Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

[CR7]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Es kommen zerkratzte Servos zum Einsatz.

Leider haben die Servohörner aus dem Logo-Bausatz einen zu kurzen Hals, sodass die Stoppmutter am Servogehäuse angeht.
Die BK-Servohörner sind zu kurz und im äußersten Loch etwas sehr windig.
Kurzerhand wurde die Schraube um 1,5 mm gekürzt und eine normale Mutter genommen (mit Loctite gesichert).
Alles gut, hier noch vorher/nachher Bilder. Servos sind drin.

Heizoven, danke für den Tipp!

[heizoven]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Neuer Versuch: Wenn er an Weihnachten fliegt, spendier i an Kasten Bier!

[Heko82]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Es kommen zerkratzte Servos zum Einsatz.

Leider haben die Servohörner aus dem Logo-Bausatz einen zu kurzen Hals, sodass die Stoppmutter am Servogehäuse angeht.

Hi

Mal ne blöde Frage. Die Servos werden beim Logo ja senkrecht eingebaut und die Servohörner 90° zum Chassis. Somit kommt das Servohorn eh nie so weit übers Servogehäuse das es ansteht oder hab ich jetzt einen kompletten Denkfehler??

Gruß

[47110815]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Mal ne blöde Frage. Die Servos werden beim Logo ja senkrecht eingebaut und die Servohörner 90° zum Chassis. Somit kommt das Servohorn eh nie so weit übers Servogehäuse das es ansteht oder hab ich jetzt einen kompletten Denkfehler??

Sehe ich auch so und die Kratzer kommen irgendwo anders her? Oder ist das die Unterschrift von Bert Kammerer ?

[CR7]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Am besten Servos und die Reglerkabel gleich mit verbauen, in diesem Stadium lassen die sich noch prima innerhalb des Chassis verlegen.

Hast ein Bild, von wo nach wo die Kabel gelegt werden?
Ist mein erster Logo.

Die Servos werden beim Logo ja senkrecht eingebaut und die Servohörner 90° zum Chassis. Somit kommt das Servohorn eh nie so weit übers Servogehäuse das es ansteht oder hab ich jetzt einen kompletten Denkfehler?

Hab schnell mal ein Rollservo mit den Logo-Servohörner versehen und gemessen, wieviel Grad Ausschlag es zulässt, bis die M3 Stoppmutter am Servogehäuse ansteht.
Ca. 55 Grad je Seite, quasi max. 110 Grad.
Keine Ahnung, wie weit ein Servo dreht. Safety first.

Sehe ich auch so und die Kratzer kommen irgendwo anders her? Oder ist das die Unterschrift von Bert Kammerer?

Ja genau, alle 4 Servos zeigen die selben Kratzer. Muss ein systematischer Fehler sein.

[CR7]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Die beiden Chassishälften sind beinander.
Das Einfädeln der Stoppmuttern mittels der beiliegenden 60 mm langen Gewindestange ging ganz gut.

Eine Schraube M2,5x12 blieb über.
Stückzahl in der Stückliste 5, verbaut habe ich nur 4.

[Kurbel.Urmel]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Hast ein Bild, von wo nach wo die Kabel gelegt werden?
Ist mein erster Logo.

Sorry, hab gerade keinen zerlegten hier liegen, aber vielleicht bald

[Kurbel.Urmel]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Hab dir den Kabelweg in dein Bild "gemalt" Im vorderen Bereich hab ich noch ein kleines Loch (2,5mm) in das Chassis gebohrt damit man die Reglerkabel nochmal abgefangen bekommt.

Gruß Omar

23.jpg

[Mat Erial]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Da die Frage auch nach Abmaßen von der Motor-Welle zum Gegenlager kam, habe ich hier mal aus verschiedenen Blickwinkeln/Ebenen Bilder mit Stahlmaß angefertigt.
Das Motorritzel befindet sich noch nicht in der richtigen Höhe zum Hauptzahnrad!
Bild1_Motor-Gegenlager.jpgBild2_Motor-Gegenlager.jpgBild3_Motor-Gegenlager.jpg

Zusatz für Logo 800: Stand meines selbst gewickelten Motor´s aus Post #14 fast fertig
Logo800_M-Wickl.jpg

[Krusty]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Zusatz für Logo 800: Stand meines selbst gewickelten Motor´s aus Post #14 fast fertig

Sieht ja sehr geil aus!

[Mat Erial]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Hallo, ich möchte vorstellen,

Logo 800 (2019) ist fertig und abflugbereit

Hier ist meine Version vom Logo 800 links.
([SIZE="1"]bei Interesse und mit jedem weiteren "Danke" sind auch andere Bilder von innen vorhanden[/SIZE])

Was kann ich sagen, der Aufbau ging gewohnt gut von der Hand, da ich mit Modellen von Mikado vertraut bin.
Allerdings möchte ich auch sagen, daß mich das einstecken des Bolzens für das Riemenantriebsrad schon auch auf die Geduldsprobe gestellt hat. Doch ruhig bleiben und wieder und wieder probieren mit dem beigelegten Stück Gummischlauch. Danach kräftig die Hauptrotorwelle nach oben ziehen um jegliches Spiel in der vertikalen zu vermeiden.
Wie auf dem Bild schon erkennbar, habe ich doch einige kleine Abänderungen vorgenommen, die mich in Hinblick auf´s freie Fliegen unabhängiger machen sollen.
Wie immer viele Grüße von mir und denen die noch dabei sind viel Spaß beim Bauen

[tc1975]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

...800er ohne Heckstreben?

[Heli87]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Wie auf dem Bild schon erkennbar, habe ich doch einige kleine Abänderungen vorgenommen, die mich in Hinblick auf´s freie Fliegen unabhängiger machen sollen.

Was genau hast du gemacht außer CFK Heckrohr ohne Heckstreben?

Bin ja mal gespannt ob das ohne Heckstreben funktioniert, so richtig glaube ich nämlich bei einem 800er nicht dran.

Gruß Torsten

[Suny23]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Kommt immer darauf an wie man Fliegt �


Bei Rundflug gibt-s sicher kein Problem. Ich würde es lassen, zumal der Statantrieb auf Rohrflex empfindlich reagiert.

Aber jedem das seine.

[Kurbel.Urmel]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Vor ein paar Jahren mit meinem ersten 550-er im einfachen inverted Rundflug mit Kamera aufs Heck gerichtet. Auch ohne großartige Last ist da schon ziemlich viel Bewegung drin

Align T-REX 550 Rückenflug inverted - YouTube

Ich sollte das ganze mit einem ordentlichen Funnel wiederholen