New Logo 700 - Erfahrungen, Tipps, Hilfen

[jbod]

AW: New Logo 700 - Erfahrungen, Tipps, Hilfen

Mein Logo hatte Montag letzte Woche Erstflug und seitdem knapp 20 Flüge runter.

Gibt nicht viel zu sagen, bin begeistert. Hatte noch nie einen Heli der sich so problemlos aufbauen lies und so perfekt von Anfang an flog.

Hatte keine Probleme mit dem Heck und hatte das Spirit Preset für den Logo 800 benutzt als Basis (Drehraten erhöht, Feedforward erhöht).

Man sollte ja auch mal die positiven Erfahrungen posten.


Logo 700 mit VTX717
NX8935+NXB89G
Xnova XTS 4525-530 mit 13er Ritzel
Kosmik cool 160 mit JLog 2.5
R2 Buffer 3x50F
Spirit Pro
REX3



Andreas

[Michael Hochsteiner]

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noch ein paar Bilder......

L.G.M

[Homer]

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noch ein paar Bilder......

L.G.M

Sauber

[Homer]

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So.
Meiner ist jetzt auch fertig und fliegt
Die Qualität ist wirklich sehr gut. Keine verlaufene Nasen an den Blättern, die Haube ist sehr gut lackiert und die Linien gerade wie das sein soll, das Alu glänzt ohne Macken oder matte Stellen und es passte alles wirklich sehr gut zusammen. Die Bauanleitung ist selbsterklärend und gut verständlich. Es gab keine unangenehme ßberraschungen.
Ich hab mich aber nicht genau an die Reihenfolge der Bauanleitung gehalten, sondern auf Ratschlag (an dieser Stelle nochmal Danke an Göki und Mike) die meisten Komponenten in eine Halbschale gelegt und dann zusammengebaut.
Am Montag war mehr oder weniger ein gezwungener Maiden mit viel Wind und müden Kopf. Da war nicht viel drin. Aufgefallen ist mir ein leicht pendelndes Heck. Einzeln geht alles absolut leicht, doch im zusammengebauten Zustand verklemmt sich irgend etwas. Es ging von Anfang an nicht so butterzart, also hab ich es nochmals zerlegt und alles überprüft. Die Welle poliert, Kugelköpfe aufgerieben und die Pfannen im Slider etwas abgeschliffen. Ich habe dann bei den gestrigen Einstellflügen nicht mehr so genau darauf geachtet, sondern eher auf das Flugverhalten des Logos. Ich hatte leider nur drei Packs ohne Möglichkeit zum Nachladen und die waren viel zu schnell leer.
Akku 1 hat gereicht für einen Trimmflug und den Heckoptimierer. Empfindlichkeiten, Style, Wendigkeit und Opti hatte ich bereits von Mike erhalten und haben gepasst.
Akku 2 und 3 hab ich leergeballert.
Und wie
Macht der Logo einen Spass
Da freu ich mich auf die nächsten schönen Tage
Noch ein paar Bilder von der Verkabelung. So richtig schön ist es jetzt nicht geworden, aber mir reicht das so. Die Klebebänder werden noch gegen so schwarze Halteclips ausgetauscht, aber dann ist auch gut.

[Tuwog]

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Dann teil uns doch bitte mal Wendigkeit Empfindlichkeit opti etc. mit

[Homer]

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Taumel
Nick Precomp: 10
Paddelsim: 0
Heligröße: 50
Integral: 60
Pitchpump: 0
Expo: 0 (Sender Nick, Roll 20 / Heck 30)
Pitchanpassung: 10

Heck
Beschl.: 60
P: 80
I: 60
DMA P: 25
DMA Z: 0

Drehzahl: 1450/1750/2050
Style: 75
Gain: 70
Wendigkeit: 120
Optimierer: 58/55/50
Heckdrehrate: 120
Empfindlichkeit: 105/90/70

Den Optimierer für die Taumel haben ich von Hand eingegeben. Mit aktiviertem Optimierer kamen Werte über 60 raus. Irgendwie war der Kopf dann weich, bouncen nach Stopps. Auch die Heckempfindlichkeit ist mehr grob eingestellt, aber es hält und wimmert nicht. Feintuning mache ich, wenn meine Drehzahlen endgültig festliegen. Aber ich finde so fliegt er sich prima

[ardysimon]

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Hallo zusammen

Ich bin den Logo heute bei ziemlich starkem Wind geflogen, das hat er sich aber nicht wirklich anmerken lassen. Während dem Fliegen mit etwa 1600 RPM gab er plötzlich komische Geräusche von sich. Desshalb, Motor aus und Auro-Landung. Die Drehzahl viel aber sofort zusammen und ich musste den Motor wieder anmachen. Die Geräusche waren wieder da und der Heli hat vor sich hin "geeiert". Also Motor wieder aus und im Feld gelandet.

