Logo 500 Super Combo

[vlk]

AW: Logo 500 Super Combo

Bei Modul 1 gibt es nur das 10er für 5mm Welle, 11 bis 15 Zähne nur 6mm Welle!

Welches Ritzel fliegst Du jetzt bei Modul 0,7 mit welcher Drehzahl und möchtest Du eher mehr oder weniger Drehzahl?

[Gramigumi]

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Jetzt fliege ich das 15er mit 1.800/1950/2150 RPM hab halt leider eine 6mm welle...

Drehzahl sollte wenns geht gleich bleiben. Mit 2100 RPM wäre ich auch schon glücklich :-P

[vlk]

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Bei Modul 0,7 und 15er hast Du ohne Verluste eine Drehzahl von 2394

Du hast eine 6er Welle?
Bei Modul 1 mit 6er Welle brauchst Du für die Gleiche Drehzahl ohne Verluste ein 10,4 Zähne Ritzel, was ja nicht geht!

Entweder eine 5er Welle rein und 10er, da hast Du 2304 Umdrehungen oder
6er Welle mit 11er ergibt 2534 Umdrehungen!

Wie gesagt, ist ohne Verluste gerechnet mit 100% Regleröffnung!

Das 10er auf 6mm aufbohren soll angeblich gehen, ist aber Grenzwertig, ich würde das nicht machen!

Entweder Umbau auf Gegenlager mit langer Rotorwelle, wobei da sehr genau gearbeitet werden muss, sonst sind die Lager nach wenigen Flügen am quietschen, oder einen anderen Motor, z.B. 4025-890!

[Gramigumi]

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opps, sorry! Hab Natürlich eine 5mm Motorwelle am HKIII 4025


Also kann ich problemlos mit Modul 1 und das 10er (anderes gibt es ja für mich leider nicht) fliegen und so halbwegs die selben drehzahlen behalten? denke mal die 1800 gehen auf jeden fall und wenn ohne verlust 2304 anliegen sollten dann 2050 oder 2100 drinnen sein!


Vielen Danke,

Hoffentlich hält es dann Ansonsten muss der Logo wohl was anderem weichen...

[vlk]

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Rechnerisch hättest Du mit Modul 1 und 10er 90 Umdrehungen weniger als mit Modul 0,7 und 15er!

Das müsste also gehen!

Was genau passiert mit Deinen Zahnrädern? Sehen die wie geschmolzen aus?
Fliegst Du so ruppig?

Wie prüfst Du die richtige Höheneinstellung des Ritzel und wieviel Spiel hat das HZR zum Seegerring wenn Du es nach oben drückst?

[Gramigumi]

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Rechnerisch hättest Du mit Modul 1 und 10er 90 Umdrehungen weniger als mit Modul 0,7 und 15er!

Das müsste also gehen!

Was genau passiert mit Deinen Zahnrädern? Sehen die wie geschmolzen aus?
Fliegst Du so ruppig?

Wie prüfst Du die richtige Höheneinstellung des Ritzel und wieviel Spiel hat das HZR zum Seegerring wenn Du es nach oben drückst?

Teils geschmolzen teils zähne einfach "weggebogen" bissl schwer zu beschreiben ^^



höheneinstellung mach ich so das es ineinander passt mit ein paar mal drehen und draufschauen ob Ritzel und HZR in 1ner linie sind.


puh keine ahnung, 0,5-1mm schätz ich jetzt mal. hab den logo im moment leider nicht neben mir stehn! Erst morgen wieder (dann beim Modul 1 einbauen)

[vlk]

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Dann kann ich Dir nur den Tipp geben das axiale Spiel bis auf 1/10tel durch Passscheiben zu reduzieren und nach dem Zahnspiel und Ritzelhöhe einstellen die engste Stelle zwischen den Rädern suchen und da das Zahnrad am Ritzel leicht hochdrücken und dabei das Zahnspiel prüfen.

Das muss dann weniger werden. Jetzt das gleiche mit leicht runterdrücken, auch da muss das Zahnspiel weniger werden.

Ist das nicht der Fall, stimmt die Ritzelhöhe nicht!

[Gramigumi]

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Habs auch schon mit 1/10 Spiel probiert... Auch nicht besser ;-)

Und Spiel hab ich immer so eingestellt das bei der engsten stelle vom HZR noch ein wenig Spiel vorhanden ist!

Na mal schaun wie lange dann das M01 halten wird...

[Gol23]

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Irgendwas stimmt sicher nicht bei deinem. Mit 2050 rpm kann ich Pithpumps bis zum Abwinken machen. Meine noch etwas noobigen Tick Tocks sind auch bestimmt nicht grad schonend. Wenn zwischen HZR und Ritzel alles passt schaff ich es nicht das HZR warmzubekommen. Ritzel ist auch bloss Handwarm. Verbrannt hab ich mich daran nie und ich greif nach jedem Flug drauf seit ich hier wo nen Thread über sehr heisse Ritzel gelesen hab(viele konnten es kaum berühren).
Und nach 60 Flügen ist noch alles wie neu bis auf die Motorwelle. Und die passt jetzt auch dank Dr Loctite. Das Pfeifen des Antriebs wurde dadurch auch merklich weniger. Gegenlager hab ich nicht.
Nur nicht so schnell aufgeben. Hast du probiert den Gov Gain mal runterzudrehen. Vl ist bei dir zu hoch. Eher unwahrscheinlich aber nicht unmöglich. Mein 450er hat die HZRs auch gefressen. Seit ich den Gain niedriger hab ists nicht mehr kaputtzukriegen. Und etwas mehr Flugzeit ist auch drin wenn auch nicht viel.

[dirk72]

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Komme gerade vom fliegen.

Bilder sagen mehr als tausend Worte.

[Mcrae]

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Ach du Sch...
Hast ihn gut runter bekommen?

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

[dirk72]

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Ach du Sch...
Hast ihn gut runter bekommen?

Ja, der Heli hat es komplett ohne Kratzer überlebt.

[gde2011]

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Komme gerade vom fliegen.

Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Oh, oh. Da hast ihn aber ziemlich "belastet" . Selten gesehen

[Tomster79]

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Ja, der Heli hat es komplett ohne Kratzer überlebt.

Das ist gut
Sieht aber schon heftig aus , hätte ich nie für möglich gehalten ..
Kann das Gegenlager die Welle verspannt haben ?

[mats18]

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Denke ich auch.... 3 Lagerungen bei einer Welle sind grundsätzlich 1 zuviel.
Falls es durch das Gegenlager Zwängungen gegeben hat: Wie lange muss ein Motor mit dessen hoher Drehzahl laufen, bis es zu einem Ermüdungsbruch bei der Kerbe (Vertiefung für die Madenschraube) kommt/kommen kann?