Hallo,
ich hab jetzt nicht alle Antworten gelesen und ich hoffe das ich jetzt nicht jemanden wiederhole :-)
Meiner Meinung nach ist es wirklich fast egal welchen Regler man verwenden, denn man liest von JEDEM Regler das einer abbrennt.
Egal ob Bedienungsfehler oder Produktionsfehler, aber man kann wirklich jede Elektronik schlechtreden.
Und so allmächtig ist der Jive dann auch nicht, auch dieser brennt des öfteren wenn man in diversen Foren nachliest!
Ich glaube das es einfach viel mit der Handhabung und dem Abstimmen auf die verschiedenen Komponenten und den Flugstil, sowie mit etwas Glück zusammenhängt, ob man mit der Elektronik glücklich wird oder ob sie eben abbrennt bzw. ausfällt.
Ich selber fliege den umstrittenen Roxxy 9100-6 ohne jegliche Probleme bereits im zweiten Heli.....
Sorry, passt zwar nicht zum Thema, musste jetzt aber sein ;-)!
Und so allmächtig ist der Jive dann auch nicht, auch dieser brennt des öfteren wenn man in diversen Foren nachliest!
Den Satz hab ich jetzt schon öfters gelesen, aber bis jetzt habe ich noch nie einen Link zu einem Thread bekommen wo man das dann auch nachlesen konnte.
Aber wenn du das schon öfters gelesen hast (brennende Jives) dann sollte das ja kein Problem sein mal einen Link zu so einem Thread hier zu posten.
Gruß Holger
Ps. fliege auch ausschließlich Roxxys,aber wenn von denen mal einer brennen würde, käme da auch ein Jive rein.
Ich kenne ja einige, die einiges probiert hasben, ich selbst auch. Aber alle sind irgendwann wieder zu Kontronik zurück.
Im Segler setze ich den Roxxy ein, aber im Heli bleibe ich bei Kontronik.
Wie alles was ich habe gebraucht und gut erhalten
Neu kann sich die ja kein Mensch mehr leisten.
Gestern einfach mal live gesehen wie sowas passiert.
Der Kollege ist mit seinem T-Rex 550 abgehoben, etwas geschwebt.
Um die 2000 auf dem Kopp
dann drei Kurven, Motor ging aus. Heli kommt runter.
Ab ins Feld. Dann auf einmal stieg eine Rauchwolke auf.
Unglaublich, keine Belastung und einfach so .......
ach ja 10 Flüge alt
mhmm.. von brennenden LV Castle reglern liest man eher selten...
die 120er bzw. ab und an 80er und 160er HV scheinen problembehaftet zu sein.
glaube daher nicht an ein generelles CC-Regler problem in deinem zusammenhang, sondern wie es die anderen schon vermuten an eine andere fehlerquelle...
aber is klar, sobald mal wieder n grüner regler brennt = Castle - müll...
schade, sind sehr gute regler und bekommen z.zt. sehr viel negativpublicity durch die ICE 120HV ab...
Damit kann ich auch dienen
Is mir vor zwei Wochen auch passiert...ich gebe aber eher mir die Schuld, als dem ICE100...ging auch viele Flüge wirklich gut
Damit kann ich auch dienen
Is mir vor zwei Wochen auch passiert...ich gebe aber eher mir die Schuld, als dem ICE100...ging auch viele Flüge wirklich gut
Meine Flugzeit war eigentlich schon zu Ende, wollte aber noch kurz ne zweite Autorot machen und hob dann halt nochmal mit niedrieger Drehzahl ab (hatte auch vergessen, dass eine Zelle immer schneller abhaut)...das war mein Fehler, hätte mal besser nach dem Heli geschaut...so hatte er auf eimal keine leistung mehr und Autorot war auch nicht mehr drinne, weil die Zahnräder schon verkokelt waren, so wurde es halt ein Bladestop volle Wucht auf die Kuven gelandet...die sonstige elektronik und Blätter sind sogar noch ganz geblieben
ahöm, Danke für die Info.
Klingt wirklich nach etwas überfordertem Regler.
Auffallend und kritisch finde ich nur, dass die CC Regler beim Aussteigen aus ihrer Grundfunktion gerne einiges vom restlichen Heli mitnehmen...
Irgendwie wäre es mir lieber, wenn ein Defekt mit einem kurzen Plop und ohne Feuerwerk eintreten würde.
Also einen deratigen Brandhubi möchte ich nicht mal geschenkt haben.Der Gestank von verbrannter Elektronik ist schon bei kleinen Dingen kaum auszuhalten...
Hallo Helijupp,
ich frage mich, wieso ein Regler abbrennt wenn der Akku leer ist oder eine Zelle den Geist
aufgibt. Da müsste doch ehr der Akku hochgehen und nicht der Regler.
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