TDSF-Bau; Tipps und Tricks

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Arrrg, der Hersteller hat zurückgeschrieben, es könnte möglicherweise ein Transportschaden sein , ich soll sie zum begutachten einsenden.
Dann schicke ich sie doch lieber an Henseleit zurück, sonst bleib ich noch auf den Kosten sitzen.
Warum werden die nicht einfach besser vom Hersteller verpackt?

ßrgerlich das ganze, ich hasse so etwas, ich will doch nur fliegen!

[goone75]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Wundert mich: Jan wollte meine nicht zurück haben. Bei mir war das Schadenbild aber auch offensichtlicher auf Fotos zu sehen.

Ja, wenn so ein Transportschaden öfter vorkommt, sollte man meinen, es würden Lehren daraus gezogen. Etwas mehr Schaustoff um die Blätter beim Transport und sie kämen heil an.

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Wundert mich: Jan wollte meine nicht zurück haben. Bei mir war das Schadenbild aber auch offensichtlicher auf Fotos zu sehen.

Ich vermute mit deinen Blättern hättest du auch nicht gut fliegen können.
Meine haben vermutlich eher ein kosmetisches Problem.

Ich hatte ja bisher auch nur Jan in cc gesetzt, ich werde Jan morgen noch mal direkt anschreiben.
War blöd von mir CR-Modelltechnik direkt anzuschreiben, Jan ist ja mein Vertragspartner.

[bikeschmid]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Ich habe die Blätter von meinem ersten TDSF direkt bei CR-Modelltechnik reklamiert,
der Umtausch hat tadellos funktioniert.

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Sabine hat mir soeben geschrieben, ich soll die Blätter zurückschicken, die werden natürlich kostenfrei getauscht.
Dickes Lob an Henseleit

Danke!

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Moin,

ich habe jetzt bis auf die Position des Lipos alles für den Erstflug eingestellt.
Nur irgendwie bekomme ich den Schwerpunkt nicht richtig hin.

Verwenden wollte ich einen SLS XTRON 4000mAh 6S1P 22,2V 30C/60C.
Meiner wiegt 617 g, sollte doch theoretisch ausreichen schwer sein!?

Die Länge ist in etwa die gleiche wie beim 5S SLS XTRON 4400.
Wenn ich den aber soweit rausschiebe wie nötig, bekomme ich die Haube nicht mehr drauf.

Verwendet habe ich den YGE 95LVT, das Spirit 2, einen GR-12l SUMD/T2 und den Xnova von Henseleit.

Was mach ich falsch?
Zusätzlich Gewichte wollte ich eigentlich nicht auf den Lipo
kleben.

Danke + Grüße

Michael

[Heli87]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Der Schwerpunkt muss nicht perfekt sein, das FBL kann das in gewissem Umfang ausgleichen.

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Wenn ich ihn soweit rausschiebe, wie ich es einigermaßen ok finde, habe ich auf dem Motor ca. 0° Neigung.
Aber dann passt es mit dem Landegestell nicht.

Ich hatte es bisher immer den Schwerpunkt nachdem Landegestell eingestellt.
Mir ist klar, das Landegestell ist ein paar Grad geneigt.
Wie ist es besser?

[goone75]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Dir sind aber die Grundsätze schon bekannt? Scheinst ja kein blutiger Anfänger mehr zu sein, wenn man einen TDSF kauft.

Wenn der Schwerpunkt passt, steht die Hauptrotorwelle senkrecht und das Heckrohr damit waagrecht. Das ist eindeutig. Die Frage nach einem, was ist da besser stellt sich nicht.

Allerdings muss ich dich beglückwünschen, wenn es dir gelingt, den Schwerpunkt am TDSF so feinjustiert eingestellt zu bekommen. Ob ich an meinem Exemplar den Akku 1-2 cm verschiebe, macht praktisch Nichts aus. Mein leichter Akku wiegt übrigens ca. 550 Gramm. Der Schwerpunkt passt damit einwandfrei. Realistisch gesehen ist das auch die einzige Komponente, mit der man auf den Schwerpunkt Einfluss nehmen kann. Der Rest ist ja quasi von der Konstruktion vorgegeben. Ein 600 Gramm schwerer Akku reicht also dicke, wenn du keinen mit Helium befüllten Regler verwendest.

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks


Ja, ist schon klar.
Nein, ich habe schon ein paar von den Dingern erfolgreich in die Luft bekommen und auch wieder ohne alternative Landung runter!
Ich versuche halt normalerweise immer möglichst nah ans Optimum zu kommen soweit es mit vertretbaren Aufwand möglich ist.

Anscheinend macht es aber auch nicht viel aus, wenn der Schwerpunkt etwas weiter vorne sitzt.

[goone75]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

In deinem Fall dann eher etwas weiter hinten, wenn du der Meinung bist, der Akku müsse so weit nach vorn, dass die Haube nicht mehr drauf ginge.

Kann aber nicht sein bei 600 Gramm Akkugewicht, dass es sich mit dem Schwerpunkt nicht ausgeht. Habe ja Einiges dazu geschrieben.

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Ich befestige es jetzt so wie ich denke (ca. 0° auf dem Motor gemessen) und gehe Einfliegen

[Heli87]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Landegestell ist doch egal.
Willst du gerade landen oder gerade fliegen?

[Escalus]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Das Heck des TDSF ist auch etwas nach unten geneigt. Das wurde gemacht um die Gefahr eines Boomstrikes zu minimieren. Also kannst du das Heck auch nicht als Anhaltspunkt nehmen

[michaMEG]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Fliegt gut!