Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

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  • lateralus
    lateralus

    #1

    Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

    Hi,

    seit Jahren habe ich mit dem Gedanken gespielt, einen Schlüter Bell 222 Trainer
    aufzubauen.

    An diesem Modell faszinierte mich seit jeher die Gesamtoptik, weniger
    faszinierend war für mich hingegen die Tatsache, dass im Falle eines 100%-
    Originalaufbaus aus heutiger Sicht einige fliegerische Nachteile in Kauf
    genommen werden müssten.
    Ich erlernte das Modellhubschrauberfliegen 1985 als 13- Jähriger und mein
    erstes Modell, ein Schlüter Champion, betrieb ich mit einer 08/15 4- Kanal-
    Anlage ohne jegliche Mischer und mit üblem low- budget- Kreisel.
    An diese dunkle Zeit zurückdenkend kommt mir immer eines in den Sinn:
    Nieeee wieder!

    Mir ist bewusst, dass das Fliegen eines historischen Modells ohne elektronische
    Helferlein durchaus seinen Reiz hat; aufgrund meiner eher spärlichen Freizeit
    entschied ich mich aber für die Durchführung eines weitgehend originalen Aufbaus
    unter Beibehaltung der klassischen Gesamtoptik, welcher aber nach meinem
    Empfinden vertretbare ßnderungen beinhalten wird.

    Aus diesem Grund heißt dieser Thread auch "Neuaufbau" und nicht "Restaurierung"
    eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers".

    Im Dezember 2009 wurde dann ein Modell in einem uns allen bekannten
    Internet- Auktionshaus angeboten, welches mich sofort interessierte.
    Ich war der einzige Bieter und dadurch kurze Zeit später der stolze Besitzer
    von folgender "Situation":

    Zu meiner ßberraschung war das Modell recht gut erhalten.
    Sicher- Staub kommt in die kleinste Ritze aber mit der vorliegenden Basis hatte
    ich wirklich Glück gehabt, da an der Mechanik keine nennenswerte Korrosion
    zu erkennen war.
    Meine Freundin war übrigens eher der Auffassung, dass ich unter anderem "... nicht mehr ganz dicht" sei,
    was einem Ritterschlag gleichkam.
    Es konnte losgehen.
    Hier mal einige Eindrücke:









    Nachdem ich den Heli zerlegt hatte gab es erneuten Grund zur Freude.
    Alle Wellen waren gerade und die Zahnräder besaßen noch alle Zähne.
    (Mal abwarten, wie lange das so bleiben wird)

    Beim nächsten Mal wird es mit dem eigentlichen Neuaufbau weitergehen.

    Christian
  • Moskito561
    Moskito561

    #2
    AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

    Hallo
    und Glückwunsch zu dem schönen Heli ,...
    wirst es nicht bereuen ,.. die machen einfach nur ""Spaß "
    Wenn du Lust hast schau mal hier vorbei

    Kommentar

    • lateralus
      lateralus

      #3
      AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

      Hi Edwin,

      Deinen Thread kann ich doch schon längst auswendig herunterbeten.

      Kommentar

      • Roger
        Roger

        #4
        AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

        Hi Christian,
        sehr gute Basis...
        Auf gutes Gelingen!

        Kommentar

        • Moskito561
          Moskito561

          #5
          AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

          Zitat von lateralus Beitrag anzeigen
          Hi Edwin,

          Deinen Thread kann ich doch schon längst auswendig herunterbeten.
          Freut mich das den überhaupt mal einer gelesen hat ,...

          Kommentar

          • novacuatro
            Member
            • 05.06.2006
            • 286
            • Wolfgang
            • Aachen

            #6
            AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

            Zitat von Moskito561 Beitrag anzeigen
            Freut mich das den überhaupt mal einer gelesen hat ,...
            hey ich hab das auch gelesen, war schließlich mein erster Hubi

            LG

            Wolfgang

            Kommentar

            • lateralus
              lateralus

              #7
              AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

              So, weiter geht es.

              Nachdem ich eine Bestellung aller Kugellager, Imbusschrauben und weiterer erneuerungswürdiger
              aber auch allgemein erhältlicher Teile aufgegeben hatte, ging es an die Beschaffung wichtiger
              Reproduktionsteile.

