SAB Black Thunder 700

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

...von der Entriegelungs-Platte dremle ich an allen Modellen so viel ab, dass man sie grad noch leicht entriegeln kann - das drückt nämlich sonst punktuell gegen die Haube.

Hast du mal ein Bild dazu?
Meinst du die überstehende "Zunge"?

[Blaichi]

AW: SAB Black Thunder 700

Bild hab ich nicht griffbereit - aber ja, ich meine die Zunge. Die muss gekürzt werden, drückt sonst ne nette Beule in die Canopy, auch beim T-Line.

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

Bild hab ich nicht griffbereit - aber ja, ich meine die Zunge. Die muss gekürzt werden, drückt sonst ne nette Beule in die Canopy, auch beim T-Line.

Habe gerade bei mir nachgesehen: Habe bei meinem 700er BT bei aufgezogener Haube ca. 3mm Luft zur Haube - kann man unten durch den Lüftungsauschnitt ganz gut sehen - alles gut

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

...gerade ist mir noch das Video über den Weg gelaufen - wunderbarer Flugstil: unheimlich präzise und trotzdem Abwechslungsreich - gefällt mir sehr gut!

SAB BLACK THUNDER T XNOVA 4525-530kv - YouTube

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Den Flugstil von Takafumi Oka (SAB/JP) finde ich auch sehr, sehr cool!

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

So, heute war Maiden meines BT T-line. Brauchte ein paar Anläufe bis die Heckriemenspannung passte. Die Spannrolle steht aktuell bündig zum Chassis. Trotzdem scheint der Riemen ab und an noch zu springen!? Wie sieht das bei euch aus? Welche Spannung habt ihr am Motorriemen? Ist mein erster SAB!

[HotBird]

AW: SAB Black Thunder 700

So, heute war Maiden meines BT T-line. Brauchte ein paar Anläufe bis die Heckriemenspannung passte. Die Spannrolle steht aktuell bündig zum Chassis. Trotzdem scheint der Riemen ab und an noch zu springen!? Wie sieht das bei euch aus? Welche Spannung habt ihr am Motorriemen? Ist mein erster SAB!

Hallo

Also- die Riemen dehnen sich in den ersten Flügen imemr etwas aus und müssen nachgespannt werden.

Spann ihn so, dass der Riemenspanner leicht über die Kante ( sicht von oben ) hervorschaut.

....das der Riemen überspringt halte ich jedoch für nicht möglich

[HotBird]

AW: SAB Black Thunder 700

Was den Motorriemen betrifft... hier möchte ich auf 2 Dinge hinweisen:

1. Der Riemen muss mittig auf dem Rad laufen.
2. So stramm wie möglich spannen!-am besten mit 2 Personen

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Was den Motorriemen betrifft... hier möchte ich auf 2 Dinge hinweisen:
....
2. So stramm wie möglich spannen!-am besten mit 2 Personen

....und schonmal neue Lager für Motor und Zwischenwelle bestellen [emoji23]

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo
Spann ihn so, dass der Riemenspanner leicht über die Kante ( sicht von oben ) hervorschaut.

...bei den alten Federn war das noch korrekt, aber nicht mit den neuen. Die sind definitiv zu stramm und der Riemen wäre zu straff.

[Tazman]

AW: SAB Black Thunder 700

Wie erkennt man welche Feder verbaut ist? Bzw. welche man bei einer Ersatzteilbestellung bekommt?

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Die Alte gibt's nicht mehr seit längerer Zeit als Ersatzteil. Vielleicht sind aber noch alte in dem ein oder anderen alten Bausatz drin (Ladenhüter)
Ich hatte mal ein Foto beider Federn gepostet, finde ich aber gerade nicht mehr auf die schnelle.
Die neue ist jedenfalls so stramm, daß der Riemen fast zu stramm ist, wenn nach Anleitung gespannt wird. (bündig mit Seitenteil)
SAB Italy empfahl mir, die Vorspannung der neuen Feder sogar zu verringern, indem die Zentrierschraube weggelassen wird und man die Position dadurch verändern kann. Ich glaube original wird 270° vorgespannt (aus dem Kopf) und ich habe es auf 180° vorgespannt. So passt die Riemenspannung bei mir und der Spanner (Anzeige) springt auch nicht mehr ständig über und schlackert da rum.

