[AVANT Mostro 700] Bau- und Erfahrungsbericht

[garfield2412]

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Da das Wetter ja echt bescheiden war, bliebs dann bei 4 Akkus für heute bevor mir sonst was eingefroren ist...

Somit die versprochenen Fotos etwas früher:
Baustufe war der DFC Rotorkopf.
Nun denn, wer mal einen 90er Rotorkopf zusammengeschraubt hat: es war unspektakulär.
Allerdings macht das sexy Design des Zentralstücks, die massiven DFC Anlenkungen sowie die blitzsauberen Blatthalter die Montage wieder zum regelrechten Baugenuss.
Die Blatthalter und das Zentralstück sind in einem Kunstoffnetz eingepackt um sie vor Beschädigung zu schützen.
Die Blattlagerwelle ist 10mm stark. Die Blattlagerwelle wird in POM Buchsen, die mit jeweils 2 Gummiringen versehen werden in das Zentralstück montiert. Alles passt saugend ohne jegliches Spiel. Es gibt keine zusätzlichen Distanzscheiben wie bei anderen Rotorköpfen, es passt einfach! Die Blattanlenkungen mit den Stift für die Lagerung der DFC Anlenkung wirken massiv. Im Vergleich zum 700er Align DFC Kopf habe ich hier keine Angst das hier mal die DFC Anlenkungs-Stifte brechen könnten...

Ach was soll ich viel schreiben, seht einfach selbst die Bilder.

p.s. wenn man nun wirklich auf hohem Niveau etwas jammern möchte, dann schaut man sich die Ecken am Zentralstück an, wo die Waagerechte Form in eine Senkrechte Form geht. Diese ist schön rund geschwungen, aber im Vergleich zum vollkommen glatten Rest des Zentralstücks etwas rauh. Ich denke das ist der geschwungenen dreidimensionalen Form geschuldet das der Fräskopf diese Micro-Treppchen hinterlässt. Es stört nicht und ist (so meine Ansicht) wirklich jammern auf hohem Niveau.

[GoaHeli]

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Hallo

Danke garfield für die Bilder. Du ich hätte da mal eine frage.
Wie hast du die Käfige der Radiallager verbaut? Mit der ßffnung zum Zentralstück oder nach Aussen? Möchte jetzt nicht eine Diskussion anfangen was besser ist usw..., einfach wie du das siehst.

LG Germi

[Stephan Lang]

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Ich will mich nicht "einmischen" aber rein technisch gesehen ist es so das der Käfig eigentlich unbelastet ist... dh. im Betrieb wenn die Blätter anziehen liegen die Lagerschalen jeweils auf den Kugeln auf... der Käfig könnte auch komplett heraussen sein... würde keinen unterschied machen.... der sollte auch im Betrieb eben komplett entspannt sein... dh nirgens anstehen oder sonst was halten oder klemmen... insofern ist es also egal...

Es gibt aber die Meinung das wen der Käfig aussen liegt (öffnung nach innen) Lagerfett nicht so leicht entfleuchen kann.... ob das nun wirklich so ist... vielleicht.... ich mache es auf alle Fälle so...

[garfield2412]

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Es gibt aber die Meinung das wen der Käfig aussen liegt (öffnung nach innen) Lagerfett nicht so leicht entfleuchen kann.... ob das nun wirklich so ist... vielleicht.... ich mache es auf alle Fälle so...

hi sorry GoaHeli, hatte die Frage noch garnicht gesehen.

aber ich montiere meine Drucklager auch immer so wie Stephan es beschreibst und als Begründung genau die gleiche --> wegen Fett, das durch die Fliehkraft nach aussen gezogen wird und durch die zusätzliche Schale der Kugeln am entfliehen gehindert wird.
Diese Begründung habe ich am Anfang meiner Heli-Karriere irgendwo gelesen, und da absolut logisch --> mach ich es immer so.