              Ohne die Anlaufstellen
              www.minicopter.de sowie www.helioldie.de
              wäre das Projekt übrigens bereits jetzt vorzeitig beendet gewesen.

              Hier eine ßbersicht:



              Preislich sowie qualitativ gibt es hier wirklich nichts zu bemängeln.
              Wenn man dann bedenkt, dass

              a) ein relativ geringes Abnehmerpotenzial vorliegt
              b) keine vergleichbaren Bezugsquellen existieren

              kann man sich für den Einsatz dieser Herren eigentlich gar nicht genug bedanken.


              Nun zum Heck:

              Da die Leitwerke "recht mitgenommen" waren, habe ich mit bescheidenen Mitteln
              und auf Basis der Bauanleitung selbst welche gezeichnet.

              Anschließend schnitt ich die Leitwerke zu und versah sie mit einer leicht
              abgerundeten Kontur.

              Zur Erhöhung der Stabilität bekam ich den Tipp, die Holzteile mit Leim
              einzustreichen. Was soll ich sagen... es hat geklappt und war lackierbar.

              Das Heckrohr war im Bereich der chassisseitigen Aufnahme recht eingedellt.
              Es musste einem neuen Heckrohr im Durchmesser von 2cm der Fa. Vario
              weichen.
              Praktisch, dass hier als Option ein Heckrohr mit bereits integrierter Stahldrahtführung für
              den 2mm Heckabtrieb verfügbar war, welches ich nur noch passend ablängen,
              an der Aufnahme des Heckgetriebes einschlitzen, grundieren und 2K lackieren brauchte.

              Das Heckgehäuse selbst offenbarte sich nach eingehender Reinigung wie erwartet
              in einem tadellosen Zustand.

              Nach dem Wechsel der Lager und der Montage
              nach Bauanleitung

              Kommentar

              • lateralus
                lateralus

                #8
                AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                Hups, versehentlich auf "Antworten" geklickt. Ich mach' mal einfach weiter.

                ...sieht das Heck nun folgendermaßen aus:





                Natürlich kann man auch vorbildähnliche Höhenleitwerksbefestigungen erwerben,
                die Vario- Teile kommen der final gewünschten Optik aber sehr entgegen.

                So, kurzer Break, dann geht's gleich weiter.

                Kommentar

                • Agusta
                  Agusta

                  #9
                  AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                  Hi...sieht doch gut aus....ich hab von Eberhard Hof und Ewald Glanzer auch die Aufkleber im original Schriftzug bekommen.

                  Kommentar

                  • lateralus
                    lateralus

                    #10
                    AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                    Teile, die ich nicht lackieren wollte, habe ich entweder poliert oder
                    brüniert.
                    Zum Polieren dienten die üblichen Verdächtigen.

                    Welches Tuch ich am liebsten zum Polieren benutze?
                    Eigentlich egal, hauptsache es hat mindestens ein Loch und es steht Hilfiger drauf.


                    Ein sehr gutes Brüniermittelset habe ich wiederum in einem überregional agierenden
                    Internetauktionshaus gefunden.
                    Da das Endergebnis- bei strikter Beachtung der Anleitung- sehr überzeugend ist,
                    wird ein Orientierungsbildchen für den interessierten Modellbauer hoffentlich
                    erlaubt sein.


                    Nun zu den Ergebnissen.

                    Polieren



                    Brünieren

                    Beispiel vorher/ nachher:



                    @Agusta:
                    Danke für den Tipp, hatte ich allerdings auch entdeckt.
                    Ich habe einem Kollegen bereits diese Vorlagen, die Eberhard Hof auf seiner super Website (www.helioldie.de) zur Verfügung stellt, zum Druck gegeben.



                    Ich kann es nur wiederholen:


                    Nächstes Mal mehr zur Kabinenhaube.

