Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

[Janis]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Ohje 60 Posts für einen TDR 2.



Hoffentlich kommen nicht noch mehr runter.



Chips und Bier [emoji2]



Gruß

Marco

Dich hat ja keiner gebeten hier rum zu lungern....[emoji6]


LG Janis

[Henning Piez]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Die kommen alle nur wegen dem HD500 im Kofferraum :-)

[Henning Piez]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Ich hole gleich meinen Regler bie Kontronik ab und Jans Teile kommen auch heute. SM Modellbau GPS hab ich auch gekauft für die JETI das ich nicht wieder so lang im Korn suchen muss beim nächsten Mal.

Aber warum das ganze passiert ist weiß ich immer noch nicht. Es macht alles keinen Sinn.

Habed noch viel nachgedacht. Ich hatte im nachhinein nix geändert. Mein Pitch war vor den letzten Arbeiten am Heli unsymetrisch eingestellt von -14 bis 12.5 Grad und das hatte ich korrigiert auf -14 bis +14.

Bber beim Crash bin ich im Rücken geflogen. Mit den dem selben max negativ Pitch Wert wie bisher.

Das einzg neue war der Akku mit dem neuen Halter. Aber die Haube ist fest. Selbst jetzt wenn ich die Haube aufsetze, sitzt die Bombenfest und mit keiner Gewalt krieg ich die nach oben.

Die Spuren in der Haube sind definitiv vom Gestänge und die Spuren mit anderem Radius stammen von den Muttern der Blattschrauben. Das ist eindeutig der selbe Radius den auch der Kosmik eingraviert bekommen hat.

Der Kopf ist Bockelhart... Wie kann Haube und Kopf in Kontakt gekommen sein wenn die Haube nicht hoch gegangen ist?

[Timo Wendtland]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Ja neee.. geht nicht... die Haube muss sich in den Rotor gedrückt haben.

Du mir ist das auch schon "fast" passiert, hab vergessen den kompletten Vorbau zu sichern und der lag dann nach dem Flug lose vorne drin..... ein falsches, zu heftiges Manöver und mir wäre auch alles in den Rotor marschiert.

Deshalb hab ich ja so oft nachgefragt... 100% Sicher ob der Akku / Vorbau fest war ?
Ich war auch 99 % davon überzeugt das ich den Vorbau angezogen habe... sonst wäre ich sicher nicht gestartet.

Und im Eifer des Gefechts nach einem Crash achtet man da aus Erfahrung weniger drauf... da sind die Gedanken meist woanderst......

Viele Grüße
Timo

[BladeMaster]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Muttern der Blattschrauben und Kosmik haben beim Crash ja nun nachweislich zueinander gefunden.

Dass sich die Blatthalter so weit runter zum Regler geneigt haben, glaube ich kaum. Also muß der Regler zum Blatthalter gekommen
sein, auch wenn "scheinbar" Haube, Regler usw. fest erscheint.


Gruß,
Dirk

[Fingolf]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Meine Theorie:

Gestänge löst sich, fräst die Haube auf, die Haube bleibt wo sie ist.
Der Kosmik hat nach oben keinen Halt mehr und wird Richtung Kopf gedrückt,
die Stecker lösen sich, die Mutter vom Blattgriff fräst den Kosmik einmal durch.

Stephan

[Henning Piez]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Timo, ich bin privat und auch beruflich einer der immer Fehler zugibt. Und ich wünschte ich könnte ein Fehlverhalten vorweisen. Wie gesagt, mein Kumpel Vasco war beim Bergen dabei. Akku war bombenfest zugedreht vom Akku und perfekt in der Position. Akkus sehen auch aus wie neu.

Die Haube saß auch perfekt nach dem Crash . 100% an der richtigen Position. Unverrückbar. Wie geschrieben. Die war hinten perfekt eingerastet und mit Gummi gesichert. Ich konnte die nur mit viel Mühe entriegeln, da durch die Beschädigung oben an der Haube, nicht genug Druck nach hinten aufgebaut werden konnte um die Bolzen auszuklinken.

Ich kann mich nur daran erinnern, das es einen Riesen Schlag gab, der Heli extrem unruhig wurde und alles aus der Spur geriet und ich dachte jetzt hat er beide Blätter verloren. Dann auf einmal war wieder alle relativ ruhig und der Heli kam runter.

Kann es sein, dass durch meine ßnderung der Dämpferhärte der Heli irgendwie in Eigenresonaz geriet und das ganze System sich aufgeschaukelt hat?

Ich hab PMs bekommen, wo das ganze auch passiert ist, und auch da ist eine große Unsicherheit vorhanden.

[BladeMaster]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Bleibt ja dann bald nur noch die Möglichkeit, dass es durch Resonanzen den Regler durch die Haube gehauen hat.

Was sagt denn das VStabi Log dazu ?


Gruß,
Dirk

[Henning Piez]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Junge! Stimmt.... das werd ich gleich mal anschauen. Auf die Idee bin ich auch nicht gekommen...

[Henning Piez]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...