In irgend einer älteren Ausgabe (entweder Rotor oder RC-Heli-Action) hat Uwe Caspart mal was über den Zusammenbau von Rotorköpfen ausführlich geschrieben...
Aber ich meine mich erinnern zu können, das auch er diese Begründung anführt (bin mir aber nicht mehr sicher ob da überhaupt was dazu stand - hab die Ausgabe leider nimmer).

ggfs. mal Uwe anschreiben, vllt. erinnert er sich noch in welcher Ausgabe das war.
ich vermute der Artikel findet sich dann auch als Teil in diesem Buch wieder: Basiswissen für Modellhelipiloten: Aufbau Grundeinstellung von Modellhelicoptern | Willkommen beim Modellsport Verlag, Baden-Baden

[r4nd0m]

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hier gibts nen kompletten baubericht - ich find ihn potthässlich ... haubendesign ist auch eher nix - fail

Mostro build thread!!!

[garfield2412]

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Weiter ging's im Bau, das Heck war dran.
Zusammenbau ist wie bei den anderen Baustufen einfach gewesen, alles passgenau, absolut spielfrei und sehr smooth & silk.
Das dicke Rohr erleichtert die Durchführung des Riemens ungemein.
Das Rohr ist wie bereits vor ein par Tagen beschrieben sehr schön lackiert, die Heckfinne hat ebenfalls einen schönen Farbanstrich und sowohl Heckrohr als auch Finne sind mit einem Klarlacküberzug versehen und glänzen.

Trotz des mächtigen Heckgehäuses und wuchtiger sowie stabiler Erscheinung des Rohrs, wiegt das gesamte Heck-Teil lediglich 405g. Entsprechende Heck's (Rohre mit TT, Abstrebungen,...) dürften hier nicht wesentlich leichter sein, wenn überhaupt.

Heut Abend finaler Zusammenbau des Helis, ggfs. Montage von Servos und Stabi.

Interessant nebenbei: die kürzlich veröffentlichten Ersatzteilpreise (in USD)
Mostro Spares Price List

[GoaHeli]

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WoW, das sieht echt cool aus.
Sehe ich das richtig, dass die Spannung des Riemens nur durch zurückziehen des Heckrohrs gespannt wird?
Gibt es eigentlich irgendwelche infos in der Bauanleitung, welche Motoren (KV) oder Lipos man max. einbauen kann?

LG Germi

[garfield2412]

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Sehe ich das richtig, dass die Spannung des Riemens nur durch zurückziehen des Heckrohrs gespannt wird?
Gibt es eigentlich irgendwelche infos in der Bauanleitung, welche Motoren (KV) oder Lipos man max. einbauen kann?

LG Germi

Hallo Germi,

der Riemen wird vorgespannt durch zurückziehen des Heckrohrs. Es ist ein zusätzlicher Riemenspanner vorhanden, so dass der Riemen stets auf Zug ist.

Max. Lipo-Größe soll in etwa bei 2x6s 8000mah(!) liegen Mostro Maximum Battery Size,. Somit ggfs. auch 2x7s 5000mah o.a. möglich. Wird aber bei diesen Kapazitäten vermutlich ein fliegender Panzer .
Motoren sind relativ beliebig möglich, je nach Drehzahlwunsch (850-2300U/min) bzw. die daraus resultierende ßbersetzung.
Habe schon Bilder gesehen mit:
Pyro 700-52, Pyro 800-400 (14s), Scorpion 4525-520/4530-500, KDE Direct Motoren,...
Irgendwas mit "übliches" 500-560KV bei 12s müsste prinzipiell passen.
Rechnes dir aus bei einem 20er Pulley ist es nach meiner Info eine 10,226:1 ßbersetzung.

Tja und wenn Du mich jetzt fragst was ich rein bauen will... kann ich dir noch nicht sagen, bin etwas unschlüssig ob Pyro 700-52 oder Pyro 750-50/56.

[GoaHeli]

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Ok supi!

Ja, wenn nicht diese Motorenfrage wäre... hmmm...14s wäre schon noch was
Gut, zuerst kommt der Heli.

So freue mich auf weitere infos vom Mostro

LG Germi

[GoaHeli]

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Hey garfield

Hast du schon weiter gebaut?


