TDSF Allgemeine Infos

[goone75]

AW: TDSF Allgemeine Infos

Den YGE wirst du weder an einer 5S noch an einer 6S Motorisierung in Probleme bringen.

[cc1975]

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YGE 95 an 6s 4000er über 300 Flüge im TDSF keine Auffälligkeiten. Weder Temperatur noch sonst etwas....

Gruß Christian

[vlk]

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Man ist schon irgendwie Größenwahnsinig weil man mit den Reglern immer weiter hochgegangen ist und zumindest von den Reglern die ich kenne nur der HW 100 v3 klaglos alles durchgemacht hat.

Jetzt hätte es sein können, das ihr beim YGE 95LVT an 6S sagt es geht aber bei 5S ähnliche Probleme wie beim TDF und Kolibri an 6S.

Normalerweise spricht man bei weniger Zellen über recht hohe Ströme, das es beim TDSF nicht so ist, kann doch nicht nur an dem geringen Gewicht liegen?

Ach ja, wer fliegt den TDSF mit dem empfohlenen Pyro und 6S und möchte was dazu berichten?

[Timo Wendtland]

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Servus,

bezüglich der Reglergröße am Beispiel vom Xnova 3220:

Maximal-Strom (Dauer): 66 A
Maximal-Strom (Spitze): 84 A

Alles darüber ist quasi nicht nötig sonst würde der Motor abrauchen wenn man tatsächlich höhere Dauerströme fordert.

VG
Timo

[Heli87]

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Der Mini Motor vom TDF hat halt nicht mehr Leistung.

Wenn ich mir aktuell einen TDSF aufbauen würde, dann mit Xnova und YGE Saphir 125 an 6S.
Den Saphir 125 rein aus optischen Gründen.
Die Zeiten von Regler in der Tüte sind doch eigentlich vorbei.
Die 31 Gramm Mehrgewicht machen den Bock auch nicht mehr fett.

Gruß Torsten

[vlk]

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Ich habe ja immer wieder auf die HP von Jan nach dem TDSF geschaut, aber immer nur bei dem kompl. Set XNova und da steht das Jan Ende des Jahres entscheidet ob es weitere Baukästen geben wird.
Hätte ich blos mal eher auf Interessensbekundung geklickt, so habe ich den Umweg über eine Mail an Jan gemacht und konnte heute mein Interesse bekunden.
Es werden 200 Stück gebaut, im Augenblick sind noch 33 da.

Wo sind all die Leute die jetzt schon fast 170 bestellen wollen?
Egal, ich mache mir jetzt Gedanken womit ich den TDSF aufbauen wollte, auch wenn bis zur Lieferung noch viel Zeit vergeht!

Ich hätte gerne eine Teil-Gefräßte Haube, Fenster und Feder fräsen Akkubereich nicht.
Farben müsste ich mal schauen welche sehr gut sichtbar sind da ich meist nicht im Nahbereich fliege,
Super light in weiß,
Xblades 106, denke das ich den TDSF deutlich unter den 1500 Umdrehungen meines TDF fliegen werde,
Den XNova Motor,
die MKS Servos,
Neo V-Link,
YGE 95LVT,
6S Akkus, welche Kapazität weiß ich noch nicht genau, dachte an SLS Quantum 4000mAh 6S müssen schwer genug sein um den Schwerpunkt vernünftig hin zu bekommen?
AS150, da ich sie schon beim 10S TDF nutze.

Ob ich eine Pufferschaltung einsetzen sollte?

Wie ist der aktuelle Stand bei Euch zu diesen höchstwahrscheinlichen Standardkomponennten?
Irgendein besseren Vorschlag?

[goone75]

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Die Komponenten kannst du so nehmen. Der Akku sollte mindestens 550 Gramm Gewicht haben, wie von Jan beschrieben. Exakt so schwer ist der von mir verwendete (6S SLS XTRON 4.000mAh 20C). Auch nutze ich noch 630 Gramm schwere ECO-X. Einen Unterschied (außer natürlich in der nochmals gestiegenen Flugzeit) merke ich damit nicht.

Was beispielsweise die Servos angeht, gibt es ja zwischenzeitlich genügend (gute) Alternativen: GDW, KST, Kingmax... Wenn man etwas Geld sparen möchte. Ich selbst verwende die KST MS589/565 und kann nur Positives berichten. Mit den MKS macht man aber definitiv Nichts falsch.

