SAB Black Thunder 700

[Suny23]

AW: SAB Black Thunder 700

Hi,

Ja das kannst nehmen, deine Akkus passen dann auch noch mit dem normalen 200 und die Befestigung passt auch. Nur ne kleine Bohrung musst ins Chassis machen um nachher besser an den Kosmik Taster zu kommen.

Der 56 ist eher "scharf gewickelt" durch die Comp Wicklubg bekommt der strahlt hingegeben aber besser Luft und wird dadurch schon weniger Warm. Trotzdem ist er effizienter und Leistungsstärker.

Mein normaler 56 wurde schon sehr warm, ist aber auch kein Problem, solange du nicht die Akkjs hintereinander weg ballerst und dem System ein paar Minuten Abkühlung gönnst.

Der 56 Comp ist sein Geld wert, meine Meinung.

Bestell dir auch vernünftige Goldkontakte für Motor/Regler mit, ich verwende hier die 6mm Kontronik.

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

Goldkontakte wollte ich zwischen Motor/Regler die 6mm von Plettenberg.
Zwischen Akku und Regler die AS150.

Welchen Taster meinst du denn am Kosmik? Die SD-Karte?

Gruß Torsten

[Suny23]

AW: SAB Black Thunder 700

Passt, perfekt.

Nein der Kosmik hat ein Programmier Taster seitlich wo man ab und zu zum einlernen ranmuss.

Sd Karte steckt bei mir drin, mehr auch nicht :-)

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

OK, Danke

Gruß Torsten

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo
Ich hätte noch eine prinzipielle Frage.

Worin Unterscheiden sich genau die Seitenplatten vom Goblin 700 Black Thunder und vom Goblin 700 Black Thunder T-Line?

Gruß Torsten

[Polten Sepp]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo
Ich hätte noch eine prinzipielle Frage.

Worin Unterscheiden sich genau die Seitenplatten vom Goblin 700 Black Thunder und vom Goblin 700 Black Thunder T-Line?

Gruß Torsten

Der T- Line hat dünnere Platten aus CFK, der normale hat dickere Misch- GFK/ CFK- Platten.

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

Welche Variante ist stabiler?

Gruß Torsten

[Polten Sepp]

AW: SAB Black Thunder 700

Welche Variante ist stabiler?

Gruß Torsten

Ich glaube die Mischplatten. Denn GFK ist grundsätzlich biegsamer, bricht dafür nicht so leicht.
Der T- Line ist dafür etwas leichter.
Es gibt nun auch die Black Thunder- Sport- Variante, die deutlich günstiger ist, und reine GFK- Platten hat.

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo
Ich habe den normalen Black Thunder ja hier liegen und will demnächst mit dem Aufbau anfangen.
Hätte ja auch den T-Line genommen, aber den gab es nicht in Gelb.

Von daher Frage ich ob es interessant wäre die Seitenplatten vom T-Line zu verbauen.
Das Gewicht spielt bei mir nicht so die Rolle, da ich nicht an 5Kg gebunden bin.
Aber ein etwas stabilerer Heli wäre mir durchaus die 100€ wert, wenn dem so wäre.

Komplett GFK kommt mir aber nicht ins Haus, das sieht ja noch weniger als Mittelprächtig aus.

Gruß Torsten

[Blaichi]

AW: SAB Black Thunder 700

Ich hatte vorher den normalen und jetzt den T. Rein subjektiv sind die alten Mischplatten steifer, die vom T zu verbauen macht also nur Sinn wenn du Gewicht sparen willst. Die GFK-Platten find ich auch hässlich.

[Cbstsch]

AW: SAB Black Thunder 700

Aber es würde gehen? Sprich die Bohrungen usw. sind identisch? Ich überleg nämlich auch, ob ich im T-Line andere Seitenteile verbaue da die sehr instabil wirken, subjektiv gesehen.

[Ello Propello]

AW: SAB Black Thunder 700

Aber es würde gehen?

Moin Thomas,

ja, das passt. Du kannst sogar die Seitenteile vom 630 Competition nehmen,
die haben die gleiche Teilenummer, wie die des ersten Black Thunder 650/700.

Gruß Norbert

[HotBird]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo miteinander ,

ersteinmal möchte ich hier erwähnen, dass viele BT 650 Teile denen des 630C entsprechen. Hier ist vieles kompatibel.

Auch die Seitenteile sollten passen! -hier aber nur eine kleine Anregung:

SAB arbeitet stetig dran Gewicht zu reduzieren, ohne die Stabilität zu gefährden. Die Seitenplatten unterhalb der Hauptplatte dienen nicht der Stabilität der Mechanik und müssen auch nicht unfassbar steif sein. Ich persönlich sehe keinen Grund sie zu tauschen.

Dennoch, viel Erfolg und vorallem Spaß! Fly safe!

[Tazman]

AW: SAB Black Thunder 700

Ganz identisch sind die nicht:
Den T-Line Seitenteilen fehlen die Längsfräsungen für die Klettbänder zum Akkufestzurren und wenn ich nicht irre eine kleine weitere Fräsung die für den alten Unterbau für die Regler und Akkuplattform vorgesehen ist. Hier schaut eine Nase von der Plattform durch die Seitenteile.
Vermutlich weil mit dem T-Line das Schnellwechselsystem eingeführt wurde.

Bohrungen passen soweit, hab die T-Line Seitenteile nachträglich für meinen normalen Black Thunder verbaut, allerdings mit Akkuschnellwechselsystem

[Blaichi]

AW: SAB Black Thunder 700

Was hier noch sinnvoll zu erwähnen ist: Das Akku-Schnellwechselsystem vom T ist ne feine Sache und passt an allen großen Goblins: ich hab das auch im Urukay Carbon und im 770 Competition.
Von der Entriegelungs-Platte dremle ich an allen Modellen so viel ab, dass man sie grad noch leicht entriegeln kann - das drückt nämlich sonst punktuell gegen die Haube.