seit Jahren habe ich mit dem Gedanken gespielt, einen Schlüter Bell 222 Trainer
aufzubauen.
An diesem Modell faszinierte mich seit jeher die Gesamtoptik, weniger
faszinierend war für mich hingegen die Tatsache, dass im Falle eines 100%-
Originalaufbaus aus heutiger Sicht einige fliegerische Nachteile in Kauf
genommen werden müssten.
Ich erlernte das Modellhubschrauberfliegen 1985 als 13- Jähriger und mein
erstes Modell, ein Schlüter Champion, betrieb ich mit einer 08/15 4- Kanal-
Anlage ohne jegliche Mischer und mit üblem low- budget- Kreisel.
An diese dunkle Zeit zurückdenkend kommt mir immer eines in den Sinn:
Nieeee wieder!
Mir ist bewusst, dass das Fliegen eines historischen Modells ohne elektronische
Helferlein durchaus seinen Reiz hat; aufgrund meiner eher spärlichen Freizeit
entschied ich mich aber für die Durchführung eines weitgehend originalen Aufbaus
unter Beibehaltung der klassischen Gesamtoptik, welcher aber nach meinem
Empfinden vertretbare ßnderungen beinhalten wird.
Aus diesem Grund heißt dieser Thread auch "Neuaufbau" und nicht "Restaurierung"
eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers".
Im Dezember 2009 wurde dann ein Modell in einem uns allen bekannten
Internet- Auktionshaus angeboten, welches mich sofort interessierte.
Ich war der einzige Bieter und dadurch kurze Zeit später der stolze Besitzer
von folgender "Situation":

Zu meiner ßberraschung war das Modell recht gut erhalten.
Sicher- Staub kommt in die kleinste Ritze aber mit der vorliegenden Basis hatte
ich wirklich Glück gehabt, da an der Mechanik keine nennenswerte Korrosion
zu erkennen war.
Meine Freundin war übrigens eher der Auffassung, dass ich unter anderem "... nicht mehr ganz dicht" sei,
was einem Ritterschlag gleichkam.
Hier mal einige Eindrücke:





Nachdem ich den Heli zerlegt hatte gab es erneuten Grund zur Freude.
Alle Wellen waren gerade und die Zahnräder besaßen noch alle Zähne.
(Mal abwarten, wie lange das so bleiben wird)
Beim nächsten Mal wird es mit dem eigentlichen Neuaufbau weitergehen.
Christian

















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