TDF - Setup

[Ralf Becker]

AW: TDF - Setup

Der Regler wird vom Hersteller ab 6S empfohlen.
Danach richten sich die meisten Kunden.
Wenn Jan es dann auch noch empfiehlt und es in der Praxis nicht funktioniert, was würdest Du denn als Hubschrauberhersteller machen?ð???

Gruß Ralf

[im4711]

AW: TDF - Setup

Ich hab leider keinen Jive 80HV liegen. Aber aus Erfahrung - im 6s Betrieb kommt der 80HV schnell in Strom ßberlast rein. Hatte es Komplet aus dem Nichts bei meinem Jive Pro 80 aus erster Generation. Hatte den gegen den 120er umgetauscht und nie wieder Probleme.

Wenn jemand plant 'nur' 6s zu fliegen kann man evtl. auch auf den 100LV gehen oder evtl. auf den Kolibri warten. Allerdings -> der 100LV war fuer mich weniger eine Option da ich den bei intensiven Puschen leider nach 2 Minuten zum kochen bringen konnte (nach 2 Minute ordentlich Last war er im 90 Grad C Bereich und das mit Kuehlrippen ). Bei mir ists im Sommer dafür schlicht zu heiss. Seit dem fliege ich durchgängig Jive Pro 120er und Kosmik.

Die Empfehlung kann ich an sich komplett nachvollziehen. Uebrigens - nicht jeder ESC Hersteller macht die ßberlasst Abschaltung so frühzeitig. Aber da hab ich lieber ßberlast Abschaltung als Rauch Zeichen .

[tc1975]

AW: TDF - Setup

Dann wartet eben auf die Kolibri Regler: entweder 90LV oder 120LV. sind an Betrieb BIS 6S optimiert und werden preislich sicher deutlich unter Jive Pro liegen.

[roxxter78]

AW: TDF - Setup

[MENTION=32570]Dachlatte[/MENTION] -> bin da Deiner Meinung. Aber ein Jive kann eben recht gut auch im unteren Bereich regeln. Mache ich in einigen meiner Heli's die ich in den Low RPM Bereich ziehe ohne auf die mittleren und hohen Drehzahlen zu verzichten.
Daher ist mein Setup mit dem 450kV Motor und 12s an sich fuer mich ein guter Kompromiss.
Den werde ich von ca 900 - 1800 rpm einrichten. Und dann einfach mal als 7s Heli mit gleichen Motor fliegen um zu sehen wie weit ich runter gehen kann. Mit 7s entspricht dann eher dem was ich mit dem aktuellen TDR1 als reine Low PM Maschine mache (max 1200 rpm - geflogen aber Standard mit 1000 rpm und low RPM mit 800rpm, 600 rpm gehen auch aber nur fuer Rundflug).

Mit 600 Rpm wird er sicher nicht mehr abheben.

Gruß Markus

[im4711]

AW: TDF - Setup

Mit 600 Rpm wird er sicher nicht mehr abheben.

Gruß Markus

hahaha -> würde keine Wetten abschliessen

Den TDR1 bin ich mit 600 geflogen. Aber mir ging die Düse da das Heck extrem schwammig war. Abheben .... Das kann ich gern bei 450kV Motor mit 7s Akku probieren.

[STC...]

AW: TDF - Setup

also scorpion hat nun wellen für den tdf für den 4020 und den 4035 Motor kosten 35$


New Release!!! Custom made motor shaft for TDF helicopter !!! - Scorpion Power System

ist ja Klasse das Scorpion passende Wellen für den 4025 und den 4035 anbietet,
aber laut der Scorpion Homepage haben weder der 4025 noch der 4035 einen 30mm
Lochkreis zur Befestigung, wie passen die also in den TDF?
ßberseh ich da irgendetwas? Bitte klärt mich auf.

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Der Regler wird vom Hersteller ab 6S empfohlen.

Das is falsch. Bei den Antriebsempfehlungen für 600er Helis steht bei 6s der LV Regler. Erst ab 8s sieht man ab und zu den 80 HV. 6s bei einem 700er Heli is laut den Antriebsempfehlungen von K überhaupt nicht vorgesehen.

Wenn Jan es dann auch noch empfiehlt und es in der Praxis nicht funktioniert, was würdest Du denn als Hubschrauberhersteller machen?

Es funktioniert, aber nicht mit 6-7s. Der 80HV is erst ab 8s zu empfehlen, bei einem leichten Setup, unter 4,5kg, mit mittleren Drehzahlen. Der TDR1 flog auch mit 80HV Regler und Pyro 700. Für 6s braucht man mindestens einen 100A, besser 120A LV Regler.

ist ja Klasse das Scorpion passende Wellen für den 4025 und den 4035 anbietet,
aber laut der Scorpion Homepage haben weder der 4025 noch der 4035 einen 30mm
Lochkreis zur Befestigung, wie passen die also in den TDF?
ßberseh ich da irgendetwas? Bitte klärt mich auf.

Der 4035 hat 30mm.

http://www.scorpionsystem.com/files/i1,790_full_dimension.pdf

Hat der TDF nur 30mm Lochkreis ?

[STC...]

AW: TDF - Setup

Der 4035 hat 30mm.

aber nur 2 Bohrungen, der Motor wird im TDF aber an 3 Punkten verschraubt, oder irre ich mich?

[STC...]

AW: TDF - Setup

das Konzept sieht nicht gerade "flexibel" aus

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Was soll das denn ? Wenn das wirklich 30mm Lochkreis erfordert is XNova auch raus, denn die haben ebenfalls 25 und 30mm.

[STC...]

AW: TDF - Setup

naja, da alle Kontronik Motoren vom Pyro 650 bis Pyro 1000 ausschließlich 30mm haben, gehe ich mal davon aus

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Das kann doch nicht sein das Motorhersteller extra eine Welle anfertigen, der Motor dann aber nicht reinpasst ?

[jsifly]

AW: TDF - Setup

Ich denke, wenn man Jan Henseleit anfragt, wird man auch einen passende "Motorunterlage" für die Scorpion Motoren bekommen.

[sme]

AW: TDF - Setup

Boa, keiner hat einen TDF, aber jeder schwätzt ohne auch nur einmal genau hinzugucken.

Ein einfacher Blick auf das gezeigt Ersatzteil oder auf die Maßzeichnung des Pyro und ihr hättet gesehen, dass der Pyro einen 30mm Kreis mit 4 Schrauben im 60Grad Winkel hat.
Also ist die Befestigung mit 2 Schrauben auch möglich.

Gruß
Stefan

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

4 Schrauben im 60 Grad Winkel ?? Ein Kreis hat bei mir 360 Grad. Das sind dann 90 Grad Winkel pro Schraube. Wenn zwei Schrauben reichen, warum hat der Motorhalter dann drei Gewinde ?