Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

[jsifly]

AW: Neuer Logo 800 (2019) Baubericht, usw.

Hi,

kurze Frage an diejenigen, die den L800 mit der "harten" Dämpfung fliegen...
Mit welcher Drehzahl seid Ihr unterwegs, dass da nix wobbelt?

Meiner wobbelt bei ca. 1600rpm und darunter, ich werde wohl auf die Standard Dämpfung (3x 80er Shore) umbauen.

Zur Info für die Nachwelt...:
RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Zeigt her eure schönsten Helifotos
Die Ursache für den krummen Blattspurlauf waren unterschiedliche Längen (ca. 1mm Differenz) in den Gestängen von der TS zum Blattgriff. (Das habe ich wohl besoffen ausgemessen bzw. gerade geguckt.)

Gruß Jan

[Michael Hochsteiner]

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.....noch ein paar Bilder von der Verkabelung. Dieses Thema ist bei den Logos generell etwas tricky, vor allem wenn man den Vergleich mit dem Kraken anstellt.

L.G.M

[Kurbel.Urmel]

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Man kann die Kabel problemlos auch durch das Chassis führen, lediglich das Kabel vom Heckservo -muss- außen herum geführt werden, wenn man das Chassis nicht bohren bzw. schwächen will.

[Michael Hochsteiner]

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.....was mir beim Aufbau nicht so gefallen hat ist die Sache mit den Distanzscheiben für die Balttgriffe. Die lichte Weite im Blatthalter beträgt 17mm und die Rotorblätter haben an der Wurzel 14,3mm. Vorgesehen sind hier jeweils eine Scheibe mit 2 mm und 1mm pro Blattgriff, das mag ich so gar nicht !
Da hier sowieso Nacharbeit notwendig ist hat mir ein guter Freund 4 Scheiben passend auf 1.35mm abgefräst. Aufpoliert hab ich sie dann selber.
So gefällt mir das viel besser !
Der Erstflug wartet..........

L.G.M

[Carlo Scheerder]

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Hallo Michael,

fehlen bei Dir die Endkappen an den Kufenrohren noch?
Hast du schon Erfahrungen mit den Nexspor servo's? Ich sehe bei Live-hobby daß die richtig power haben und auch noch sehr 'freundlich' gepreist sind im Vergleich zu BK / Futaba und MKS.

MfG,

Carlo.

[Michael Hochsteiner]

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Hallo Carlo,

ja die Endkappen müssen noch eingeklebt werden !
Bezüglich der Nexspor Servos hab ich noch keine Langzeiterfahrung. Ein guter Freund hat sie mir voriges Jahr wärmstens ans Herz gelegt. Da seine Meinung für mich Gewicht hat hab ich sie kurzum in den Kraken eingebaut und bin vollauf begeistert von den Dingern.
Bin bis jetzt ausschließlich teure Futaba Komponenten geflogen und hätte nie daran gedacht zu wechseln. Hab derzeit gar nichts mehr von Futaba in Verwendung, selbst meine T18 steht ungenutzt im Kasten weil ein Sender, um ein Drittel vom Preis der T18, die T18 einfach nur alt aussehen lässt.
Zu den anderen genannten Servomarken sag ich nur soviel, selber Schuld wer 200 € und mehr dafür ausgibt.
Manche Leut brauchen das aber als Selbstbestätigung fürs Ego.

L.G.M

[jsifly]

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Hi,

die Dämpfung habe ich auf weich (3x80iger Shore) umgebaut und gestern in einem Flug ausprobiert - leider ohne Erfolg, der Logo 800 schwänzelt ordentlich um die Hochachse (seitliche Heckbewegung), so dass ich heute nochmal das Heck zerlegt und auf Leichtgängigkeit geprüft habe (da ist mir aber nichts aufgefallen, Neo mit Standardwerten, Empfindlichkeit bei 60%).

Weitere Tests folgen dann am nächsten Wochenende, wenn die Bäume nicht mehr zur Seite wachsen.

Ich habe im Logo 800 ebenfalls erstmalig die Nexspor Servos drin - das Ganze ist zwar noch nicht so aussagekräftig, aber was auf jeden Fall auffällt - die Servos geben unter Belastung keinen Mucks von sich.

