habe bei meinem TDF festgestellt, dass sich die verstellbare Kopfdämpfung automatisch verstellt. Ich stelle zum Beispiel einen bestimmten Stand ein und nach ein paar Flügen steht die Dämpfung auf einer anderen Positon.
Kennt jemand dieses Phänomen und kann mir was sagen dazu?
Zitat Henseleit:
"Um zu vermeiden, dass sich die Spannschraube im Flug langsam losdreht, nehmen Sie die 3mm starke Silikonschnur aus der Tüte mit der Aufschrift -Verdrehsicherung- die sich im Rotorkopfbeutel befand.
Schneiden Sie sich davon ein ca. 8mm langes Stück ab und stecken Sie es in die Bohrung der Spannschraube, die auf der Seite des Langloches liegt in dessen Richtung sich die Spannschraube aufdrehen würde. Der Silikonschlauch schaut dann ca. 3mm aus der Spannschraube heraus und endet bündig mit der Oberfläche des Rotorkopfzentralstückes. Drehen Sie nun die Spannschraube mit dem Stift ein klein wenig in Richtung locker, so dass sich die Silikonschnur gegen die Kante des Langloches drückt. So kann Sie nicht mehr herausfallen. Quetschen Sie die Silikonschnur nicht zu stark, weil sie sonst irgendwann abschert."
ich hab mal eine Frage an alle -Axon--Flieger: Ist es bei Euch auch so, dass bei den Servowegen im Assistent für Roll und Nick unterschiedliche Werte sind? Bei mir habe ich bei Roll 75 und bei Nick nur 70 um auf ca. 9 Grad Zyklisch zu kommen.
Im Flug reagiert der TDF auf Nick viel aggressiver als auf Roll, bei gleichen Expo in der Funke.
Kann das an den unterschiedlichen Servowegen liegen?
Heut nochmals bei übler Kälte mit vorgeheizten Lipos.
Setup ist bekannt. Geflogen wurde leichtes 3D und Riesenloopings.
Pitch 15°. An 12S max 100A, an 14S max 150A:
12S 3000mAh 1100g 1600 RPM 550mAh pro Minute
14S 5000mAh 2100g 1800 RPM 600mAh pro Minute
Die beiden Setups sind von der Agilität vergleichbar. Der TDF
fühlt sich so mit den 12S bei 1600RPM und den 1kg schwereren 14S
bei 1800RPM gleich an, sehr leichtfüssig.
Es wird also bei mir mit nem 450KV-Motor auf ein Setup mit 14S
4000mAh hinauslaufen. Aber keine 65C, sondern 30C.
Mal gucken, was der Pyro 750 C mit dem TDF macht; möglich,
dass sich damit andere Ergebnisse ergeben.
Gibt es in der zwischenzeit ein Video von dem Power Setup?
Ich warte da schon sehnsüchtig drauf. Denke ein paar anderen geht es auch so.
Zuletzt geändert von HeliLink; 24.09.2018, 15:58.
Verwendet jemand das MKS-Servo-Set mit den Taumelscheibenservos MKS-HV9767 und dem Heckservo MKS-HV9780?
Reichen die oder doch lieber die Futaba BLS471/276?
Goblin 570 Drake, Kraken 700S, Kraken 580, RAW, RAW KSE, Tron 5.5
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