Update:
gefunden hier:

[Goblin 700] Goblin 700C - tensioning arm springt über - Seite 3 - RC-Heli Community

[HotBird]

AW: SAB Black Thunder 700

Ersteinmal : Egal welche Feder verbaut ist...der Riemen verliert trotzdem etwas an Spannung in den ersten Flügen und pendelt sich somit ziemlich gut auf Kanten Niveau ein.

Was den Hauptriemen betrifft...- diese Information kommt eigentlich von Enrico. Bei extremen Belastungen muss der Riemen so stramm wie möglich sitzen.

Ich selbst habe bei meiner ältesten Mechanik nach 3 Jahren keine Probleme mit den Lagern

[buell47]

AW: SAB Black Thunder 700

Extrem?
Okay, für Tareq und Co. mag das korrekt sein, für den Fragesteller eher vermutlich nicht.

Wenn du mit zwei Leuten den Motorriemen gespannt hast und seit 3 Jahren keine Probleme damit hattest, dann solltest du auch mal den Staub vom Heli pusten und mal regelmäßig damit fliegen gehen und dich in 3 Jahren (vermutlich früher) nochmal dazu äußern oder du und dein Gehilfe habt am dem Tag nicht gut genug gefrühstückt und selbst zusammen nur soviel Kraft, wie meine kleine 3 jährige Tochter. [emoji6]
Anders kann ich mir nicht erklären, wie du mit so einem (angeblich) extrem gespannten Riemen keine Probleme bekommen hast. Vermutlich sogar noch mit den original SAB Lagern und nicht mit EZO o. ä. [emoji16]

Achtung, dieser post enthält etwas Spaß. Nicht alles so ernst nehmen. [emoji6]

[HotBird]

AW: SAB Black Thunder 700

Extrem?
Okay, für Tareq und Co. mag das korrekt sein, für den Fragesteller eher vermutlich nicht.

Wenn du mit zwei Leuten den Motorriemen gespannt hast und seit 3 Jahren keine Probleme damit hattest, dann solltest du auch mal den Staub vom Heli pusten und mal regelmäßig damit fliegen gehen und dich in 3 Jahren (vermutlich früher) nochmal dazu äußern oder du und dein Gehilfe habt am dem Tag nicht gut genug gefrühstückt und selbst zusammen nur soviel Kraft, wie meine kleine 3 jährige Tochter. [emoji6]
Anders kann ich mir nicht erklären, wie du mit so einem (angeblich) extrem gespannten Riemen keine Probleme bekommen hast. Vermutlich sogar noch mit den original SAB Lagern und nicht mit EZO o. ä. [emoji16]

Achtung, dieser post enthält etwas Spaß. Nicht alles so ernst nehmen. [emoji6]

Nein keine Sorge, ich bin immer offen für Diskussionen. Und es ist ja auch kein unwichtiges Thema .


Ich denke auch, dass ein etwas weniger gespannter Riemen bei nicht allzu starker Belastung kein Problem darstellt. - das möchte ich nicht anzweifeln.

Die 2 "Mann" Theorie hingegen finde ich garnicht so sinnlos Eine Person spannt den Riemen, die andere fixiert.

Somit hat man es a) leichter und kann b) besser spannen. Ich habe schon einige gefressene Hauptantriebsriemen gesehen , die bei Belastung ihre Zähne verloren haben. Dem möchte ich einfach entgegenwirken.


Was meinen Goblin betrifft. : Ich betreibe sie alle mit einer sehr straffen Riemen Spannung. Ich habe seit locker 2 Jahren noch ein Gegenlager rumliegen, es aber noch nicht verbaut. Und dennoch habe ich nichts an meiner Mechanik zu bemängeln -selbstverständlich ist alles noch Stock SAB.

Ohne dich angreifen zu wollen vertrete ich hier einfach diesen Standpunkt