LG Germi

[garfield2412]

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Hey garfield

Hast du schon weiter gebaut?


LG Germi

Ja hab ich, Fotos kommen morgen.
1. alles soweit zusammen
2. Servos drin
3. VStabi programmiert
4. Kabel verlegt und gekürzt/gecrimpt
5. Haube drauf und am Ende etwas per Föhn nachgeformt (mehr dazu morgen)

Warte derzeit auf die Lieferung eines P700-52, sowie eines Interriem-Reglers (Jive, da Wunschregler Jive Pro 120+ mit HV-BEC noch nicht lieferbar, ich hoffe das Kontronik in die Puschen kommt).
Müsste alles Anfang, spätestens Mitte dieser Woche eintrudeln und wenn das Wetter mitspielt ggfs. ende der Woche oder am WE Jungfernflug.

[garfield2412]

AW: [AVANT Mostro 700] Bau- und Erfahrungsbericht

sooo, ich hatte es lange versprochen aber kam die letzten tage (wieder) zu nichts.. schlimm schlimm.
naja, der Bau ist abgeschlossen, es fehlt noch der Einbau von Regler und Motor.

Heckrohr ist easy zum befestigen, aber man muss echt aufpassen wegen dem Riemen, den nicht verdreht einzubauen, weil man da echt nur schwer ins Rohr sieht. Nur mit trick 17 (Taschenlampe) und 2 Personen kann man das erkennen ob der Riemen nicht mehr als 90° verdreht ist.

Dann wurden die Servos eingebaut und die Anlenkgestänge eingebaut.
Die Servos passen super in die vorgesehenen Befestigungen, auch das mit dem PIN ist insoweit kein Problem. Aber mann muss den Pin mit Blauem LT etwas sichern, sonst kann es passieren, das nicht der Pin sich im Loch dreht, sondern das Schraubengewinde im Hebel sich dreht. Naja LT ist sowieso obligatorisch bei meinen Helis an dieser Stelle.
Der Nick-Servo musste mittels 1,5mm Kohle-Plättchen (aus dem Modellbau-Fundus, normal als Plättchen oben auf Servos vorgesehen) etwas nach aussen gesetzt werden, da sonst die Mutter des Kugelkopfs an der Aussparung in der Alu-Platte minimal streift. Kleinigkeit, kein wirklicher Mangel, ist ggfs. Servo-Typ abhängig.

Was mich allerdings etwas störte war dann die Heckanlenkung. Es ist so, das man die Kugelköpfe auf die Gewindestangen nur 5-10mm auf diese drehen kann, sonst wird der Stab zu kurz bzw. die Arme stehen nicht 90°. AVANT hat schon reagiert, im Helifreak Forum steht dazu ein Statement, das die nächsten Chargen 5mm längere Karbonstäbe erhalten.
Auch hier habe ich mich dann aus dem Kellerfunduns bedient, war mir etwas zu heiss... Flux eine übrige Heckanlenkung eines Rex-800 Stretch-Kits genommen, auf einer Seite auf passende Länge am Kohlestab gekürzt und Gewinde+Schutzhülse wieder mit UhuPlus Endfest +Erwärmung reingeklebt. 2x Align Kugelköpfe und Pfannen drauf, fertig.
Es geht sicherlich auch mit der Original Lösung, vllt. ist es einfach nur ein persönliches Sicherheitsbedürftniss, das mich zu dieser Aktion veranlasst hat.

Flux ein VStabi programmiert, problemlos wie immer.

Tja und da AVANT ja einen echt super Support hat, wurde mir auch noch ein Sonderwunsch erfüllt...
Deren Grafiker hat extra für mich in der Schrift des "Mostro"'s für meinen Namen designt.
Daher war ich heute dann auch mal eben bei meinem Bruder, der einen Schneidplotter besitzt. Das Ergebnis ist dann im Bild zu sehen
Etwas prollig groß geworden, aber kleiner ging's aufgrund der feinen Linien der Schriftart nicht, da bricht man sich sonst beim Entgittern echt einen ab.

