Hi Benjamin,
Probier auf jeden Fall erstmal DSMX aus.
Mit DSM2 funktioniet aber alles bestens und das Umstellen der Protokolle erklärt sich von selbst. Die Option dafür findest du in der VStabi Software. Da brauchst du dir keine Sorgen zu machen.
Ich hab halt noch den Vorgänger der neuen DX6i und die geht noch mit DSM2.
Ich dachte das V-Stabi dann meine Signale nicht verarbeitet, wenn ich es auf DSMX lasse.
Aber ich bin auch noch nicht so weit mit dem Aufbau - Vieleicht mach ich nachher die Lötarbeiten und bau noch den Motor(Hochzeit) und die Servos ein. Morgen oder Mittwoch kommt dann die Softwareeinstellungen.
Aber gut zu wissen das es gut mit DSMX Sats geht, danke Dir.
BtW - Was für ein Timing hast du eingestellt? 15-16grad oder die 5grad von Scorpion. Wobei ich denke das die das für ihre Regler empfehlen...
So, will nun auch mal meine Erfahrung mit dem Logo 500 mitteilen.
Ich hatte bei meinem Erstflug fast nen Crash gehabt, da mir mitten im Flug der Motor ausging bzw. extrem runterregelte. (so ca nach 5 Minuten)
Ich benutzte den Govenor Mode vom Stabi.
Zum Glück konnte ich ihn noch relativ gut abfangen. Dabei hatte ich eine Abschaltspannung ( Roxxy) von 22,5 Volt und eine Timing von 8Grad am Roxxy eingestellt. Akku hatte aber gerade erst 2000mah von 5000mah raus und eine Spannung von ca 3,9Volt pro Zelle.
Heute 2. Flug mit 22Volt ( Bei 6s) Abschaltspannung und 5Grad Timing und alles war perfekt. Jetzt habsch nun aber immer noch Angst, dass mir das eventuel nochmal passieren könnte.
Hatt jemand eine Idee woran das gelegen haben kann*
Hatt jemand eine Idee woran das gelegen haben kann*
Ziemlich sicher an der Abschaltspannung. Du darfst nicht vergessen, daß die Akkuspannung unter Last niedriger ist, und zwar desto mehr, je höher der Innenwiderstand des Akkus ist. Selbst bei mir, und ich fliege sehr gemächlichen Rundflug, erreicht der 30C-Whiteline die 22.5V sehr früh. Ich hatte mal von einem Flug das Log gepostet, siehe hier. Bei dem Flug flossen im Mittel nur 16-18 Ampere, trotzdem lag die Entlade-Schlußspannung bei guten 21.6V. Ich bin bis 4000 von 5000mAh geflogen, also 20% Restladung. Nach der Landung war die Zellenspannung dann auch sofort wieder bei über 3.7V.
Wenn Die Nennspannung eines 6S Lipo´s 22,2V ist, würde ich die Abschaltspannung im Roxxy nicht höher stellen.
Ich würde den Wert etwas drunter wählen, da der Lipo auch mal unter die Nennspannung im Flug gehen kann, wie Kalessin schon sagte.
Es geht ja darum deinen Lipo zu schützen - wenn Du es höher als die Nennspannung einstellst schützt du zwar den Akku vor kurzzeitiger Unterspannung
aber dein Heli geht zu früh runter da der Regler zu früh abschaltet - Was Dir passsiert ist.
Lieber der Akku wie der Heli im Dreck
Welche Abschaltspannung würdest Du mir empfehlen?
Ansonsten bin ich heute sehr zufrieden mit dem 2.Flug gewesen. Vstabi. Gov. geht echt perfekt ohne viel Einstellarbeiten. Auch mein Heck funzt nach dem Trimmflug prima. ( keine Heckpendeln mehr)
Muss aber gestehen, dass ich beim Erstflug auch das typische Heckpendeln hatte. Habe darauf hin habe ich die Empfindlichkeit etwas runtergesetzt und nun ist alles gut
Was ich sehr empfehlen kann, ist ein Bluethooth Modul. Da kann man auch gleich die Drehzahl im Flug sehen. Obs nun das Original sein muss, sollte dann mal jeder für sich entscheiden:
Mmmh - ich muss mal im meinem Rex 500 gucken - da hab ich auch nen Roxxy drin.
Dort hatte ich nie Probleme - Jedoch war das wenigste was ich an Kapa übrig hatte 7%
Ich fliege immer über Timer...
Hab nur Soft-Cut off eingestellt, glaub ich. Ich sag dir bald Bescheid.
Aber als Wert würde ich mal 21,5 einstellen...
Die Zellen erholen sich ja schnell wieder wenn die Last weg ist...
Hi,
das hört sich aber gefährlich an, Abschaltspannung, gibt es da keine Vorwarnung,
reduzierte Motorleistung oder so ?
Da würde ich eher eine Spannung von 19V oder so hinterlegen. Gruß Norbert
Beim Roxxy kannst Du es so einstellen, dass die Motorleistung reduziert wird, steht alles in der Anleitung.
Ich bin mir nicht sicher ob es perfekt ist, ich habe als Schwelle 3,5V pro Zelle eingestellt. Ich fliege aber auch nach Timer bis mein Telemetriezeug da ist.
Am besten ist es, wenn jede Zelle einzeln überwacht wird. Da gibt es gute Teile die man beim Balancerstecker anschließt. Bei Unterschreitung ertönt dann ein zb. Sehr lautes Signal.
bin am Anfang mit Timing 20 geflogen, war auch nicht schlecht nur wurde
der Motor bei kühler Temperatur schon etwas warm.
Zu Zeit fliege ich mit Timing 18 und der Motor bleibt kühl und hat
ordentlich Leistung.
Lg Rainer
Grü�?le Butch
TDR 1 , Logo 500 SE , OMP M1/M2 , Radikal G20, Goblin 630.
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