Diabolo L - Erfahrungsthread

[Homer]

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Weltraumpappe alle ...

[Toto]

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Für manche wird es langsam mal Zeit ein Snickers zu naschen

[Piroflip21]

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Weltraumpappe alle ...

Da kommste' nicht drüber oder?!

[4li3n]

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Weltraumpappe glued with Weltraumleim...

[patrickL3]

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Hi,

was sollen den erst die H.... Besteller sagen? Mir fallen schon,
vor lauter Warten, die Haare aus.
Bei Gerd geht es eigentlich immer schnell!

Gruss

Patrick

[wolv]

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Hi,

was sollen den erst die H.... Besteller sagen? Mir fallen schon,
vor lauter Warten, die Haare aus.
Bei Gerd geht es eigentlich immer schnell!

Gruss

Patrick

scheint wohl viel zu sein. Ich habe vor ein paar Tagen den normalen Diabolo bestellt, ich werde wohl 3 Wochen warten muss. Am Telefon wurde mir gesagt das alle sehr viel Arbeit haben. Ich denke jeder macht was er kann, nur Geduld.

Gruß Adrian

[Holger Port]

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Ich hatte jetzt endlich mal wieder Zeit den Diabolo soweit fertig zu machen und die letzten Kabel zu verlegen. Wie man sieht, sieht man nicht viel von den Kabeln.

Jetzt habe ich auch das flugfertige Gewicht mit meinen Komponenten:

- X-Nova 4030-470 (19er Ritzel)
- Jive 80 HV
- 3 x Savöx SC-1258TG
- 1 x Futaba BLS 254
- JLog 2.6
- VStabi NEO
- Graupner GR-16

Damit liegt das Gewicht Mechanik + Komponenten im flugfertig eingebauten Zustand bei 2960g (inkl. Haube)

Als Blätter habe ich zur Zeit XBlades (693mm + 116mm) für Haupt- und Heckrotor. Diese wiegen 402g + 14g. Ergibt dann mit Blättern 3376g

Das Akku-Gewicht hängt natürlich von der Größe ab, aber auch mit 12S 5000er komme ich locker unter die 5kg.

[Fr3kayz]

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Hallo Diabolo Piloten

Habe ne kurze Frage:
Wenn das Gewicht keine Rolle spielt (wohne in CH), sollte man besser den normalen nehmen oder geht auch der Light? Hält der so viel aus wie der normale?

Reinkommen würde ein Power-Setup, also kein Pyro 700 und so.

Gruss
Joël

[Kami Katze]

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Reinkommen würde ein Power-Setup,

Ich könnte mir vorstellen, dass der Black Edition dann das Richtige für Dich wäre. Das ist ein Kombination aus dem L und dem Antriebsstrang des Speed. Oder schreib doch einfach Gerd Guzicki selbst an.

[Dachlatte]

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Habe ne kurze Frage:
Wenn das Gewicht keine Rolle spielt (wohne in CH), sollte man besser den normalen nehmen oder geht auch der Light? Hält der so viel aus wie der normale?

Reinkommen würde ein Power-Setup, also kein Pyro 700 und so.

Wenn man sich die Herstellerangaben zum Motor beim L anguckt (XNova 4030, Pyro 700), und dann beim normalen (XNova 4530, Pyro 750) sollte klar sein welcher sich besser für ein Power Setup eignet.

[Till]

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So klar finde ich das aber nicht - könnte ja sein, daß der kleinere XNova 4530 bei L nur angegeben wird, damit die Maschine sicher unter 5kg bleibt - oder sind die Chassisversteifungen weniger "steif" oder was spricht gegen den Powerantrieb im L ??

[wolv]

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So klar finde ich das aber nicht - könnte ja sein, daß der kleinere XNova 4530 bei L nur angegeben wird, damit die Maschine sicher unter 5kg bleibt - oder sind die Chassisversteifungen weniger "steif" oder was spricht gegen den Powerantrieb im L ??

Ich hab mir den normalen Diabolo bestellt, trotzdem wurde mir am Telefon zum L geraten bzw. mehr wurde gefragt warum ich den L nicht nehme. Wie dem auch sei laut aussage gibt es keine Nachteile beim L, es wurde nur Material gespart wo es nicht gebraucht wird, dass was der alte mit macht, macht auch der L mit ohne Abstriche.

Ich hab mich für den Normalen entschieden weil mir der Riemenspanner besser gefällt und für mich das Gewicht nicht wichtig ist zumal ich eh finde dass schwere Helis ein deutlich schöneres Flugbild haben.

[Dachlatte]

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Da ich ja nun meinen L baue gebe ich hier mal meine Erfahrungen bis jetzt wieder. Schon die Lieferung hat nicht gleich geklappt, als Adresse wurde die Hausnummer 1 angegeben, ich wohne aber 1a. Meine Adresse hatte ich korrekt angegeben. Das Paket ging zurück mit Absender unbekannt. Dumm gelaufen, kann passieren, Schwamm drüber.

1. Es gibt immer noch keine richtige Diabolo L Anleitung. Gut das ich schon ein paar Helis gebaut habe. Ein Anfänger wäre überfordert mit der normalen Diabolo Anleitung.
2. Kein Papier fürs Heckrohr dabei.
3. Ein Zettel is dabei auf dem steht D442 CFK Versteifung fehlt, wird nachgeliefert. Im Shop habe ich kein D442 gefunden. Scheint wohl ein L spezifisches Teil zu sein, eine L Anleitung wäre schon toll.
4. Die Chassisplatten erinnern mich eher an SAB als an deutscher Premiumhersteller. Viele Löcher sind nicht sauber gebohrt, es gibt Grat.
5. Die Löcher von den Rollservohalterungen D18 haben bei mir nicht gepasst, Schrauben gingen nicht rein, ich musste die Bohrungen erweitern.
6. Das Nickservo erst zu montieren wenn das Chassis schon zusammengebaut is, is Blödsinn. Am einfachsten zu montieren is das wenn man es ganz zu Anfang macht, auf die lose Chassisplatte.
7. Auf Seite 29 der Anleitung steht nichts davon das man die beiden Blattlagerwellenschrauben einschrauben soll. Wer als Anfänger feste an den Blatthaltern zieht, wie es in der Anleitung steht, hat die Blatthalter in den Händen.
8. Das Zentralstück passt nicht auf die Hauptrotorwelle. Ich habs versucht drauf zu drücken, nix zu machen. Nachdem ich es wieder abgezogen habe, habe ich jetzt ~0,3mm axiales Spiel an der Hauptrotorwelle. Vorher war Null Spiel. Mit dem digitalen Messschieber gemessen hat die HRW 9,95mm und das Zentralstück 9,9mm. Kein Wunder das das nicht passt.

Kann sich wohl jeder denken wie ich mich fühle

[sky.fox]

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Die nicht vorhandene Anleitung finde ich ehrlich gesagt auch ärgerlich.
Der Bau geht zwar trotzdem, aber auf das häufige rätseln könnte ich auch gern verzichten.
Am nervigsten finde ich, dass oft nicht klar ist welche Schraube zu verwenden ist.

Bzgl. der Materialqualität kann ich mich allerdings nicht beschweren.

[tommi-fant]

AW: Diabolo L - Erfahrungsthread

Hallo Dachlatte,
habe eben auch versucht den Rotorkopf auf die HR-Welle zu stecken. Ghet mindestens sehr schwer. Aber vielleicht hat Gerd Guzicki ja einen guten Tipp wie er leichter zu montieren geht.