Der JLog ist halt extra für den Jive gemacht und scheint wirklich sehr gut zu sein.
Der Nachteil bei meinem Setup wäre, daß er die verbrauchte Kapa und die Ströme des externen BEC nicht aufzeichnen kann. Mal sehen...
Muß mal bei SM abklären, ob der JLog auch in Verbindung mit dem SM GPS-Loffer betrieben werden kann.
hallo zusammen..
bin gerade dabei meinen goblin fertig zu stellen... geplant ist mit zwei spektrum sats am brain zu fliegen.
nun zu mei er frage: wo platziere ich die sats am besten? haben sicher hier schon einige gemacht
mfg simon
Der JLog ist halt extra für den Jive gemacht und scheint wirklich sehr gut zu sein.
Das ist mal total falsch, nur für Jive. Sehr gut, das kann ich nur bestätigen.
Du kannst den mit verschiedenen Systemen betreiben. Geht z.B auch mit CC-Reglern:
hallo zusammen..
bin gerade dabei meinen goblin fertig zu stellen... geplant ist mit zwei spektrum sats am brain zu fliegen.
nun zu mei er frage: wo platziere ich die sats am besten? haben sicher hier schon einige gemacht
mfg simon
Seitlich am Chassis rechts und links, einen 90° gedreht.
Oder wie ich einen seitlich (unten hinten am Chassis, SIEHE ANLEITUNG! !)und einen unter's Monoboom, damit ist's auch Phasenverdreht, wie's sein soll.
Das ist mal total falsch, nur für Jive. Sehr gut, das kann ich nur bestätigen.
Du kannst den mit verschiedenen Systemen betreiben. Geht z.B auch mit CC-Reglern:
der Jlog kann derzeit Jive und CC und einen Extrasensor (C200) ein weiter ESC ist wohl in der mache, keine Ahnung ob der dann erst mit Jlog 3 unterstützt wird...
Kosmik INI Generator gibts auf meiner Homepage w³.heliporn.at
Hallo Leute,
gestern ist mein Pyro 600 gekommen...
gleich eingebaut, nochmal Stecker umgelötet (hatte "nur" 4mm am Scorpion 4015 und am Jive... jetzt 5,5mm, bei den Strömen sicher nicht ganz unwesentlich)
bin gespannt wie der Pyro 600 im Vergleich zum 4015er gehen wird...
Anbei mal ein paar Vergleichsbilder der Motoren und ein LogView Zip File mit 5 Flügen vom 4015er ... (beim Speedflug hatte ich einen SoftCut-Off weil länger als 5sec min über 120A-160A... , bei den 4 anderen hab mich dann immer zurückgehalten da ich schon wusste das er abstellen kann...)
Hi Stephan,
habe es mir auch schon gedacht, aber dein Beitrag war jetzt auch der Ansporn die windigen 4 mm Stecker gegen 5,5 mm Goldies zu tauschen, was ich soeben auch getan habe.
Die Ströme sind im Goblin 500 einfach nicht zu verachten, wenn man härter und vorallem mit viel Drehzahl fliegt.
Er verleitet eben auch dazu, da alles so stark dimensioniert ist, wie ich bei kaum einen anderen Heli in der Größe der Fall ist. Das fängt bei den Wellen und Lagern an und hört bei dem Getriebe auf.
Hallo Leute,
gestern ist mein Pyro 600 gekommen...
gleich eingebaut, nochmal Stecker umgelötet (hatte "nur" 4mm am Scorpion 4015 und am Jive... jetzt 5,5mm, bei den Strömen sicher nicht ganz unwesentlich)
bin gespannt wie der Pyro 600 im Vergleich zum 4015er gehen wird...
Anbei mal ein paar Vergleichsbilder der Motoren und ein LogView Zip File mit 5 Flügen vom 4015er ... (beim Speedflug hatte ich einen SoftCut-Off weil länger als 5sec min über 120A-160A... , bei den 4 anderen hab mich dann immer zurückgehalten da ich schon wusste das er abstellen kann...)
Hallo Stefan,
wie sieht es oben beim Pyro 600 mit dem Abstand zur Haube aus ?
Geht das problemlos oder ist es eher knapp oder schleift sogar ?
hab die Haube schon vor dem ersten Aufsetzen mit dem Heißluftföhn bearbeitet... ob sich dabei was getan hat weiß ich nicht... aber die habe hat fast 5mm Platz zum Pyro...
dabei ist mir was aufgefallen (was ic hauch früher schon mal wo gelesen habe) leichte Sprünge verschwinden fast wieder wenn die Haube erwärmt wird... da der Klarlack etwas "schmilzt" ... bringt aber fast nichts... unten wo die Schrauben vom chassis anstehen springts dann gleich wieder...
dort habe ich übrigens mittlerweile die Beilagscheiben rausgegeben... bringt 1mm... Schrauben stehen immer noch an... und die Haube dort ausformen hat auch fast nichts gebracht...
Habe die Haube jetzt innen auch mit Gewebeklebeband verstärkt das da nicht so schnell die Schrauben durchwetzen...
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Nutzt ihr eigentlich beim Hecksetup, für den max. Anstellwinkel der Heckrotorblätter den gesamten Verfahrbereich der Heckschiebehülse aus, oder wie geht ihr vor.
Nein.
Ich stelle es so ein, dass ich bei 90 Grad Servoarm ca. 1,3-1,5 mm Vorlauf bei den Heckblättern habe. Dann stelle ich den Weg bei Heckknüppel nach Links ein und stelle bei Vstabi in der anderen Richtung den selben Wert ein.
Das funktioniert bei mir immer bestens.
Grüße,
Daniel
PS: als nicht Vstabipilot würde ich den Weg messen und den gleichen Wert einstellen.
So bin jetzt mit dem Pyro geflogen, Drehzahlen passen jetzt leider nicht mehr! Brauche das 19er (oder 20er?) Ritzel um wieder auf die 2800u/min zu kommen... der pyro hat so um die 2400 bei 60% gasgerade... darüber macht die pwm dann schon 100% auf und die Drehzahl bricht dann merkbar ein bzw kann halt eben nicht mehr nachregeln...
Bei 2400 geht aber alles und die Ströme gehen nicht mehr über 135-140A!! Im vergleich zum Skorpion mit 240A....
Und ich konnte auch ein wobbeln irgendwo zw 2100 und 2300 ausmachen.. bei 45% wobbeln, bei 30% nichts... bei 55% auch nichts mehr... beim hochlaufen sieht man Es auch kurz...
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ich fliege das hc3sx... habe den kopf auf 58 den Heckkreisel auf 67.5 P-Anteil auf 16 und D-Anteil auf 5 Rest noch alles so wie es die Software vorgibt. Einrasten und alles ist super. Allerdings habe ich noch ein ganz ganz leichtes pendeln hinten. Denke das geht mit P- Anteil auf 18 weg.
Kannst ja mal schreiben wenn es bei dir gut ist gerne auch per PN
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