Black Thunder Sport 700

[Sidewinder]

AW: Black Thunder Sport 700

Moin...mittlerweile hab ich knapp 70 Flüge auf "Der Gerät", geht absolut top.
Allerdings habe ich einen Punkt, eventl kennt das jemand und kann Rat geben:

Bei den letzten Flügen hatte ich beim Auslaufen immer ein Klackern. Hab darauf hin sämtliche Lager geprüft, nix. Dann dachte ich, es ist der Freilauf....und dann hab ich den Fehler gefunden:
Beim Ritzel in der 2ten Stufe ist eine Schaftschraube M3x18 verbaut, welche mit einer Stoppmutter gesichert ist. Diese Schraube hat es mir abgeschert.
Die Schraube konnte grad so rausgezogen werden....zum Glück hab ich das auf der Werkbank gemerkt.

Kennt das Problem wer? Was wurde beim Zusammenbau falsch gemacht?

Eine Ursache könnte sein, das ich die Schraube nicht fest genug angezogen habe und bei Lastwechsel sich die Schraube durch die Bewegung des Ritzel auf der Welle mit der Zeit abgeschert hat. Scheint zumindest kein generelles Problem zu sein, da ich null Themen dazu gefunden habe.

[Sidewinder]

AW: Black Thunder Sport 700

Scheint zumindest kein generelles Problem zu sein, da ich null Themen dazu gefunden habe.

Bin hier im Forum doch fündig geworden....

[buell47]

AW: Black Thunder Sport 700

Vermutlich mein Beitrag?

[diabolotin]

AW: Black Thunder Sport 700

Bin hier im Forum doch fündig geworden....

Möchtest du uns verraten was du gefunden hast?

[Homer]

AW: Black Thunder Sport 700

Diese Schraube hat es mir abgeschert.
Die Schraube konnte grad so rausgezogen werden....zum Glück hab ich das auf der Werkbank gemerkt.

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[Goblin 700] G700C - Schraube Ritzel Primärwelle im Flug verloren? - RC-Heli Community

[Heli87]

AW: Black Thunder Sport 700

Ich denke man muss die Schraube recht fest anziehen.
Das Ritzel ist an der Stelle ja geschlitzt.
So würde aus einer Formschlüssigen Verbindung eine Kraftschlüssige.

Gruß Torsten

[Sidewinder]

AW: Black Thunder Sport 700

Vermutlich mein Beitrag?

Richtig, bin erst in der zweiten Suchrunde fündig geworden.

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Homer war so nett...

Ich denke man muss die Schraube recht fest anziehen.
Das Ritzel ist an der Stelle ja geschlitzt.
So würde aus einer Formschlüssigen Verbindung eine Kraftschlüssige.

Gruß Torsten

Ich bin der Meinung, die Schraube war vernünftig verbaut. Interessant ist, das mir die Schraube im zweiten oder dritten Gewinde abgeschert ist, heisst, der Schaft reicht nicht bis über beide Scherebenen (war das fachlich jetzt korrekt? xD)...der Schaft geht nicht komplett über die beiden Verbindungen, dass meine ich damit. Auch in Schraubenkopfnähe sieht man deutliche Spuren. Das Ritzel muss sich einfach massiv bewegt haben.

[Rotor1974]

AW: Black Thunder Sport 700

Hallo zusammen,

ich hab da mal eine Frage zum Gewicht der reinen Mechanik.

Welche Mechanik ist leichter, Goblin 700 Competition oder Black Thunder 700 Sport.

Beim Sport wurden ja Carbon Teile durch Gfk/Kunststoff ersetzt, da müsste der 700 Sport ja schwerer sein, oder?

[diabolotin]

AW: Black Thunder Sport 700

Hallo zusammen,

ich hab da mal eine Frage zum Gewicht der reinen Mechanik.

Welche Mechanik ist leichter, Goblin 700 Competition oder Black Thunder 700 Sport.

Beim Sport wurden ja Carbon Teile durch Gfk/Kunststoff ersetzt, da müsste der 700 Sport ja schwerer sein, oder?

Dafür sind die Seitenteil- und Hauben- Größe vom Goblin 630 (wieder Ur-Goblin Größe).

[Rotor1974]

AW: Black Thunder Sport 700

Ok, das Gewicht vom Sport liegt ja bei ca. 2650gr.

Das Gewicht vom 700er Competition kann ich aber nirgends finden, nur mit Komponenten?

[linken98]

AW: Black Thunder Sport 700

Ok, das Gewicht vom Sport liegt ja bei ca. 2650gr.

Das Gewicht vom 700er Competition kann ich aber nirgends finden, nur mit Komponenten?

Gewicht von Heli-Mechaniken - Seite 4 - RC-Heli Community

letzter Post

[diabolotin]

AW: Black Thunder Sport 700

Ob diese Gewichtsunterschiede tatsächlich so sind, kann ich mir nur schwer vorstellen:

=> Goblin 700 Comp. gelb/orange aktuelle Version 2343g
=> das Gewicht vom Sport liegt ja bei ca. 2650gr.

Der Gewichtsunterschied entspräche 3 Tafeln Schokolade, nur weil statt Cfk dann Gfk verwendet wurde, bei Haube und Seitenteile (Heck ist nur beim Carbon und T-Line aus Cfk?).
Wobei Seitenteile und Haube beim Sport sogar etwas kleiner sind.
Das Landegestell ist auch unterschiedlich, aber bis auf wenige Gramm gewichtsneutral, habs gewogen.

Naja, fliegen tun beide gut, wie mehrfach ersichtlich. Ich würde den Sport kaufen wegen dem besseren Design. (habe aber schon den 700 comp Carbon und 700 T-Line)

[Rotor1974]

AW: Black Thunder Sport 700

Guten Morgen,

sind die Gewichtsangaben eigentlich mit oder ohne Blätter?

Vielleicht kann ja mal jemand seinen 700er Sport ohne Lipos wiegen und sein Setup dazu schreiben, da ich Wildflieger bin, möchte ich halt die 5kg nicht überschreiten.

Gruß

[tc1975]

AW: Black Thunder Sport 700

...das wird schwer beim Sport- die liegen immer zwischen 5,3kg und 5,5kg je nach Setup.
Mein leichter BT liegt bei etwas über 5,1kg mit:
MKS 575 SL
Scorpion 4525
Tribunus 200
Futaba 276
NEO Vlink
3x 25 Backup
Rapid 700
Mylipo 4600 - 35C

[Sidewinder]

AW: Black Thunder Sport 700

Mein BT Sport wiegt 5361g:
SZ4926
Tribunus 200 V2
MKS 575SL
MKS HBL 880
neo VLink
3x25F r2
Rapid 700
SLS 4500 30C