lang.
Und die Macher des Core sind ja durchaus präsent in der Szene, haben also
direkten "Zugriff" auf den Markt.
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