Der Einsatz einer Pufferschaltung ist immer eine Glaubensfrage. Ich habe so etwas noch nie genutzt, also auch nicht am TDSF.

Bei den Heckblättern kannst du auch auf 96mm lange runtergehen. Diesen Weg sind wohl manche gegangen, da das Heck genügend Autorität besitzt. Hauptrotorblätter kannst du auch andere nehmen. Timo hat ja mittlerweile einige Alternativen getestet.

[vlk]

AW: TDSF Allgemeine Infos

Danke für die ausführliche Antwort.
Hängt der 630 Gramm Akku nicht so weit über, die Schiene soll ja recht weich sein.
GWD Servos würden auch noch gehen, müsste mal schauen ob sich das wirklich lohnt alles einzeln zu kaufen anstatt das Komplettpaket von Jan wo ich schon den Regler nicht möchte.
Soweit ich das verstanden habe gibt es Blattalternativen, die von Jan sollen aber die Besten sein.
Heck werde ich die kürzen bestellen und schauen ob mir das reicht.
Puffer habe ich schon immer, mal sehen ob sich dazu noch jemand meldet.

[cc1975]

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Puffer habe ich auch verbaut zur Sicherheit. Am Heck habe ich 95er von Compass, reichen dicke aus selbst für 950 RPM.
Servos KST absolut unauffällig, präzise und spielfrei.
Gruß Christian

[sailing]

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Hallo Siggi,

Hier mein Setup;

CR-Super light in weiß,
Xblades 106
Xnova 3220 950kv
MKS Servos
FBL Neo
Kolibri 90LV
5S Akkus 5000 SLS Quantum
AS150
Keine Pufferschaltung
Drehzahl 800/1000/1350

Fliege nur Soft-Kunstflug, ca 170 Flüge, alles im grünen Bereich . Mein 2. wird ähnlich aufgebaut.

[Timo Wendtland]

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Servus,

es gibt gute Rotorblatt Alternativen.

Wenn es um die höchste Präzision bei nur geringen Leistungsabstrichen geht:

Die MS Rapid 690 FBL mit ca. 185g

Wenn der Fokus auf 3D liegt:

Die MS Rapid 690 FB ( flybar) mit 170g

Siehe 1:05 der hält selbst bei dauer tictocs die Drehzahl aufrecht, ein sehr gutes Blatt für den TDSF

https://youtu.be/NyYnOZJWbQw

VG
Timo

[belgoheli]

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Ich verwende 4400 5S APL V2 und diese sitzen gaaanz vorne, weiter geht's nicht.

Kolibri 140 LV (50 Gr schwerer wie die Kolibri 90LV)

Ich werde beim zweiten TDSF 5000mAh Akkus verwenden, 550 gram ist grenzwertig

Mfrg

[goone75]

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Hängt der 630 Gramm Akku nicht so weit über, die Schiene soll ja recht weich sein.

Ja, die Schiene ist recht weich. Ist halt Alles gewichtsoptimiert am TDSF. Macht aber Nichts. Der 550 Gramm schwere Akku sitzt tatsächlich auf Anschlag zur Haube, der 630 Gramm schwere logischerweise ein paar wenige Zentimeter weiter hinten. Mit beiden Akkus gibt es keine Probleme mit der Originalschiene. Ich habe da auch Nichts mit einem Klotz versteift (wie in der Anleitung vermerkt) oder die Akkus dauerhaft fixiert. Es ist nicht so mein Ding, x Akkuschienen zu kaufen und Akkus nur in einem Heli nutzen zu können. Demnach sind die Akkus klassisch auf geklettet und mit zwei Klettschlaufen fixiert.

[vlk]

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Wenn ich die SLS Quantum 4000mAh 6S mit 567 Gramm einsetze und den Akku nicht bis zum Anschlag nach vorn haben möchte, wäre ein größerer Regler wie der YGE Saphir 125 anstelle des YGE 95LVT nicht besser?
Er ist kaum größer und man kann bei Bedarf auch einen Lüfter anschließen.

Oder besser ein etwas schwererer Akku wie hier schon gesagt.

Welche Farben haben sich bei Euch bisher als besonders gut und welche als schlecht sichtbar herausgestellt?

[cc1975]

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Mein 4000er 6s hat auch nur 570 Gramm und ist ganz vorne. Schwerpunkt passt perfekt auch mit dem 95 LVT.

Gruß Christian