ßrgerlich, aber man sollte die Kirche im Dorf lassen.
Es ist immer wieder erstaunlich. Wenn es um einen Defekt geht, den es bei jedem, aber jedem technischen Produkt geben kann, wird sofort die Sicherheit ganz nach oben geholt.
Wo ist der Schrei nach Sicherheit beim Fliegen? Smacken, Hardcore-3D, "muß knallen", blade scratching usw ist also sicher?
Wir haben ein technisches Produkt mit einer gewissen Ausfallquote. Es gibt KEIN Produkt ohne diese Quote. Und wenn wir die vermuteten Flüge mit den paar Defekten verrechnen, haben wir wahrscheinlich eine Quote, um die uns die internationalen Airlines beneiden.
Wem das immer noch nicht genug ist, der muß halt konsequent sein und das Hobby lassen. Aber Sprüche wie: muß für jedem denkbaren Lastfall ausgelegt sein, lassen auf wenig Wissen um technische Vorgänge schließen. Und technische Vorgänge kümmern sich nun mal nicht um "glauben".
Nur so am Rande. Ich habe vor xx Jahren auch erlebt, dass eine Rotorwelle im Schwebeflug exakt oberhalb des Domlagers abgerissen ist. Der Heli fiel runter, der Rotor segelte ein paar Meter weiter. Was haben wir Dummköpfe in unserer unsäglichen, von keinerlei Interentinfos informierten Ahnungslosigkeit gemacht? Neue Welle eingebaut und jahrelang problemlos weitergeflogen...
Wichtig ist, wie im richtigen, ernsthaften Leben auch, immer die Verhältnismäßigkeit der Reaktionen.
Meinrad




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