Meine Güte! Du haust ja ganz schön (Geld, Zeit, Arbeit) rein!
Aber danke für alle deine Tipps!
würde ich nicht so eine hübsche (asiatische) Frau haben, würden die Helis bei mir im Bett schlafen
Spaß bei Seite - leider arbeitet NE doch immerwieder sehr schlampig
trotzdem lässt sich aus dem Vorhandenen ziemlich was rausholen.
was ich an NE so liebe, ist die unantastbarkeit des Empfängers.
keine herumprogrammiererei, alles muß von der Fernsteuerung aus passieren bzw. mechanisch umgesetzt werden und das funktioniert immer sehr gut
der geringe Abstand zu den Akkus ist natürlich ein absolutes NOGO.
der Scorpion kostet etwas weniger wie 2 orig. Akkus
an 3 von 6 Akkus gibt es bereits leichte Schleifspuren, und wo das eventuell hinführen kann, will ich eigentlich gar nicht wissen
jetzt ist genug Luft, hab eine super Leistung für den Heli und kann unbesorgt fliegen.
bzgl. Leistung wollte ich nur anführen - ich nützte die Leistung des Scorpion absolut nicht aus, aber kennst du das Gefühl:
Auto bergauf und die Kiste wird immer langsamer
Auto bergauf und die Kiste rollt dahin ohne nur ansatzweise sich anstrengen zu müssen
Meine Güte! Du haust ja ganz schön (Geld, Zeit, Arbeit) rein!
Aber danke für alle deine Tipps!
und seien wir ehrlich
was andere in ihre "Besenstile" investieren obwohl in der Grundausstattung schon um einiges teuerer (siehe in div. Blade/Align.... Threads)
da sind die € 50,- für einen geilen Motor lächerlich
Möchte mich auch mal hier zu Wort melden.
Habe das Thema mir Interesse verfolgt, und ja auch schon im Beitrag "Probleme mit Solo Pro 290" geschrieben.
Da ich den SP 290 doch schon mehr als ein Jahr besitze, und immer noch sehr begeistert von dem Teil bin. (ca.50 Flugstunden)
Bin nun kurz bevor mir die Futaba T14SG zu besorgen.
Habe ja im Sommer meinen ersten SP 290 geschrotet, und dann gleich die FTR RTB Version besorgt.
Bis jetzt habe ich den noch mit dem alten Empfänger und der NE J6pro Steuerung geflogen.
Nun bin ich auch sehr an Erfahrungen und Einstellwerte mit der Verbindung S-FHSS interessiert.
ßbrigens das mit dem Motor von JazzMan ist sehr interessant, könnte für mich auch mal in Frage kommen.
Habe auch sehr schlechte Erfahrungen gemacht mit Motor in Akku einbrennen, sobald die ein bisschen aufgebläht sind.
Habe darum meinen Heli so umgebaut, dass ein grösserer Standard Akku von NVison 1300mAh mit mehr Abstand zum Motor rein passt. Super Sache viel die besseren Akkus, ca. 10 Min. Flugzeit einfach Spitze, habe gleich 4Stück davon ;-)
Habe darum meinen Heli so umgebaut, dass ein grösserer Standard Akku von NVison 1300mAh mit mehr Abstand zum Motor rein passt. Super Sache viel die besseren Akkus, ca. 10 Min. Flugzeit einfach Spitze, habe gleich 4Stück davon ;-)
Guten Morgen
da wäre jetzt sehr interessant, wie und was du umgebaut hast
zb.: Streben versetzt??? oder wie?
Ich habe eine Rundstrebe in der nähe des Motors nach unten versetzt damit ein näheres rankommen zum Motor gar nicht mehr möglich ist.
Dann habe ich die eine schwarze Kunstoffstrebe wo die Kufe befestigt ist weggenommen und eine kleine Aluschiene auf beiden Seiten abgewinkelt an die Aluseiten geschraubt und die Kufe daran befestigt.
Somit habe ich Platz für einen dickeren Akku zu montieren.
Ich werde schauen ob ich noch ein par Bilder anhängen kann.