Nach kurzer Inspektion wurde mir klar, dass ein Anlenkungsgestänge der Blatthalter komplett gefehlt hat, aber ein Teil der Schrauber noch in Blatthalterarm war. Also die Schraube, die den Kegel und die Kugel am Blatthalter befestigt, war einfach ausgerissen. Durch den schnellen Stop der Blätter im hohen Gras, haben sich dann auch die TS-Mitnehmer verbogen.

Ich denke jetzt, dass sich die oben genannte Schraube im Flug gelöst hat, das Blatt aber durch den vorhandenen Antrieb im richtigen Winkel im Wind stand. Beim Ausschalten hat sich das Blatt gedreht und extrem gebremst.

Kann meine Vermutung so stimmen?

Auf einem Bild kann man auch noch die Schraube vom Blatthalterarm sehen, welcher noch am Heli war. Dort sieht man, dass sich auch diese Schraube verbogen hat.

Ich nutzte Turnbuckles vom Goblin 700. Diese wurden mir aber hier im Forum empfohlen und sollten eigentlich nichts zum Vorfall beigetragen haben.

Mir fehlt jetzt leider eine Kugel (6mm Durchmesser) um die Anlenkungsgestänge für die Blatthalter zu befestigen. Weiss jemand, wo ich diese her bekomme? In der Anleitung haben die leider keine Nummer und gehören auch nicht zu anderen Ersatzteilen am Kopf.

Ich hoffe, dass das nur mir passiert ist oder passieren wird

[Johnny]

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Ja, die Vermutung passt, FBL Blätter mit wenig Vorlauf bleiben generell auf 0°. Bei Paddelblättern siehts schlecht aus, die stellen sich eher auf und dann is rum. Schraube sichern ab sofort!

[ardysimon]

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Gut, dann bin ich froh

Schraube sichern ab sofort!

Naja, gesichert habe ich, hat aber nichts gebracht. Die Schraube ist gerissen, wie auf Bild #1 zu sehen ist.

Welchen Loctite braucht ihr so? 243 ist bei mir nach vier Monaten immer noch "feucht". Auch der in den Gewinden.

[Johnny]

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Ouuh, gerissen ist natürlich blöd. Loctite funktioniert leider auch nicht ewig, wenn es zu lang in der Flasche rumgegammelt hat kann es gut sein dass es einfach nicht mehr aushärtet. Normal sollte 243 nach 24h vollständig ausgehärtet sein.

[jbod]

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Gut, dann bin ich froh



Naja, gesichert habe ich, hat aber nichts gebracht. Die Schraube ist gerissen, wie auf Bild #1 zu sehen ist.

Welchen Loctite braucht ihr so? 243 ist bei mir nach vier Monaten immer noch "feucht". Auch der in den Gewinden.

Wenn sich die Schraube rausvibriert hat, ist die Möglichkeit eines Abrisses sicherlich eher gegeben, da ja der "Kegel" als Verstärkung fehlt.

Die gleiche Schraube hab ich erst neulich mit Locatite nachsicheren müssen bei mir. Ist mir bei der Vorflugkontrolle aufgefallen.

Andreas

[Homer]

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...

Nach kurzer Inspektion wurde mir klar, dass ein Anlenkungsgestänge der Blatthalter komplett gefehlt hat, aber ein Teil der Schrauber noch in Blatthalterarm war. Also die Schraube, die den Kegel und die Kugel am Blatthalter befestigt, war einfach ausgerissen.

Ohne dir nahetreten zu wollen, aber kann es vielleicht sein, dass du die Schraube zu fest angezogen hast? Andreas hat ja schon geschrieben, dass die Last nicht voll auf der Schraube liegt.
Verbogene Schrauben an dieser Stelle hatte ich schon zur Genüge, da reicht eine verpatzte Auro, aber gebrochen oder abgerissen noch nie.

[michaelp.]

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Hat eigentlich jemand diese neue Getriebeabdeckung montiert? Man ließt hier nichts darüber. Mich würde interessieren wie stark sich das Getriebegeräusch -dämpft-.:dknow:

Ich habe das Hauptzahnrad noch nicht mit Dryfluid GEAR geschmiert. Das könnte das Geräusch auch etwas minimieren. Bin da noch nicht sicher was ich machen soll, da es mich nur beim Starten/Landen stört. Im Kunstflug merkt man davon nichts. Wie ist Eure Erfahrung?

[SickRedemption]

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Schmier es mit DF und gut is. Ich hab es montiert ist schon schön leise. Aber habe es nur montiert wegen dreck weil ich doch öfter auf staubigen Untergründen Starte/Lande


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[Homer]

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Ich lasse es weg, weil ich der Meinung bin, dass das Hauptbetriebsgeräusch vom Starrantrieb kommt. Und geschmiert hab ich das HZR auch nicht.