Ja, der 6s läuft... halten tut das Rohr bis jetzt auch.
Ich Wechsel die Tage bei meinem 12s das 25er Alu gegen ein 25er Cfk Rohr. Mir geht es in erster Linie darum das Riemen klingeln zu reduzieren und nicht um die Optik. Ich hab die Vermutung das CFK klingt einfach nicht so hell wie das Alu wenn der Riemen gegen das Rohr knallt. Die 1.5mm mehr Luft vom 28er Rohr können nicht wirklich ausschlaggebend sein. Ich bin gespannt
Nee.. Pappeinlagen sind nicht so meins.. mit dem 28er Cfk Rohr ist das Klingeln ja schon soweit reduziert das ich glücklich bin Wenn das 25er Cfk ( mit Streben) auch ausreicht dann wäre das wunderbar ( geringster Aufwand)
Was die Sichtbarkeit in der Luft angeht, muss ich sagen es ist einfacher die Lage zu erkennen mit Streben.
Sollte mein TDF irgendwann mal in die Luft kommen, bin ich mal gespannt ob ich mit meinen Tauben Ohren Klingeln höre.
Bei Dir habe ich beim Treffen nichts gehört.
Hatte ja mein Spirit durch Spannung am SYS getötet und hoffe das ich es noch bis zum Wochenende zurückbekomme.
So lange hat bei mir noch kein Heli vom Kauf bis zum Erstflug gebraucht
Ich wollte auch nicht ohne Streben fliegen, beim Logo 500 hatte ich mal das große orange lackierte Höhenleitwerk entfernt, war auch schon ein krasser Unterschied.
Das Klingeln tritt auch nur verstärkt auf bei wenig Drehzahl in Kombination mit großen zyklischen Ausschlägen. Die Schwingung die dort vom Rotor erzeugt wird ist stark und niederfrequent, deshalb schlägt der Riemen gegen das Rohr.
Heute bin ich endlich mal dazu gekommen mein TDF ausgiebig mit dem 30er Heckrohr zu "testen".
Wie ja schon geschrieben habe ich in dem Heckrohr eine Pappeinlage (Diabolo).
Diese kenn' ich von meinen anderen Diabolo's und habe nichts negatives feststellen können.
Der TDF ist für mein empfinden deutlich leiser/dumpfer im "Heckbereich"(was meiner Meinung nach auch von der Pappeinlage kommt).
Durch den größeren Durchmesser des Heckrohrs habe ich auch kein Riemen-Klingeln provozieren/hören können!
Die Vibrationen halten sich in Grenzen, von ca. 8% bis max. 55%. Was nicht zu hoch im Spirit ist!
Drehzahlberich von 1050 bis 1600 mit 716er RailBlades!
KEIN 3-D!
Mit Heckstreben hatte ich im gleichen Drehzahlbereich max. 42%.
Ich bin mit dem Umbau sehr zufrieden und laß die Streben endgültig weg.
Für meine Flugkünste völlig ausreichend
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