was wiegen die Tailbooms?
Original und Tuning?
Ich habe das grüne WOH -Special Edition Heckrohr gewogen:
es wiegt 28,5g
ng chris
Keine Ahnung was das Rohr wiegt ? Wenn dann das leichte , weil der Schwerpunkt eh nicht passt .
Da ist es besser wenn er hinten leichter wird ... nimm das Originale.
Serie (Plastik)
Haube: 64,4g
Boom: 37,3g
ges: 102g
Die ca. 11 gr. auf der gesamten Länge hört sich nicht viel an , das wirst du aber merken .
Die Haube mit 64,4 gr. würden auch noch was für den Schwerpunkt bringen .
Schau dir mal den 1300 mA SLS Lipo an und den 1050 mA von SAB . Selbst bei dem schweren 1300 mA Lipo passt der Schwerpunkt nicht. Der Heli wird insgesamt schwerer was man bei jeder Drehzahl merkt . Mein Competition Fireball wiegt siehe Setup mehr als die Werksangabe mit Ext. FBL SYSTEM.
SAB Fireball 280 Competion Motor 260 Kv (24 Pole) Direktdrive 5000 U/min. (Max.6600 U/min.)
FBL System Bavaria AXON
Empfänger Futaba R 7008 SB Fasst Telemtrie
Drehzahl Sensor Futaba
Spannung Sensor Futaba
Heckanlenkung Alu rot (Heck Rolle ALU Lynix) 15.08.18
Blattanlenkung Alu rot
Rotor Blätter, Zeal 280 mm (rot)
Ritzel 76 + 19 Z
Heck Riemen HTD 2mm 850Z
Frage an die Profis unter euch ist WD40 gut für den Heckriemen um die statische aufladung zu verhindern oder muss ich mir einen silikonspray kaufen???ð???ð???
Frage an die Profis unter euch ist WD40 gut für den Heckriemen um die statische aufladung zu verhindern oder muss ich mir einen silikonspray kaufen???������������
Mh? An der RIEMEN ANDRUCKROLL A M HECK wird eine ßse mit dem dünnen Kabel was beim Heli BAUSATZ dabei ist mit unter die Befestigungs Schraube gesetzt und das war es , da wird nichts geschmiert und wenn dann hiermit Dry Fluid Gleitstoff GEAR LUBE. Und vorn kommt das Kabel mit einer Schraube und ßse an die Aufnahmeplatte von Motor und Servo Halter. dann hast du deinen Ladungsausgleich . das Gewinde ist schon da und muss blank gemacht werden
Frage an die Profis unter euch ist WD40 gut für den Heckriemen um die statische aufladung zu verhindern oder muss ich mir einen silikonspray kaufen???ð???ð???
Antistatik-Kit verbauen reicht. In Prinzip das was Manfred schreibt.
kurze Info zum Gewicht der Lackierung auf dem Tailboom:
Der GFK-Tailboom (WOH Special Edition grün) wiegt 28,5g, also nicht viel mehr als die anderen Tuning Booms.
Gefühlt kam mir das noch viel vor und da mir die grüne Farbe eh nicht gefiel, habe ich die Farbe mal runtergemacht (Aceton , Papiertuch , Folientechnik).
Ohne Lackierung wiegt der jetzt nur noch 20,5g
also ist fast 1/3 des Teilboomsgewichtes nur Lack!
Mal sehen, ob ich den jetzt etwas leichter lackiert oder foliert bekomme.
Mir erscheint der Boom auch noch zu massiv. Den könnte man sicher noch leichter machen durch weniger Wandstärke. So wie er ist, ist er natürlich auch schön crashfest.
Aber soviel Lackgewicht muss nicht sein, finde ich.
Nette Grüsse
Christoph
[FONT="Arial"]No brain, no pain.[/FONT]
kurze Info zum Gewicht der Lackierung auf dem Tailboom:
Der GFK-Tailboom (WOH Special Edition grün) wiegt 28,5g, also nicht viel mehr als die anderen Tuning Booms.
Gefühlt kam mir das noch viel vor und da mir die grüne Farbe eh nicht gefiel, habe ich die Farbe mal runtergemacht (Aceton , Papiertuch , Folientechnik).
Ohne Lackierung wiegt der jetzt nur noch 20,5g
also ist fast 1/3 des Teilboomsgewichtes nur Lack!
Mal sehen, ob ich den jetzt etwas leichter lackiert oder foliert bekomme.
Mir erscheint der Boom auch noch zu massiv. Den könnte man sicher noch leichter machen durch weniger Wandstärke. So wie er ist, ist er natürlich auch schön crashfest.
Aber soviel Lackgewicht muss nicht sein, finde ich.
Pass auf das dein Heckrohr nicht labiel wird , nicht das es nachher schwingt , Denn da hatten ja viele am Heckrohr Anschluss Probleme und das Rohr mit Tesa umwickelt wo durch es stabiler wurde.. Der Original Lack reißt und bricht gerne wenn das Heckrohr Druck bekommt .
Auch darf man das Heckrohr mit der Zentralschraube nicht zu fest anziehen , sonst kann sich die Mutter durch das Kunststoff ziehen der dann event. auch platzt . Wenn das passiert kannst du das Seitenteil auch noch wechseln.
kurze Info zum Gewicht der Lackierung auf dem Tailboom:
Der GFK-Tailboom (WOH Special Edition grün) wiegt 28,5g, also nicht viel mehr als die anderen Tuning Booms.
Gefühlt kam mir das noch viel vor und da mir die grüne Farbe eh nicht gefiel, habe ich die Farbe mal runtergemacht (Aceton , Papiertuch , Folientechnik).
Ohne Lackierung wiegt der jetzt nur noch 20,5g
also ist fast 1/3 des Teilboomsgewichtes nur Lack!
Mal sehen, ob ich den jetzt etwas leichter lackiert oder foliert bekomme.
Mir erscheint der Boom auch noch zu massiv. Den könnte man sicher noch leichter machen durch weniger Wandstärke. So wie er ist, ist er natürlich auch schön crashfest.
Aber soviel Lackgewicht muss nicht sein, finde ich.
Respekt vor dem was du da vor hast.
Das der Originallack sehr leicht bricht kann ich nur bestätigen. Da reicht schon das man einmal zu fest an der Haube gezogen hat und schon hat der Lack einen Riss, vielleicht gibt es da einen flexibleren Anstrich. Meine (ehemals) grüne Haube will ich auch irgendwann mal neu lackieren, da der Lack nach einem Crash ziemlich ramponiert ist. Aber das hat Zeit.
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