(Habe zwar noch nicht gesehen wie das möglich ist dies hochzuladen)
Gruess
Hanspeter
Die Bilder mit dem Akku-Umbau würden mich auch interessieren. Zwei meiner Original-Akkus haben auch schon leicht dicke Backen.
Ich überlege gerade, einen "Lastenkorb" unter das Lama zu hängen...natürlich mir Nutzlast a.k.a. Fremd-Akku.
GruÃ? Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Valar morghulis[/FONT]
Bedienungsanleitungen werden nicht nur kostenlos, sondern meistens auch völlig umsonst beigelegt!
Die Bilder mit dem Akku-Umbau würden mich auch interessieren. Zwei meiner Original-Akkus haben auch schon leicht dicke Backen.
Ich überlege gerade, einen "Lastenkorb" unter das Lama zu hängen...natürlich mir Nutzlast a.k.a. Fremd-Akku.
hahaha - ich hab auch schon meine beiden Frauen damit beauftragt ein
Lastennetz mit einem starken Faden zu stricken
rot oder weiß
schaut euch bitte an der Lama eure Servohörner an!!!
ich hab Gestern bei einer Nachfluginspektion festgestellt, das die orig. Servohörner
(die sind ja abgezwickt) außen gleich nach dem Kugelkopf alle einen feinen Riss hatten
diese Risse sind sicher nicht durch einen Absturz oder anderen Grobbehandlung entstanden
die Kugelköpfe ließen sich dadurch leicht im Servohorn bewegen wenn man mit den Finger etwas angedrückt hat, also nur eine Frage der Zeit wann der erste Kugelkopf davon fliegt
die neueren Servos (NE480189) haben etwas robustere Servohörner die ich noch vom SP287 herumliegen hab. diese hab ich aber nicht mit einer Zange abgezwickt, sondern mit etwas mehr Fleisch mit einer feinen Säge abgesägt
jetzt ist wieder alles gut
leider ist es mir nicht gelungen, mit meiner alten Kamera ein scharfes Foto von einem Servohorn zu machen
So konnte nun endlich ein par Fotos machen von meinem Akku-Umbau.
Habe einfach die Strebe direkt vom Ort wo jetzt die Klettverschlüsse befestigt sind, verschoben direkt unter den Motor. Somit ist ein touchieren mit dem Akku nicht mehr möglich.
Hier den Link, hoffe das dieser auch funktioniert.
So konnte nun endlich ein par Fotos machen von meinem Akku-Umbau.
Habe einfach die Strebe direkt vom Ort wo jetzt die Klettverschlüsse befestigt sind, verschoben direkt unter den Motor. Somit ist ein touchieren mit dem Akku nicht mehr möglich.
Hier den Link, hoffe das dieser auch funktioniert.
danke
cool - so in etwa hab ich mir das vorgestellt.
die beleuchtung kommt bei mir auch in den nächsten tagen
ich werde wahrscheinlich das True Scale 470 Ersatzteil Positionslichter Set - modell-hubschrauber.at verbauen.
was hast du verbaut bzw. wo hast du es angeschlossen?
AUX2 oder AUX1? und kannst du die beleuchtung von der fernsteuerung aus ein- und ausschalten?
ps.: Mülibach - weißt eh, was bei uns wo ich herkomme (nicht aus Wien) "Müli" heißt? - Milch!
und muss sagen das ist eine "eins A" Beleuchtung
Betriebsspannung wird nach deinen Bedürfnisse angepasst.
Ich habe die Speisung direkt beim Regler-Print (11.1V) abgegriffen.
Und noch ein Hauptschalter unten am Heli angebracht (im Lieferumfang enthalten)
Schalten über die FB ist bei NE Steuerung nicht möglich.
Die Blitzer und da meine ich wirklich Blitzer auch bei Tageslicht gut sichtbar sehen einfach Spitzte aus.
Diese können programmiert werden. 1fach bis 4fach sowie Zwischenpause usw.
Zudem top Service kann ich nur empfehlen.
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- leider arbeitet NE doch immerwieder sehr schlampig
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