                    Kommentar

                    • lateralus
                      lateralus

                      #11
                      AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                      Hi,

                      die Meinungen, eine klare Haube nun von außen oder von innen zu lackieren,
                      gehen wie erwartet auseinander.
                      Ich habe mich dann doch für eine Lackierung von innen entschieden,
                      • weil ich ein schlechter Lackierer bin und das Oberflächenergebnis dafür sehr gut ist
                      • weil der 2K Sprühlack für mich verhältnismäßig schwer zu beschaffen ist...
                      • ... und ich früher oder später sowieso einmal beim Transport irgendwo "hängenbleiben" werde
                      • weil ich befürchte, dass die Haube im Bereich der Befestigungsnupsis
                        für das Gummiband sehr schnell Federn lassen wird


                      Hier nun der Auslieferzustand mit bereits eingepinselten "Rahmen"
                      und noch stümperhaftem Anschliff der zu lackierenden Flächen:


                      Was habe ich mir dann noch den Wolf geschliffen.
                      Sollte die Haube einmal ernsthaft beschädigt werden, geht der Stich direkt ins Herz.

                      Abgeklebt zum Lackieren (optische Täuschung- man sieht in die Halbschale hinein)
                      Eine für mich trotz meterhohem Schnee sehr emotionslose Tätigkeit.


                      Und das (vorläufige) Endergebnis:


                      Der Farbton ist "RAL 2010 signalorange".
                      PC- Monitore geben Farben in RAL- ßbersichtslisten superschlecht wieder.

                      Wer Lust hat, kann den Farbton in dieser Liste

                      ja einmal mit den Bildern vergleichen.

                      Die Trockenzeit des Lacks betrug übrigens ca. 3 Wochen.
                      Habe in einem Lackierer- Forum (die spinnen genau so wie wir) mal mitgelesen,
                      das scheint bei Raumtemperatur normal zu sein.
                      Ich glaube das einfach mal- das beruhigt.

                      Bis zum nächsten Mal.

                      Kommentar

                      • Agusta
                        Agusta

                        #12
                        AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                        coole Farbe :-)))

                        Kommentar

                        • Roger
                          Roger

                          #13
                          AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                          Hi lateralus,
                          da gehen die Meinungen nicht auseinander...
                          Sorry,
                          wer sagt die Haube gehört von aussen lackiert, hat gelinde gesagt, einfach keine Ahnung...

                          gut, viel Spass noch beim Aufbau...
                          und erst beim fliegen!

                          (sagt Roger, der seinen Trainer auch mal wieder fliegen müsste...)

                          Kommentar

                          • lateralus
                            lateralus

                            #14
                            AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                            Zitat von Agusta Beitrag anzeigen
                            coole Farbe :-)))
                            Danke... ist halt "old school".

                            Die Farbe war für mich übrigens von Anfang an Pflicht.

                            Zitat von Roger Beitrag anzeigen
                            Hi lateralus,
                            da gehen die Meinungen nicht auseinander...
                            Sorry,
                            wer sagt die Haube gehört von aussen lackiert, hat gelinde gesagt, einfach keine Ahnung...

                            gut, viel Spass noch beim Aufbau...
                            und erst beim fliegen!

                            (sagt Roger, der seinen Trainer auch mal wieder fliegen müsste...)
                            Momentan warte ich noch auf eine Spraydose, um die Seitenteile
                            lackieren zu können.

                            Bis dahin (plus 3 Wochen Trockenzeit) ist daher momentan eine Zwangspause angesagt.
                            Die Auswirkungen bekommt Ihr ja in diesem Thread "zu spüren".

                            Kommentar

                            • Agusta
                              Agusta

                              #15
                              AW: Neuaufbau eines '79er Schlüter Bell 222 Trainers

                              ..ich hab aus selbigen Gründen die Haube ebenfalls beim Mini Boy von innen lackiert. Hauptgrund waren die Befestigungsnippel. Ich denke da wäre der Lack nach relativ kurzer Zeit abgescheuert. Nachteil der Innenlackierung ist wohl die Vertiefung, welche auf dem Holzvorbau "gestülpt "wird...da entstehen durch Vibrationen auch "Scheuermöglichkeiten". Ich hab ne einfach Lexanfarbe von Robbe benutzt. Ging damals in den 80ern bei den RC-Cars (1:8) problemlos :-)

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