CC 120hv abgebrannt. Was nun?

[Aussenläufer]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Damit kann ich auch dienen
Is mir vor zwei Wochen auch passiert...ich gebe aber eher mir die Schuld, als dem ICE100...ging auch viele Flüge wirklich gut

andi,
was machst für sachen?
gruz
ralf

ps: motor auch noch fit?

[Guido.s]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

glaube daher nicht an ein generelles CC-Regler problem in deinem zusammenhang, sondern wie es die anderen schon vermuten an eine andere fehlerquelle...

Ja aber du baust den Heli, kaufst dir den Regler, setzt ihn so ein wie er ist.

Vorallem ist der 550er zuvor mit dem original Align geflogen.

Was willst da falsch machen, Kabel am Motor original Länge, am Regler.

Ein Bekannter von mir fliegt F3C und zwar für CC die Regler, er hatte noch nie ein Problem damit. Er sagt sie sind zu 90% einfach falsch programiert.*??

[garfield2412]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Ja aber du baust den Heli, kaufst dir den Regler, setzt ihn so ein wie er ist.

Vorallem ist der 550er zuvor mit dem original Align geflogen.

Was willst da falsch machen, Kabel am Motor original Länge, am Regler.

Ein Bekannter von mir fliegt F3C und zwar für CC die Regler, er hatte noch nie ein Problem damit. Er sagt sie sind zu 90% einfach falsch programiert.*??

mhmm siehste.. ich meinte ja "...andere fehlerquelle...", hab ja nicht präzise spekuliert was.. jedenfalls vermutlich jedenfalls ne andere ursache als beim den CC HV120 die hoch gehen ;-)
beim HV liegt u.a. ne spannung an die kurz vor der nennspannung der kondensatoren liegt. und beim HV rauchen soweit von mir beobachtet (forenberichte hier und auch aus den ami-foren) oft die kondensatoren ab und nehmen den rest mit.

aber B2T falsche einstellungen:
war den beim abgerauchten regler der outrunner-mode aktiv?

OT: woher hast du die TDR haube für deinen kleinen hubi den du auf deinem profilbild hast? :-) sieht gut aus *g*

[Guido.s]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Die Haube und das Landegestell ist von Microhelis.de aus Aachen.

Welcher Mode programmiert war weiß ich nicht. War ja nur Zuschauer

[Helijupp]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

andi,
was machst für sachen?
gruz
ralf

ps: motor auch noch fit?

denke der Motor is auch noch fit is nur etwass angekokelt
Kann es aber leider nicht testen....hab ja keinen Regler mehr

Im Herbst/Winter kommt dann Projekt EHeli...kannst mir dann evt. den Motor umwickeln, wobei ich schon lieber nen 10pol hätte

PS: Lipos gehen nit so einfach in Rauch auf und Regler normalerweise auch nit. Hab ja auch geschrieben, dass er mir lange Zeit Spaß machte...ich werde jetzt definitiv auf 10S umrüsten für die 600er Größe.

[cascada]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Hallo,

ich kann Dir zwar nichts zum Thema sagen.

Ich interessiere mich aber für das Telemetrieding an deiner T8FG! Telemetrie ist bei Futaba bis zum Sommer nicht angesagt. Offensichtlich geht das auch mit Deinem Teil am Kopf der T8FG. Kann ich mehr darüber erfahren und wie sind Deine Erfahrungen damit?

Grüße
Cascada

[fireball]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Zur IISI-Telemetie findest Du hier ein paar Threads.

[Aussenläufer]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

denke der Motor is auch noch fit is nur etwass angekokelt
Kann es aber leider nicht testen....hab ja keinen Regler mehr

Im Herbst/Winter kommt dann Projekt EHeli...kannst mir dann evt. den Motor umwickeln, wobei ich schon lieber nen 10pol hätte

ei jo,
wickel ich dir was um!
gib mir den motor mit, dann check ich den mal durch!
4035 hätt ich noch in der schublade, bzw habe ich noch einen 4020er stator ;-)

[Logo]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

OHA das sieht ja schei.....aus !!
Mein Beileid zum Abgebrannten Regler .Und Glückwunsch zu den 240A das ist ja eine kleine Ansage an den Regler. !!
Das nimmt aber wirklich kein ende mit den CC Reglern die brennen am laufenden Band ab.
Da bleibt wohl nur Jive oder einen YGE 160HV ?

Im Spinblades Team fliegen wohl einige Roxxy Regler, die haben einen Aktiven Lüfter und sollen wohl sehr gut Arbeiten.
Ich habe auch schon einen hier liegen der kommt in meinen TDR..
Beim Team Henseleit ist Timo Wendland auch mit einem Roxxy 9120 unterwegs, der schont den Heli auch nicht.
Ausfälle habe ich da noch nicht von gelesen, müsste er mal was zu sagen.

[cascada]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Zur IISI-Telemetie findest Du hier ein paar Threads.

Gib das mal unter suchen ein "IISI-Telemetie" dann landest Du wieder hier!
Also wie heißt dieses Modell?

Danke
Cascada

[healy]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Versuch es mal mit "IISI-Telemetrie"

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=171096&highlight=IISI-Telemetrie

[fireball]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

"IISI Telemetrie" heisst das Modell - und gibt mir 2 Seiten Suchergebnisse zurück. Dir nicht?

[Logo]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Kurze Frage, welche Maße hat die Regler platte beim TDR ?
Sprich der Platz im Chassis.
Vielen Dank. Patrick

[sexyskillz]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Die Reglerplatte hat 110 x 52,5 mm
Das Chassis ist breiter.
Es ist seitlich der platte etwas platz zum durchstecken von Kabelbindern, ect.
Chassisbreite: 57,5 mm

[Logo]

AW: CC 120hv abgebrannt. Was nun?

Die Reglerplatte hat 110 x 52,5 mm
Das Chassis ist breiter.
Es ist seitlich der platte etwas platz zum durchstecken von Kabelbindern, ect.
Chassisbreite: 57,5 mm

Perfekt, hatte gerade mal gemessen und noch mal die Daten von meinem Roxxy verglichen.

Technische Daten Zellenzahl: 14-36 NC/NiMH oder 4-12 LiPo Zellen. Laststrom: 120 A Gewicht ca.: 175 g Kurzzeitstrom: 150 A Abmessungen: 73,4 x 56 x 31 mm Schutzfunktionen: PCO, POR, TP, Rx-Filter, OPTO, Cool Power FET Taktfrequenz: 32 kHz

Passt je genau rein..
Fetter Klotz, vielen Dank für die Mühe!