SAB Black Thunder 700

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Alles easy, jedem seine Meinung und Erfahrung. [emoji4]
Meine eigene Erfahrung war, daß ich alleine gespannt hatte, aber es war so stramm, daß der Pyro 800 und die Lager der Zwischenwelle das sehr schnell mit total zerstörten Lagern quittiert haben.
Keine Ahnung obs an der miesen Qualität der Lager lag, oder an meinen unglaublichen Kräften [emoji23]

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Das ist der aktuelle Zustand bzgl. Riemenspannung. Bitte vergleicht mal.

Im Flug kommt es ab und an zu einem kurzen ungesunden Knirschen, welches sich für mich nach rutschendem Riemen anhört. Das wurde besser als ich den Heckriemen/Motorriemen nachgespannt habe, ist aber immer noch nicht ganz weg. Von welchem Riemen ist halt die Frage. Meine Vermutung geht in Richtung Heckriemen!?

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Da kann man nix vergleichen, da wir nicht wissen wie stramm der Riemen nun bei dir ist.
Da müssten wir jetzt die Glaskugel befragen, aber das hilft dir auch nicht weiter. [emoji16]

Optisch siehts so aus, als ob du wirklich nen Goblin hast, so wie ich auch [emoji6]

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Wie sieht es beim Motorriemen aus? Ich habe das 21er Riemenrad montiert. Kann man da keinen Vergleich bzgl. des Lochabstands hinter der Stopmutter ziehen?

[HotBird]

AW: SAB Black Thunder 700

Das ist der aktuelle Zustand bzgl. Riemenspannung. Bitte vergleicht mal.

Im Flug kommt es ab und an zu einem kurzen ungesunden Knirschen, welches sich für mich nach rutschendem Riemen anhört. Das wurde besser als ich den Heckriemen/Motorriemen nachgespannt habe, ist aber immer noch nicht ganz weg. Von welchem Riemen ist halt die Frage. Meine Vermutung geht in Richtung Heckriemen!?

Also vergleichen geht natürlich nicht, ohne den Heli jetzt vor sich stehen zu haben


Aber ehrlich gesagt bezweifel ich, dass dieses Geräusch von den Riemen kommt...-das kann ich mir schwer vorstellen. Auch das müsste man live hören um es einordnen zu können

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Nein, auch wenn man 5/10tel mit bloßem Auge erkennt, ist das nur unbrauchbarer geratener Quatsch.

Greif den Motor mit den Fingern, oder leg nen alten Riemen/Klettgurt um die Glocke und zieh mit nur etwas Kraft nach vorne, dann Schrauben festziehen. Fertig.

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Ok, erst mal danke für die Tipps! Ich teste weiter..

[arminrc]

AW: SAB Black Thunder 700

Da es sich, wie auf deinem Bild zu sehen, um einen Pyro 700 handelt und sich somit die Leistung nicht im extrem Bereich bewegt würde ich die Riemen nicht so arg spannen. Das verbrennt einfach nur unnötig Energie. Das der Riemen mit diesem Motor überspringt kann ich mir nicht vorstellen. Wie du auf dem unten angehängten Bild siehst, geht es auch mit etwas weniger.
Beschreib doch mal deinen Flugstil und deine Drehzahlen.

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Drehzahlen sind 1600-1800-2000Rpm. Flugstil low bis hard!

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Da es sich, wie auf deinem Bild zu sehen, um einen Pyro 700 handelt und sich somit die Leistung nicht im extrem Bereich bewegt würde ich die Riemen nicht so arg spannen. Das verbrennt einfach nur unnötig Energie. Das der Riemen mit diesem Motor überspringt kann ich mir nicht vorstellen. Wie du auf dem unten angehängten Bild siehst, geht es auch mit etwas weniger.
Beschreib doch mal deinen Flugstil und deine Drehzahlen.

Wenn es sich hier um die neue Feder handelt, ist das so korrekt wie ich es auch hatte. Jedoch ist da bei flotterer Gangart die Rolle bei mir ständig übergesprungen und baumelte lose in entspannter Stellung herum.
Daher habe ich wie bereits geschrieben, die Vorspannung der Feder reduziert.

[diabolotin]

AW: SAB Black Thunder 700

wie beschrieben, ist die neue Feder viel strammer,
sodass der Heckantrieb sehr laut und belastet wird.

Daher habe ich den Spanner 180° weniger vorgespannt,
dann passt auch wieder die Fixierungsschraube.

Jetzt den Spannungsindikator leicht über das Carbon rausschauen lassen
und alles ist OK. (bei mir zumindest)
Oder am Heck aufhängen und die Spannung mit dem Eigengewicht einstellen,
wie bei den Logos.

Bei meinen 700 und 770 Competition war noch die bisherige Feder dabei,
da passte die in der Anleitung beschriebene Prozedur.

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Habe gerade 4 Testflüge gemacht und die Spannung am Heckriemen noch ein wenig erhöht. Jetzt ist das Geräusch unter Belastung weg. War definitiv der Riemen. Der Dicke geht echt suuper!

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

Was wiegt dein dicker denn mit welchen Komponenten?

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Mit 120Hjive / Pyro700-52 / Keto / 3xNX8925 /1xBLS276 / AC3X V3+2 Spektrum Sats /25FPuffer+R-Platine / SAB 690TB + 115TB/ SAB carbon Landegestell/ Jlog+TM1000 / 12S Quantum 4000mAh/40C liege ich bei 4880g. Ich habe bei mir aber die Liposchiene mitsamt dem Rahmen entfernt und nutze nur Strapse!

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo
Bin gerade beim Aufbau meines Goblin 700 Black Thunder und bin auf ein größeres Problem gestoßen.
Das Servo an der Taumelscheibenverdrehsicherung schlägt an dieser an.
Habe da genau 2mm Luft.
Ohne die Distanzhülse und mit Original SAB Horn würde der Achsabstand genau passen, wenn ich 2mm Unterlege.

Hab eine Portalfräse, von daher hätte ich mir schnell Abstandhalter gemacht, aber ist das richtig so?
Geht dann überhaupt noch die Haube drüber?
Servo ist ein MKS X6 HBL 575.
Mit oder ohne Gummis das Servo montieren?

Gruß Torsten