Sind die Orig. Heckblätter eigentlich ausreichend, oder sollen am besten andere z.B. EDGE Blätter drauf? Was haben die Blätter für eine länge? 105mm? Dann kann ich die direkt mitbestellen.
Gruß Sven
105 CFK Blätter habe ich bei den meisten gesehen
David hatte die NHP auf dem Heck .
Also wenn man gern wie ich um die 1500U/min fliegt, empfehle ich 115er Heckblätter oder ein kleineres Heckriemenrad wie es bald kommen soll. Mit 105er Blättern wird das etwas eng, selbst fliege ich 115er Rotortech und selbst damit bekommt man das Heck bei zu großer Geschwindigkeit und ungünstiger Last rausgedreht.
Also wenn man gern wie ich um die 1500U/min fliegt, empfehle ich 115er Heckblätter oder ein kleineres Heckriemenrad wie es bald kommen soll. Mit 105er Blättern wird das etwas eng, selbst fliege ich 115er Rotortech und selbst damit bekommt man das Heck bei zu großer Geschwindigkeit und ungünstiger Last rausgedreht.
Gruß Andreas
War bei David und Holger nicht sichtbar , beide flogen kleine und große Drehzahl .Beim Holger habe ich aber auf die Heckblätter nicht geachtet.
... oder ein kleineres Heckriemenrad wie es bald kommen soll.
Hast Da das von Gerd? Wenn ja, hat er was zum Zeithorizont gesagt? Das würde mich nämlich schon interessieren da ich den Diabolo eigentlich nicht über 1700 fliege, normalerweise fliege ich z.Z. mit 1600 rum will aber noch ein wenig runter.
Ich fliege 105er Edge und habe selbst bei 1.250rpm noch ein richtig gutes Heck
Na da möchte ich gern mal einen schnellen Funnel mit viel Wind sehen...kann ich nicht ganz glauben. Das Heck dreht ja langsamer als beim TDR und selbst bei dem gibt's bei 1250U/min mit 105er Blättern irgendwann Probleme.
Das kleine Riemenrad für's Heck soll kommen, ist dann aber nur für Low-RPM Setup geeignet.
Hmmm ... die Drehzahlweite wunderte mich ein bischen, da musst Du dochfür die 1.250 U/min ganz schön weit in den Teillastbereich des Jive, oder?
Also ich fliege auch das 18er Ritzel it einem Pyro, der aber auch mit der "Klassifizierung" Deines Motors läuft. und ich bin da mit bei einr Drehzahl von 1.800 U/min bereits bei 90% PWM
Hmmm ... die Drehzahlweite wunderte mich ein bischen, da musst Du dochfür die 1.250 U/min ganz schön weit in den Teillastbereich des Jive, oder?
Also ich fliege auch das 18er Ritzel it einem Pyro, der aber auch mit der "Klassifizierung" Deines Motors läuft. und ich bin da mit bei einr Drehzahl von 1.800 U/min bereits bei 90% PWM
In der Tat, bin da bei etwa 60% PWM gewesen, bei 100% PWM habe ich aber nur 2.000rpm am Kopf(Mr.Mel's Drehzahlrechner gibt da aber 2.300 rpm an. Ich werde da noch etwas nachforschen, die Werte kommen wir etwas komisch vor...
Wie macht ihr das eigentlich bei einem HV Setup und Stützakku?
Wollte jetzt 6x Eneloop Zellen 800mAh bestellen. Damit hätte ich dann für eine NotAuro etwas reserve. Die 2000er Zellen sind mir bei 6 Stück zu schwer.
Wie macht ihr das eigentlich bei einem HV Setup und Stützakku?
Wollte jetzt 6x Eneloop Zellen 800mAh bestellen. Damit hätte ich dann für eine NotAuro etwas reserve. Die 2000er Zellen sind mir bei 6 Stück zu schwer.
Gruß Sven
Ich vertraue im Moment nur dem WR Hercules Super BEC, habe hier aber noch einen 2S LiFePo4 liegen, der kommt wenn ich Zeit und Lust habe mit Diode und Schalter in den Diabolo.
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