OK 0:00 Reset Grund: Power On
Info 0:01 Paket vom Satelliten außerhalb Synchronisation
Warn 0:02 Initialisierung wird wiederholt...
Info 0:06 Kalibrierung beendet
OK 0:16 Alles in Ordnung (10sec)
OK 0:26 Alles in Ordnung (10sec)
OK 0:36 Alles in Ordnung (10sec)
OK 0:46 Alles in Ordnung (10sec)
OK 0:56 Alles in Ordnung (10sec)
OK 1:06 Alles in Ordnung (10sec)
OK 1:16 Alles in Ordnung (10sec)
OK 1:26 Alles in Ordnung (10sec)
OK 1:36 Alles in Ordnung (10sec)
OK 1:46 Alles in Ordnung (10sec)
OK 1:56 Alles in Ordnung (10sec)
Info 1:58 Motorschalter wurde auf AUS gesetzt
Info 1:58 Motorschalter wurde auf AN gesetzt
Info 1:59 Motorschalter wurde auf AN gesetzt
OK 2:09 Alles in Ordnung (10sec)
Warn 2:17 Starke Vibration
Warn 2:26 Starke Vibration
Info 2:36 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 2:45 Erhöhtes Vibrationsniveau
OK 2:55 Alles in Ordnung (10sec)
Info 3:03 Erhöhtes Vibrationsniveau
OK 3:13 Alles in Ordnung (10sec)
Info 3:22 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 3:31 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 3:40 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 3:49 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 3:58 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 4:07 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 4:17 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 4:26 Erhöhtes Vibrationsniveau
Critical 4:35 Gefährliche Vibrationen
Info 4:44 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 4:52 Bank 2 geladen
OK 5:02 Alles in Ordnung (10sec)
Info 5:03 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 5:12 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 5:16 Bank 1 geladen
Warn 5:21 Starke Vibration
Critical 5:30 Gefährliche Vibrationen
Critical 5:39 Gefährliche Vibrationen
Critical 5:48 Gefährliche Vibrationen
Info 5:58 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 6:07 Erhöhtes Vibrationsniveau
Info 6:14 Motorschalter wurde auf Leerlauf Durchstarten gesetzt
Critical 6:16 Gefährliche Vibrationen
Critical 6:18 Roll Sensor ist außerhalb des Messbereichs
Warn 6:19 RC Eingangspaket verloren
Critical 6:19 Roll Sensor ist außerhalb des Messbereichs
Critical 6:19 Nick Sensor ist außerhalb des Messbereichs
Warn 6:20 RC Eingangspaket verloren
Warn 6:21 RC Eingangspaket verloren
Critical 6:21 RC Falisave wurte aktiviert
Warn 6:25 RC Eingangspaket verloren
Critical 6:25 Gefährliche Vibrationen
Warn 6:26 RC Eingangspaket verloren
Warn 6:29 RC Eingangspaket verloren
Warn 6:30 RC Eingangspaket verloren
OK 6:40 Alles in Ordnung (10sec)
OK 6:50 Alles in Ordnung (10sec)
Warn 6:53 Spannungseinbruch unter 4.5V
Warn 6:55 Spannungseinbruch unter 4.5V
Warn 6:56 Spannungseinbruch unter 4.5V
Critical 6:56 Spannungseinbruch unter 4.0V
Warn 6:57 Spannungseinbruch unter 4.5V
Critical 6:57 Spannungseinbruch unter 4.0V
Warn 6:58 Spannungseinbruch unter 4.5V
Critical 6:58 Spannungseinbruch unter 4.0V
Warn 6:59 Spannungseinbruch unter 4.5V
Critical 6:59 Spannungseinbruch unter 4.0V
Warn 7:00 Spannungseinbruch unter 4.5V
Critical 7:00 Spannungseinbruch unter 4.0V
Critical 7:01 Spannungseinbruch unter 4.0V
Critical 7:02 Spannungseinbruch unter 4.0V
Critical 7:02 Spannungseinbruch unter 3.5V
Critical 7:03 Spannungseinbruch unter 4.0V
Critical 7:03 Spannungseinbruch unter 3.5V
Critical 7:04 Spannungseinbruch unter 4.0V
Critical 7:04 Spannungseinbruch unter 3.5V

[Taumel S.]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Wow, das Log ist aber herb. Failsafe und ziemlich geringe Spannung...
Oder war das ab Failsafe alles nach dem Absturz?

[Fingolf]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Hier ist der Aufschlag:

Critical 6:18 Roll Sensor ist außerhalb des Messbereichs
Warn 6:19 RC Eingangspaket verloren

Auf dem Boden gehen dann natürlich die Signale verloren.

Stephan

[Kurbel.Urmel]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Ist es möglich, dass sich nur der Regler + Haube bei deinem Aussenlooping nach oben (Richtung Rotor) geklappt haben?

- Dann schepper + Motoraus
- Und dann deine AR
- Bis zur Landung (Signal weg)

[BladeMaster]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Vibrationen hattest Du in jedem Fall reichlich, gut möglich, dass da Teile in Eigenresonanz geraten sind.

Die Spannungseinbrüche bzw. Unterspannung kam erst als der Heli am Boden war, somit
ohne Bedeutung.

Gruß,
Dirk

[Kurbel.Urmel]

AW: Ein TDR2 ist nicht unsterblich, aber ein verdammt harter Brocken...

Ist es möglich, dass sich nur der Regler + Haube bei deinem Aussenlooping nach oben (Richtung Rotor) geklappt haben?

...wäre eigentlich nur möglich, wenn sich die Haubenauflage die vor dem Akku sitzt, irgendwie gelöst oder nachgegeben hätte.

Canopy strike

http://www.henseleit-helicopters.de/wordpress/wp-content/uploads/2015/08/TDR-II-Zusammenbau.jpg