Gruß Jan

[Michael Hochsteiner]

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Zu den anderen genannten Servomarken sag ich nur soviel, selber Schuld wer 200 € und mehr dafür ausgibt.

...200 € / Stück und mehr hätte es heißen sollen

L.G.M

[Michael Hochsteiner]

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die Servos geben unter Belastung keinen Mucks von sich.

Kann ich so bestätigen. Dachte beim erstmaligen Bestromen der Servos im Kraken überhaupt, da hats was, die hört man ja überhaupt gar nicht.

L.G.M

[siXtreme]

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Hallo, da ich grade mitlese und mich das Thema interessiert:

die Dämpfung habe ich auf weich (3x80iger Shore) umgebaut und gestern in einem Flug ausprobiert - leider ohne Erfolg, der Logo 800 schwänzelt ordentlich um die Hochachse (seitliche Heckbewegung)

Inwiefern kann man mit der Rotorkopf Dämpfung ein ßberschwingen der Heckstabilisierung beeinflussen?

Gruß Robert

[siXtreme]

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Ah Ok, hab jetzt gesehen, daß es sich um ein gedämpftes Heck handelt.
Hast du schon mal etwas am I-Anteil verstellt?
Vielleicht bringt das Besserung?

Gruß Robert

[Michael Hochsteiner]

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@ Robert,

das mit der Kopfdämpfung von Jan war wohl auf #166 bezogen.

L.G.M

[jsifly]

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Hast du schon mal etwas am I-Anteil verstellt?

Hallo Robert,

nein, bislang habe ich am Neo noch keine anderen I Werte ausprobiert, kommt bei schönerem Wetter und wenn ich mechanische Unzulänglichkeiten ausschließen kann.
P/I lasse ich beim Neo immer unberührt, lediglich die Empfindlichkeit sitzt am Kopf/Heck auf 60%, Style 100, Wendigkeit 90, Drehrate 100.

Das Heckwackeln sieht nach Wobbeln aus und da war es für mich naheliegend, das evtl. die harte Kopfdämpfung mit 1600rpm bei dem Wetter der Schuldige ist. Das war aber leider nicht die Ursache.

Gruß Jan

[mb]

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Hi,
wollte einmal von meinem sehr positiven Erlebnis heute berichten.
Ich habe die letzten 3 Wochen meinen Logo 800 aufgebaut und dabei folgende Komponenten verbaut:
- Motor Scorpion 4535-380 aus der Combo
- Kosmik 250 Cool
- MKS 960/990
- Axon
- Jeti Rex3
- 2x 7S SLS 5000mH/65C
Der Aufbau ging sehr gut gemäß Anleitung und ich habe nur einen Punkt etwas anders gemacht.
- Im Heckrohr habe ich die Lager nicht nur mit Schrumpfschlauch gesichert, sondern auch einen kleinen Tropfen dünnflüssigen Sekundenkleber darunter genommen, da sich die Lager sonst beim Einschieben immer minimal verschoben haben. So ging es dann super einfach.
Da in einigen Videos relativ laute Geräusche im Flug zu hören waren, habe ich alle Zahnräder vom Heckantrieb komplett mit DryFluid GearLube eingestrichen und beim Zusammenbau auf leichte und spielfreien Lauf geachtet.
- Als Dämpfung habe ich 3x80 verbaut
Jungfernflug heute dann mit 1650 rpm.
Heli steht wie eine Eins in der Luft, keine Vibrationen, kein Schwingen, einfach nur Klasse.
Geräusch ist absolut normal für so eine Größe und kein Kreischen - auch nicht später im Flug.
Kraft und Durchzug sind echt super - ich bin super happy mit dem Setup.
Jetzt spiele ich noch ein wenig mit der Drehzahl und den Rollraten, bis es perfekt passt.
Viele Grüße,
Micha

[jsifly]

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Hi,

ich bin jetzt auch so weit, dass die Schüssel sauber in der Luft liegt.
Etwas Feintuning noch und dann Fliegen bis der Arzt kommt.

Gruß Jan