Hoffen wir ich finde die nächsten beiden Abende Zeit für den Motor+Reglereinbau + Lattenbefestigung. Am WE is schön wetter?? dann... schauen wir mal

[Ben86]

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Servus!

Das Sensorkabel vom Sensorkabel vom Stabi hat ja genau die richtige länge
Freu mich schon dein Mostro mal in Live zu sehen!


Gruß Ben

[benni_bear]

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Hy...

Konnte heute meinen ¨Mostro¨ das erste mal ausführen... Was soll ich sagen? Ein geiles Gerät!

Er ist schnell, er ist leise, rastet perfekt ein und seeehr agil... Drehzahlen von 1350 bis 2000 alles super...

Geproggt habe ich GV1 1750 u/min und GV2 2000u/min... die 2000 nimmt man gar nicht wahr... aber da geht die Post ab... und ich habe ¨nur¨ nen HK III4035- 560KV drin...
Ansonsten verbaut BLS 451 /251, FusionHawk 120HV, V-Stabi und Keto BEC. Fliege mit Hacker EcoX 12S 5000mAh mit einem Abfluggewicht von ca. 5414 gramm...

Anfangs hatte ich etwas Probleme, welche wie sich rausstellte durch ein zu hartes Pad unter dem Stabi Sensor kam, was wiederum zu zuckern an der TS geführt hat was ich dann fälschlicherweise für Wobbeln gehalten habe... zzz... Meine Güte, man könnte meinen das wäre mein erster Heli...egal.... vlt hilft es wem bei einem ähnlichen Problemchen... :-)

War zwar nur ein kurzes Intermezzo heute aber ich bin HAPPY... :-D

Morgen gehts auf zur 2. Runde...

[garfield2412]

AW: [AVANT Mostro 700] Bau- und Erfahrungsbericht

GLßCKWUNSCH Benny !!

Meiner steht seit 15min RTF hier :-)
Es gab noch eine Planänderung.
Hatte vor einen 80er Jive provisorisch einzubauen bis der neue JivePlus kommt (halt etwas zsam reissen beim Pitchen ).
Nun denn, Jive Bec auf 6V gestellt, aber die RJX Servos sind ganz schön hungrig, das könnte eng werden mit Jive Bec (bricht auf bis zu 5,2V ein lt. VStabi) --> HV Servos von 6-8,4V).
Also kurzum den RJX90er geschlachtet, Regler und CC-Bec raus und auf VStabi-Govener programmiert. Das BEC auf 7,5V eingestellt und das bricht nur auf 7,25V ein bei vollem Rühren mit allen Knüppeln --> BESSER IS DAS.

Weitere Planänderung bzgl. der Haubenbefestigung, die HeliOption Pins die eigentlich für die Italienische Heulboje vorgesehen sind verbaut. Haube kommt leicht (3mm) weiter nach aussen, sieht man aber nicht. Warum? --> Ich hab echt schiss, dass mir die Gewinde für die Haubenbefestigung in der schönen Aluplatte irgendwann ausfransen durch dauerndes raus und reindrehen der Hauben-Pins

So, mit dem schweren CC120HV Regler+CC BEC und DIY Sensor und schniggischnag, kommen da mal 100g mehr auf die Waage als mit dem Jive 80. Der Pyro 700 wiegt auch 395g statt wie angegeben 375g.
Mit 4000er Akkus komm ich jetzt mit diesem Setup auf 5150g.

Drehzahlen von 1400-1800-2000 programmiert.

Schnell noch Fotos geschossen...
(Dilletanitsche Kabelführung von Regler+BEC+DIY Sensor.. einer der Gründe warum ich da eigentlich kein extra BEC haben will, ausserdem muss der Y-Stecker vom Hauptakku noch weg, spart weitere 30g und Fehlerquelle). Naja Hauptsache mal testfertig. Scharf siehts aus (Und der Rasen braucht dringend Pflege... Sollte weniger Bauen/Fliegen)